Discussion:Air Ouest/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Air Ouest » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?

Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.

Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation

Si un consensus clair s'est dégagé le 7 septembre 2018 à 01:08 (CEST), après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 14 septembre 2018 à 01:08 (CEST).

Voir toutes les procédures en cours

Important

• Copiez le lien *{{L|Air Ouest}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
• Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Air Ouest}} sur leur page de discussion.

Air Ouest

Proposé par : Chris a liege (discuter) 31 août 2018 à 01:08 (CEST)

• Message laissé par le déposant du bandeau d’admissibilité : Notoriété suffisante et pérenne (Wikipédia:Notoriété des entreprises, sociétés et produits) ?

Conclusion

 Suppression traitée par Hardi Laurel ^{[Roi de Wikipédia]} 14 septembre 2018 à 01:27 (CEST)

Raison : Consensus pour supprimer.

Supprimer :

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Avis

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Trouver des sources sur « Air Ouest » :

• Archive Wikiwix
• Bing
• Cairn
• DuckDuckGo
• E. Universalis
• Gallica
• Google
• G. Books
• G. News
• G. Scholar
• Persée
• Qwant
• (zh) Baidu
• (ru) Yandex
• (wd) trouver des œuvres sur Wikidata

Conserver

1.  Conserver Compagnie aérienne certes actuellement assez petite (seulement 2 avions pour le moment), mais article présentant des sources (Air Journal). Elle prend la suite d'une compagnie du même nom qui a existé dans les années 1970, et une autre du même nom dans les années 1950. -- Speculos ^✉ 31 août 2018 à 15:56 (CEST)
2.  Conserver Je suis celui qui a créé cette page sur cette petite compagnie aérienne française. Je pense qu'elle a le droit de rester sur Wikipédia.

- Elle va devenir compagnie aérienne régulière, elle est actuellement en cours d'attribution d'un code IATA. Elle doit se positioner sur une ligne d'obligation de service publique c'est pour cela qu'elle a fait la demande de code IATA. Elle devait reprendre une ligne régulière qui a déjà existée LORIENT/BELLE-ILE-EN-MER mais ca ne s'est pas fait pour cette année. - Elle a la particularité d'avoir repris le nom de compagnies aériennes qui ont déjà existé par le passé. Là, je rejoins [Utilisateur:Speculos|Speculos]]. Peut être que je devrais faire un paragraphe plus détaillé sur les anciennes compagnies AIR OUEST qui volaient dans le grand Ouest de la France sur Brest ou La Baule, Nantes ou Belle-Ile en Mer… - Les sources sont quant même nationales: Ouest France (1er quotidien français), Air Journal, Les archives Nationales, le journal des entreprises, la Manche-libre, le bulletin officiel du Ministère du développement durable. Laissons un peut de maturité à la compagnie avant d'éliminer sa page qui sera amenée a être agrémentée, des choses sont dites sur la page Facebook de la compagnie mais ne peuvent pas être citées sur wikipédia car il y a refus de prise en compte de "Facebook" comme source (exemple: l'avion principal va être repeint aux couleurs de la compagnie avec le logo sur l'aileron de l'appareil principal, signe d'un développement de la compagnie). MERCI à tous. --Nuiteux731 (discuter) 8 septembre 2018 à 13:48 (CEST)

Supprimer

1.  Supprimer Hors critères Notoriété par absence de source centrées d'envergure nationale. Salsero35 ^☎ 3 septembre 2018 à 23:15 (CEST)
2.  Supprimer idem proposant et WP n'a pas vocation à être une agence de communication ou de publicité. Hors critères Notoriété des entreprises, sociétés et produits. Agapanthes (discuter) 4 septembre 2018 à 16:42 (CEST)
3.  Supprimer Idem ci-avant. OT38 (discuter) 8 septembre 2018 à 14:52 (CEST)
4.  Supprimer Les sources ne me semblent pas suffisamment probantes pour montrer la notoriété encyclopédique de la compagnie. Elles sont de nature trop promotionnelle notamment, ce qui impact également le contenu. La page indépendante sur WP ne me paraît donc pas souhaitable. Un peu à la manière d'AnTeaX (d · c · b), je pense que quelques petites mentions adaptées sur d'autres pages sont plus appropriées. Pour répondre à Nuiteux731 (d · c · b), si la compagnie devient plus importante et donc notoire, alors il existera de bonnes sources. Dans ce cas, une demande de restauration de page (DRP) aura toutes les chances d'être acceptée. Triboulet sur une montagne (discuter) 13 septembre 2018 à 09:06 (CEST)
5.  Supprimer Absence de sources secondaires suffisantes pour attester de l'admissibilité.--Lefringant (discuter) 13 septembre 2018 à 11:58 (CEST)

Neutre

1. Si on considère une compagnie aérienne comme une entreprise il me semble que de nombreux articles ne sont pas admissibles en fonction des critères WP. Pour des motifs administratifs il est évident que la compagnie sera mentionnée dans certaines publications officielles, il est évident qu'elle publiera ses horaires sur son site Internet et qu'elle apparaîtra sur les sites des aéroports desservis. La compagnie fera aussi sa publicité et fournira des éléments à la presse locale, voire aux magazines aéronautiques, pour un article sur l'ouverture de ses lignes. L'ensemble ne constitue que des informations de type "annuaire" (nom de la compagnie, des dirigeants, constitution de la flotte, lignes desservies, codes divers…) et non une analyse des motivations ou une synthèse digne d'une encyclopédie. Il serait donc souhaitable que des critères particuliers soient définis pour ce type d'entreprise pour lesquelles il existe des sources fiables concernant leur existence mais aucune information de nature encyclopédique.--AnTeaX (discuter) 4 septembre 2018 à 12:05 (CEST)

Avis non décomptés

Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs inscrits ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :