Caudron C.59
avion d'entraînement
Cet article est une ébauche concernant un aéronef et l’Armée de l'air et de l'espace française.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Caudron C.59 | |
 Un Caudron C.59 volant avec un Häfeli DH-5 dans le ciel suisse | |
| Rôle | Avion d'entraînement |
|---|---|
| Constructeur |  Société des avions Caudron
|
| Équipage | 2 |
| Premier vol | |
| Production | 1800 |
| Dimensions | |
| Longueur | 7,80 m |
| Envergure | 10,24 m |
| Hauteur | 2,90 m |
| Aire alaire | 26,00 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 0,700 t |
| Max. au décollage | 0,990 t |
| Motorisation | |
| Moteurs | 1 Hispano-Suiza 8Ab de 8 cylindres en V |
| Puissance unitaire | 180 kW |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 170 km/h |
| Distance franchissable | 500 km |
| Autonomie | 3,5 h |
| Plafond | 5 500 m |
| Vitesse ascensionnelle | montée à 2 000 m en 14 minutes m/s |
modifier  |
|
Le Caudron C.59 était un avion d'entraînement biplace français. Biplan, de construction en bois, il avait un revêtement entoilé. Il effectua son premier vol en août 1921. Il fut construit en très grande quantité : 1 800 exemplaires dont environ 1 000 pour l'Aéronautique Militaire française et 800 pour l'exportation. Il donna naissance à un dérivé, le Caudron C.491[1].
Conception modifier
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Pays opérateurs modifier
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Notes et références modifier
- Bruno Parmentier, « Caudron C.59 », .
- (es) « Aviones de la Fuerza Aérea de la República Española/Otros ».
Bibliographie modifier
- André Hauet, Les Avions Caudrons, vol. 1, Outreau, Lela Presse, (ISBN 2-914017-08-1).
- Vital Ferry, Aviation populaire ou aviation prolétaire, Paris, Éd. du Gerfaut, , 199 p. (ISBN 978-2-35191-016-0, EAN 9782351910160, lire en ligne).
