Discussion:Ligne 154 (Infrabel)
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| Bon début | Moyenne |  | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| Faible |  | Belgique (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
Cet article comporte une liste de tâches suggérées :
Débat concernant l'opportunité économico-politique de rouvrir le tronçon transfrontalier modifier
La version du septembre 20029 évoque que "Ce projet ne serait donc pas en concurrence avec la liaison ferroviaire marchandises Anvers-Luxembourg-Lorraine". Nous sommes ici au cœur du débat sur la réouverture.
- Personnellement, cette position ne me parait pas suffisamment argumentée. En effet, on peut lui opposer que si la motivation est bien celle énoncée (améliorer la desserte voyageurs), la conséquence en terme d'alternative au corridor fret Athus-Meuse est difficilement contestable (sauf à prévoir des spécifications techniques très particulières, par exemple en limitant la charge admissible par essieux comme c'est le cas pour les lignes à grande vitesse, ce qui serait un nonsens pour une ligne de plaine.
- Noben k (d) 20 septembre 2009 à 15:14 (CEST)
- Il n'est pas utile d'exprimer un avis sur les positions et arguments présentés, mais de rapporter l'existence d'un débat de manière neutre, s'il existe... et il semble qu'il existe et soit toujours d'actualité lire. Cordialement Quoique (d) 4 novembre 2009 à 07:12 (CET)
ligne 154 s'arrête à la frontière ? modifier
Question aux spécialistes : le schéma de ligne va jusqu'à Reims, mais il me semble que la ligne 154 ne dépasse pas la frontière avec la France? la ligne française est-elle Charleville - Givet ou Reims - Givet, ou autre ? Quoique (d) 4 novembre 2009 à 07:02 (CET)
- OK, vu l'existence d'une page pour la Ligne Soissons - Givet, je supprime tout ce qui concerne le tronçon français de cet article ci...Noben k (d) 27 mars 2010 à 15:50 (CET)