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Gare de Poissy-Grande-Ceinture

gare française

Poissy-Grande-Ceinture
Image illustrative de l’article Gare de Poissy-Grande-Ceinture
Entrée de la gare.
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Commune Poissy
Adresse Place de la Gare Grande Ceinture
78300 Poissy
Coordonnées géographiques 48° 55′ 38″ nord, 2° 03′ 06″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Services Ligne de la grande ceinture de Paris
désaffectée depuis 1943
Caractéristiques
Voies 2
Quais 2
Historique
Mise en service

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Poissy-Grande-Ceinture

Géolocalisation sur la carte : Île-de-France

(Voir situation sur carte : Île-de-France)
Poissy-Grande-Ceinture

Géolocalisation sur la carte : Yvelines

(Voir situation sur carte : Yvelines)
Poissy-Grande-Ceinture

La gare de Poissy-Grande-Ceinture, désaffectée depuis 1943, se situe sur la ligne de la grande ceinture de Paris entre Saint-Germain-en-Laye (gare de Grande-Ceinture) et Achères (gare de triage du Grand-Cormier).

HistoireModifier

Le comte Hippolyte François Jaubert présente le , un projet de chemin de fer faisant le tour de Paris, à la commission des travaux publics de l'Assemblée nationale[1]. Le Conseil municipal de Poissy prend connaissance du projet en juillet 1871[2]. La Compagnie des chemins de fer de l'Ouest fait partie des six sociétés gérant le projet ; c'est elle qui s'occupe du segment situé à Poissy[2]. Le Conseil municipal demande les procès-verbaux au comité chargé de la commission d'enquête à Versailles puis le prie d'effectuer une demande de modification du trajet auprès de la Compagnie afin que la gare soit plus proche de la ville. En effet, le boulevard du Port[3] est achevé un an plus tôt, reliant en ligne droite le quartier nord de la ville et la route nationale[4],[2].

Le , le Conseil municipal étudie les documents concernant la situation définitive de la gare et le trajet de la voie. Il désapprouve le projet de la Compagnie, la gare se trouvant loin de la ville. Cent quarante habitants signent une pétition en novembre 1878, ce qui incite la municipalité à émettre deux demandes à la Compagnie :

  1. le maintien du boulevard en ligne droite et la construction d'un pont d'un minimum de douze mètres de large ;
  2. que la gare soit bâtie au plus près du boulevard du côté ville et non pas du côté forêt.

Le boulevard est finalement dévié et un passage à niveau le traverse ; le chemin de fer passe au-dessus de la route nationale et un remblai est établi[2]. Le Conseil municipal, le , proteste auprès des autorités du département que l'ouvrage fut réalisé sans son agrément ; une action en justice est menée[5]. En vain, la gare, achevée en 1881, est construite selon le modèle établi par de l'ingénieur Luneau[6] ; elle est identique aux autres stations de troisième classe de la ligne de la grande ceinture de Paris[7], notamment à celle de Mareil-Marly.

Le , la gare de Poissy-Grande-Ceinture est ouverte[1]. Elle est distante de 1 100 mètres de la gare de Poissy[8]. Au début du XXe siècle, quatorze trains par jour en moyenne circulent de Versailles à Pontoise en passant par cette gare[8].

Trente ans plus tard, le passage à niveau encombre la circulation du boulevard. La construction d'un pont ferroviaire au-dessus de la route nécessite d'importants travaux qui, retardés par la Seconde Guerre mondiale, ne sont achevés qu'après le conflit[2].

Le maire de Poissy, Alexandre Dubru, est averti de la fermeture de la gare le . Par la suite, deux trains seulement passèrent les samedis et dimanches[8].

En décembre 2012, il n'est pas prévu de réaffectation de la gare Poissy-Grande-Ceinture même si l'aménagement d'une station à proximité, à l'horizon 2025, est incluse dans le tracé du projet de tram-train de la Ligne 13 Express du tramway d'Île-de-France, laissant à la SNCF et à la ville de Poissy le soin de trouver une affectation au bâtiment[9]. Cependant, une autre variante est envisagée, passant par la gare de Poissy.

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Notes et référencesModifier

  1. a et b C.E.H.A. de Poissy, Poissy cent ans d'images, p. 116.
  2. a b c d et e Narcisse Noël, Poissy et son Histoire, p. 356.
  3. Le boulevard du Port devient le boulevard Gambetta le 20 décembre 1909.
  4. Connu sous le nom de « Côte de Poissy » avant 1904, avenue Fernand Lefebvre depuis le 17 octobre 1946.
  5. C.E.H.A. de Poissy, Poissy cent ans d'images, p. 21.
  6. Sophie Cueille, « Gare de la Grande ceinture », pour l'Inventaire général du patrimoine culturel, 2000, dans la base Mérimée, ministère de la Culture, notice no IA78000426.
  7. « Poissy : 78 - Yvelines - Cartes Postales Anciennes sur CPArama », sur www.cparama.com (consulté le 27 janvier 2019).
  8. a b et c C.E.H.A. de Poissy, Poissy cent ans d'images, p. 117.
  9. STIF - www.tangentielleouest.fr, [PDF]Tangentielle Ouest (TGO) Phase 2 Saint-Germain Grande Ceinture – Achères Ville Dossier d’Objectifs et de Caractéristiques Principales actualisé p.  87 Consulté le 17 février 2014

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Voir aussiModifier