Frazer Nash 421

Frazer Nash 421

Présentation
Équipe Scuderia Franera
Privé
Constructeur Drapeau du Royaume-Uni Frazer Nash
Année du modèle 1952
Concepteurs HJ Adlington
Spécifications techniques
Suspension avant Rallonge transversale/fourche/barre de torsion
Suspension arrière Rallonge transversale/fourche/barre de torsion
Nom du moteur BMW 328
Bristol Cars BS1
Cylindrée 2 000 cm3 (BMW)
1 971 cm3 (Bristol)
Orientation du moteur 6 cylindres en ligne
Boîte de vitesses Borg-Warner
Nombre de rapports 4
Système de freinage Freins à tambour
Dimensions Empattement : 2438 mm
Pneumatiques Dunlop
Histoire en compétition
Pilotes Drapeau du Royaume-Uni Tony Crook
Drapeau du Royaume-Uni Ken Wharton
Début Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1952
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
2000
Championnat constructeur nc
Championnat pilote nc

Chronologie des modèles (1952)

La Frazer Nash 421 est une monoplace de Formule 1 conçue par Frazer Nash ayant participé, en 1952, au Grand Prix de Grande-Bretagne et au Grand Prix des Pays-Bas avec, respectivement, au volant Tony Crook et Ken Wharton.

HistoriqueModifier

La Frazer Nash 421 est engagée pour la première fois, à titre privé, par Tony Crook pour le Grand Prix automobile de Grande-Bretagne 1952 ; elle est mue par un moteur BMW 328 qui lui permet de se qualifier en vingt-cinquième position, devant Tony Gaze sur HWM 52 et derrière Peter Hirt sur une Ferrari 212. Crook termine la course vingt-et-unième, devant Peter Collins sur HWM 52 et derrière Eric Brandon sur une Cooper T20.

La 421 dispute le Grand Prix des Pays-Bas aux mains de Ken Wharton. Le moteur est désormais un bloc Bristol Cars BS1. Ken Wharton se qualifie septième, devant Robert Manzon et derrière Jean Behra, tous deux sur Gordini T16. Il abandonne à cause d'une casse de transmission au soixante-seizième des quatre-vingt-dix tours de course.