Discussion:Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
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| Bon début | Maximum |  | Alsace (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| Moyenne |  | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
| Faible |  | Suisse (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
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Ligne à renommer ? modifier
La ligne porte le nom de « ligne Strasbourg ville - Saint-Louis », avec le n° 115 000 sur le réseau RFF. Le schéma de la ligne dans l'infobox s'arrête d'ailleurs à Saint-Louis, frontière avec la Suisse. Je pense donc qu'il faut renommer l'article en ce sens. Quoique (d) 25 décembre 2009 à 20:32 (CET)
Mettre à jour (3ème voie) modifier
Cette article n'est pas à jour de la mise en service de la troisième voie en décembre 2009 entre Fegersheim et Benfeld Ludovick (d) 26 décembre 2009 à 10:14 (CET)
- Un contributeur vient de créer l'article Ligne TER Alsace Strasbourg-Selestat (via Erstein) sur cette troisième voie, l'article n'ayant pas les critères d'un article de ligne et faisant doublon, il faut peut-être le fusionner... je présente le problème sur Discussion Projet:Ferrovipédia pour qu'il y ait d'autres avis. Quoique (d) 27 décembre 2009 à 12:58 (CET)
Trop de texte en gras! modifier
Je trouve qu'il y a beaucoup trop de texte en gras. Le titre en gras suffit largement! J'effectuerai moi-même le changement sauf si quelqu'un s'y oppose. --Pata (d) 18 juin 2010 à 16:24 (CEST)
- Pour le schéma de ligne et le tableau des géolocalisations, le gras n'a servi que pour repérer facilement les gares importantes de la ligne. Pour le reste de l'article je ne sais pas, sans doute que les auteurs précédents ont voulu mettre en évidence certains points, après c'est comme on veut, je ne m'oppose pas au changement mais pour le schéma et le tableau il y a une explication. Jeriby (d) 18 juin 2010 à 17:11 (CEST)
- Je trouve aussi qu'il y a beaucoup de texte en gras. Par contre je vous demande de ne pas toucher aux caractères gras des gares du schéma. J'ai réalisé de très nombreux schémas détaillés sur les pages lignes, pour les caractères gras du nom des gares, j'utilise la règle suivante :
Sont en gras :
- Les gares en impasse (généralement origine ou fin de ligne).
- Les gares de bifurcation (que la bifurcation existe encore ou pas)
- Les préfectures
- Les sous-préfectures
C'est en général la règle adoptée par les ouvrages qui traitent de géographie des chemins de fer.
Bien cordialement, --Phyls (d) 19 juin 2010 à 00:27 (CEST)
- Je trouve aussi qu'il y a beaucoup de texte en gras. Par contre je vous demande de ne pas toucher aux caractères gras des gares du schéma. J'ai réalisé de très nombreux schémas détaillés sur les pages lignes, pour les caractères gras du nom des gares, j'utilise la règle suivante :
Gares de la ligne modifier
Juste pour souligner la chose, le fait que j'ai mis les gares de Bâle dans "Gares de la ligne" est une information complémentaire destinée à une géolocalisation facile (voir GeoGroup). Cela ne veut pas pour autant dire que les gares de Bâle sont exactement situées sur la ligne, d'ailleurs cela est bien précisé dans le tableau déroulant "Dans le prolongement...". Jeriby (d) 4 mars 2012 à 20:52 (CET)