Loran O

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Bienvenue sur Wikipédia, Loran O !

Bonjour, je vous accueille en tant que wikipédien bénévole.

Wikipédia est une formidable aventure collective, toujours en construction. La version francophone comporte aujourd'hui 2 609 741 articles, rédigés et maintenus par des bénévoles comme vous et moi. Vous allez y effectuer vos premiers pas : si vous avez besoin de conseils ou d'aide pour cela, n'hésitez pas à laisser un message sur le forum des nouveaux. Une réponse vous sera apportée avec plaisir !

Wikipédia repose sur des principes fondateurs respectés par tous :

1. Encyclopédisme et vérifiabilité (s'appuyer sur des sources reconnues) ;
2. Neutralité de point de vue (pas de promotion) ;
3. Licence libre et respect des droits d'auteurs (ni copie, ni plagiat) ;
4. Savoir-vivre (politesse et consensus) ;
5. N'hésitez pas à modifier (l'historique conserve tout).

Vous êtes invité à découvrir tout cela plus en détail en consultant les liens ci-contre →

Un livret d'aide à télécharger, reprenant l’essentiel à savoir, est également à votre disposition.

Je vous souhaite de prendre plaisir à lire ou à contribuer à Wikipédia.

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Gzen92 (d) 30 juillet 2011 à 18:01 (CEST)

Cie du chemin de fer de Paris à Strasbourg

Bonjour,
d'accord pour éviter les liens en doublons dans une même page, mais je pense que la date précise de la création de la compagnie pourrait apparaitre au moins une fois dans la page (1 fois dans l'infobox, une fois dans le corps de l'article).
Cdlt,
Loran O (d) 14 septembre 2011 à 21:10 (CEST)

Pas de problème pour que la date soit citée deux fois, mais il est inutile qu'il y ait deux fois les liens wiki sur cette date et il vaut mieux la date avec un lien wiki soit celle de l'infobox, car cela ne renvoie pas à une page apportant un complément à l'article, mais éventuellement d'autres directions. Cordialement Quoique (d) 14 septembre 2011 à 21:37 (CEST)

Administration des chemins de fer d'Alsace-Lorraine

Salut Loran O !

Pas de problème non plus pour le nom de l'entreprise en titre : tu t'es laissé tromper par ta source parce que tu ne connais pas toute l'histoire. Je te raconte ? Allez.

Comme tu as pu le lire, l'Administration ... Alsace-Lorraine a été créée le 19 juin 1919. Son nom, je suppose, était la francisation de son nom allemand et reprenait donc la dénomination Elsaß-Lothringen devenue Alsace-Lorraine (depuis 1871 d'ailleurs pour tout ce qui concernait ce lopin de terre).

Or le 14 août 1920, une directive du sous-secrétaire d'État à la présidence du Conseil adressée au commissaire général de la République à Strasbourg a interdit l'emploi du terme « Alsace-Lorraine » (voir l'article Alsace-Moselle par exemple).

Je suppose qu'alors la société a dû changer de nom, vraisemblablement officiellement avec publication au JORF et tout, nom qu'on retrouve sur les obligations dès 1928.

Bon, tout ça c'est du WP:TI et, en l'absence de source, ça reste impubliable sur Wiki. On peut juste constater (sans pouvoir l'appuyer) que cette structure a changé de nom. Mais si on pouvait récupérer (légalement) une (ou plusieurs) image(s) d'obligation(s) pour la/les mettre sur Commons, la question se poserait différemment.

N'empêche : ça ferait une ligne de plus pour l'historique (+ 50 %). Pi c'est historiquement cohérent.

Allez, tu nous mets un truc comme ça ? Papatt (d) 25 octobre 2011 à 21:08 (CEST)

Oui, certainement que ce renommage n'a pas trainé.

Ce qui est un peu gênant dans ta dernière source, c'est qu'on y parle génériquement des « chemins de fer d'Alsace et de Lorraine », sans majuscule ni mention de réseau ou d'administration. Était-ce là un nom global regroupant tout le tintouin ? On ne sait pas encore.

En passant : si tu pouvais aussi trouver la source de la directive du 14 août 1920, ce serait top. Papatt (d) 26 octobre 2011 à 09:27 (CEST)

Bonjour, je me permets de vous signaler ce lien sur alsatica.eu. J'ai trouvé une plus belle image de l'affiche signalée sur Gallica :

Cordialement, --Claude Truong-Ngoc (d) 26 octobre 2011 à 17:50 (CEST)

