Discussion:Aéronef hybride

Quel est le sujet de l'article, finalement ?

Bonjour Paolo1103,

Bel article ! Mais son intérêt est quelque peu gâché par le flou qui entoure son sujet exact.

L'introduction ne fait qu'ajouter à la confusion. De quoi parle-t-on en réalité ? Des aéronefs hybrides (dynastat, rotastat...) — comme le titre le laisse entendre — ou de l'Airlander, et à peu près uniquement de lui ?

Dans la mesure où l'Airlander est effectivement sourçable par des sources secondaires indépendantes de bonne qualité, il n'y a pas de problème à faire un article uniquement sur lui (y compris bien sûr ses origines et donc le programme LEMV). Mais dans ce cas, il faut modifier le titre de l'article en conséquence, et réécrire totalement le résumé introductif, en laissant à un autre article plus généraliste le soin de traiter des aéronefs hybrides.

Cordialement. -- — Azurfrog ^{[नीले मेंढक के साथ बात करना]} 28 février 2018 à 11:59 (CET)

Article traduit de en:Hybrid Air Vehicles HAV 304/Airlander 10, sauf que Airlander 10 existe. Tout ce contenu devrait donc être transporté dans l'article existant et cet article ci devrait s'inspirer de en:Hybrid airship. Triton (discuter) 2 mars 2018 à 21:34 (CET)

 Azurfrog : Dynestat et aérostat sont simplement des sous types d'aéronef hybrides de ce que j'en comprend. Cette intro est une traduction de l'article anglais. Triton (discuter) 7 avril 2018 à 14:55 (CEST)

J'imagine que c'est ça que ça veut dire. Mais c'est justement le rôle d'un résumé introductif de présenter clairement le sujet et son contenu. Alors qu'ici, d'une part on n'a pas d'introduction à proprement parler, et d'autre part, le texte semble mettre présenter les « dirigeables hybrides » comme étant eux-mêmes une première sous-catégorie de ce qu'annonce le titre, c'est à dire les « aéronefs hybrides ». Sinon, pourquoi utiliser des termes différents
D'autant plus qu'en jetant un oeil sur l'article anglais, je constate qu'ils n'ont justement pas fait apparaître ce genre de distinguo bizarre (pourquoi parler d'« aéronef hybride » s'il s'agit toujours de dirigeables ? Pourquoi laisser entendre par ce titre qu'il existe d'autres sortes d'aéronefs hybrides que les dirigeables hybrides ?) Il faut donc au minimum renommer l'article si on veut que son sujet soit à peu près clair.
Ceci étant, le problème était évidemment bien pire quand l'essentiel de l'article ne parlait que de l'Airlander 10 (avec un côté déséquilibré et promotionnel évident) ; mais ça ne veut pas dire que l'article est maintenant parfaitement clair. Après tout, je peux imaginer des « aéronefs hybrides » qui ne seraient pas forcément des « dirigeables hybrides ». L'article de la WP anglophone, lui, n'a pas ce problème dans la mesure où il est beaucoup plus développé et on on voit par conséquent exactement ce qui est couvert par le titre et l'intro correspondante.
Bon, maintenant, c'est juste pour^être clair sur le problème résiduel de l'article. J'aurais pu faire moi-même quelques corrections, mais je ne suis pas assez familier du sujet pour m'y risquer. — Azurfrog ^{[नीले मेंढक के साथ बात करना]} 7 avril 2018 à 15:38 (CEST)

Airlander 10 et Aéronef hybride

Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner

L'article Aéronef hybride a été traduit de l'anglais en:Hybrid Air Vehicles HAV 304/Airlander 10 pour lequel l'équivalent français Airlander 10 existait déjà. Un article sur en:Hybrid airship/Aéronef hybride serait un autre article à créer par la suite. Triton (discuter) 23 mars 2018 à 13:55 (CET)

 Déplacer vers Airlander 10 l'essentiel du contenu d'Aéronef hybride. Pour une fois, la structuration du thème sur la wiki anglophone mérite d'être copiée. Borvan53 (discuter) 25 mars 2018 à 18:59 (CEST)