Discussion:Stadler FLIRT
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
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| Ébauche | Faible |  | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
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date25 avril 2019» ne fait pas partie des arguments gérés par le modèle {{ Lien web }} (dans « Hongrie ») - Modèle {{ Lien web }} : l'argument «
date 14 avril 2014» ne fait pas partie des arguments gérés par le modèle {{ Lien web }} (dans « Estonie ») -- 26 février 2023 à 23:35 (CET)
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Proposition de refonte de la page modifier
Bonjour, Au vu de la rapidité de l'évolution de ce modèle de train, ne serait-il pas plus opportun de simplifier la page et de déplacer les références des acheteurs, et de se concentrer uniquement sur le modèle FLIRT ? Par exemple la page Alstom Citadis est bien plus simple, et elle renvoie vers une page spécifique à tous les tramway commandés et/ou livrés. Liste des commandes et des livraisons de l'Alstom Citadis
- Je ne suis pas un fervent défenseur de ce type de séparation mais c'est vrai que ça commence à être le bazar par ici ! Je suppose qu'il faut se diriger vers cela. Kyah117 [discutons ? Kevin.B] 6 juin 2019 à 22:50 (CEST)
Stadler FLIRT métriques du LEB modifier
Bonjour,
À titre de note pour ne pas oublier de le rajouter dans l'article : Il me semble que l'article oublie de mentionner les FLIRT du LEB à écartement métrique.
--Remontees (discuter) 26 avril 2020 à 20:47 (CEST)
Le LEB n’est pas un FLIRT, c’est un modèle sur mesure dont la face avant est reprise du FLIRT. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par Ocmey (discuter), le 26 avril 2020 à 21:03 (CEST)
- Oups, effectivement, c'est une erreur courante d'après l'article Wikipedia sur le sujet. Excuse-moi pour le dérangement.
- --Remontees (discuter) 27 avril 2020 à 19:59 (CEST)