Discussion:Gare de Caen

Plan de voie

Section Gare Voyageur

plan de voie Section Gare Voyageur

• 1 : Vers ancienne ligne Laval - gare de Feuguerolles - Saint-André
• 2 : Vers ancienne ligne Vire - gare de Louvigny
• 3 : Vers Bayeux - gare de Carpiquet
• 4 : Vers Bayeux - gare de Carpiquet
• A : Vers voies de garage

	1	2	3				4
		Fichier:BSicon exABZ3lf.svg
								A
								C
B
	5				6			7

• B : Vers voies de services
• C : Vers voies de garages
• 5 : Vers Lisieux - gare de Gare de Frénouville-Cagny et Section Embranchement ZI Sud - Mondeville
• 6 : Vers Lisieux - gare de Gare de Frénouville-Cagny et Section Embranchement ZI Sud - Mondeville
• 7 : Vers ancienne ligne Dozulé-Putot - gare de Gare de Dozulé-Putot

 

Section Embranchement ZI Sud - Mondeville

plan de voie Section Embranchement ZI Sud - Mondeville

• 5 : Vers Gare Voyageur
• 6 : Vers Gare Voyageur

									5	6
									8	9

• 8 : Vers Lisieux - gare de Gare de Frénouville-Cagny
• 9 : Vers Lisieux - gare de Gare de Frénouville-Cagny

 

Section Voie de garages

plan de voie Section Voie de garages

• A : Vers Gare Voyageur

A

C

G

H

• C : Vers Gare Voyageur
• G : Vers Port de Caen
• H : Vers Port de Caen

 

Section Port de Caen

plan de voie Section Port de Caen

• D : Vers voies de services
• E : Vers voies de services
• F : Vers voies de services
• G : Vers voies de garages
• H : Vers voies de garages

D

E

F

G

H

o

o

I

• I: Réseau interne de la SMN et voies ferroviaires miniers
• o : L'Orne (Fleuve)

 

Section Voies de services

plan de voie Section Voies de services

• B : Vers gare voyageur

B

D

E

F

• D : Vers port de Caen
• E : Vers port de Caen
• F : Vers port de Caen

 

Article indigeste

Voici un article bien indigeste qui gagnerait à être sérieusement allégé. L'historique est beaucoup trop long et mélange sans cesse l'important avec l'accessoire. Le paragraphe accident n'a aucun intérêt encyclopédique et le paragraphe dépôt devrait faire l'objet d'une page dédiée. L'étoile ferroviaire de Caen devrait se limiter à 3 lignes et renvoyer vers les pages plus développées sur ce sujet. Par contre on ne sait presque rien de l'exploitation et le tableau des dessertes n'est pas à jour.

nb : Quand on cherche à en savoir plus sur les A1A-A1A 68000 on tombe sur la page des microprocesseurs Motorola !

Géofer (d) 27 mars 2011 à 22:19 (CEST)

Bonjour. Je vais essayer de faire des petits changements dans la partie historique pour enlever quelques informations ou les mettre sous forme de note. Toutefois, pour moi, la plupart des informations ont leur place dans l'article. L'article fait partie du projet Chemin de fer, mais également du projet Caen. Savoir pourquoi la gare est implantée à cet endroit, quelle est sa place dans le dispositif urbain est aussi important que savoir quel est son PK sur la ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg. Les descriptions architecturales ne me semblent pas spécialement inintéressantes. Pour la partie sur les accidents ferroviaires,je n'en suis pas spécialement friand non plus. J'avoue avoir écrit un petit paragraphe dans cette partie, mais sa suppression ne me pose pas de cas de conscience. La partie sur le dépôt de Caen pourrait faire l'objet d'un article dédié. Mais on en revient toujours au même débat : mieux vaut-il faire des articles conséquents au risque qu'il soit « indigeste » ou multiplier les articles spécialisés au risque de faire toute une série d'articles un peu chiches. La partie sur l'étoile ferroviaire ne me parait pas spécialement énorme, mais je laisse à d'autres le soin d'épurer le texte. Pour ce qui est de l'exploitation, je vous laisse prendre votre plume pour écrire quelque chose, je n'ai pas les compétences dans ce domaine. Enfin, le tableau des dessertes me semble à jour, mais encore une fois mes connaissances sur le sujet sont trop faibles pour que je puisse l'affirmer à 100%. --Karldupart (d) 1 avril 2011 à 10:10 (CEST)