Sur la dénomination "Administration des chemins de fer d'Alsace-Lorraine" ou "Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine", voir la convention du 31 août 1937 relative à la création de la SNCF. Entre autres représentants des anciens réseaux, figure « L'Administration des Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, représentée par M. BAUER, Président du Conseil de Réseau… » et, page 4, « L’État transfère à la même date à la Société Nationale le droit d'exploiter les deux Réseaux de l'Etat et d'Alsace et de Lorraine. » Source. Voir également Décret n° 2007-1056 du 28 juin 2007 relatif aux ressources de la caisse de prévoyance et de retraite du personnel de la Société nationale des chemins de fer français (…) « Vu le décret du 6 août 1938 fixant le régime d’assurances du personnel de la Société nationale des chemins de fer français autres que ceux de l’ancien réseau d’Alsace et de Lorraine » Source ou [1]. (NB : Durant leur annexion au Reich allemand, les chemins de fer en Alsace et Lorraine étaient administrés par la « Kaiserlichen Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass – Lothringen », ce qui signifie « Direction générale impériale des chemins de fer en Alsace-Lorraine ».) CDLT. Neantvide (d) 5 novembre 2011 à 19:35 (CET)

150 P

Bonjour,

Je ne lis qu'aujourd'hui ton message d'août. J'ai fais les modifs. Il fallait effectivement mettre des 'br' dans les 3 colonnes donc aussi derrière le chiffre et derrière 'ch'.A1AA1A (d) 17 novembre 2011 à 22:17 (CET)

Pages aérodrome, nom carto

J'ignorais la norme et j'ai donc rectifié Aérodrome de Lens - Bénifontaine.

heMmeR (✎) 29 janvier 2012 à 16:58 (CET)

Aérodrome d'Étampes - Mondésir

Bonsoir,
Comme suite à votre message, je n'ai aucune objection à formuler sur votre proposition. C'est très gentil de m'interroger mais vous n'avez pas besoin de me demander mon avis pour modifier un texte. D'ailleurs, je ne suis pas du tout un spécialiste de l'aviation mais je m'intéresse aux transports ferroviaires et, par extension, aux transports en général, tout en me limitant à l'Île-de-France, ...ainsi qu'aux questions de typographie, parfois négligées. Si vous faites la modification en cause, n'oubliez pas d'expliquer brièvement les raisons de votre modification dans la boîte de résumé au moment de la modification. Cordialement. Geralix (d) 17 juillet 2012 à 22:07 (CEST)

Articles sur les aérodromes/aéroports : note sur les modifications du SIA

Bonjour, Je reviens vers vous à propos d'une note figurant dans les articles sur les aérodromes/aéroports et dont vous semblez être l'auteur :
N.B. : les informations contenues dans cette section sont susceptibles d’être modifiées sans préavis par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome.
Je pense que ce n'est pas le Service de l'information aéronautique et/ou le gestionnaire de l’aérodrome qui va/vont modifier les informations en question. Ce sera plutôt un contributeur de Wikipédia, par exemple vous-même, qui, compte tenu des informations publiés par ces responsables, modifiera le texte de la section. Pour cette raison, je vous suggère de modifier le texte en cause et d'écrire :
N.B. : les informations contenues dans cette section sont susceptibles d’être modifiées à la suite de décisions prises par le Service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome.
J'ai retiré aussi les termes sans préavis qui n'apportent rien de véritablement important, à mon avis. Je vous laisse apprécier si mon idée vous convient car, comme je vous le disais plus haut, les questions de navigation aérienne ne sont pas une de mes spécialités. Bonne journée. Geralix (d) 18 juillet 2012 à 09:38 (CEST)

Articles sur les locomotives 240 P unifiées de la SNCF et 240 A ex-P.O.

Dialogue déplacé vers ma page de discussion.

Je vous serai reconnaissant de lire ma réponse et de répondre à votre tour à la question fondamentale que je vous y pose concernant l'origine de vos connaissances en la matière.

Crdlmnt, --Thierry Stora (d) 22 septembre 2012 à 03:15 (CEST)

Orléans - Rouen

Bonjour,

Vous m’avez interpellé sur une note que j’ai formulée dans l’article relatif à la compagnie du chemin de fer d'Orléans à Rouen.

Concernant la ligne d'Évreux-Embranchement à Acquigny, la première de la compagnie voici mes notes :

« La ligne est initialement déclarée d’utilité publique au titre de l’intérêt local et concédée à la société anonyme des chemins de fer de Pont-de-l’Arche à Gisors, Évreux à Elbeuf et Acquigny à Dreux. Un arrêté du 24 juillet 1871 homologue le rachat de la concession par la compagnie du chemin de fer d’Orléans à Châlons au sein de son réseau de l’Eure. À la suite de la faillite de cette compagnie, la ligne est intégrée dans le réseau d’intérêt général et concédée le 3 août 1892 à la compagnie des chemins de fer de l’Ouest, à laquelle l’État rachète la concession le 18 novembre 1908. La compagnie du chemin de fer d’Orléans à Châlons disposait à Évreux de sa propre gare, la gare d’Évreux-Ville. »

En fait, la compagnie Orléans Rouen semble n’avoir reçu aucune concession dans l’Eure, ce qui a fortement compromis son avenir… Sardon (discuter) 26 août 2022 à 09:27 (CEST)