Lignes de l'autobus de Lille Roubaix Tourcoing
Cet article liste les lignes de l'autobus de Lille Roubaix Tourcoing.
Lignes actuelles modifier
Lignes LIANE urbaines modifier
Liane 1: Faches Centre Commercial - Wambrechies Château / Agrippin modifier
Anciens indices : R, 3
: mise en service par la CGIT sous l'indice R en remplacement de la ligne de tramway R Lille - Quesnoy-sur-Deûle.
: incorporation de l'ancienne ligne de tramway C Wambrechies - Wattignies, attribution de l'indice 3.
: attribution de l'indice Liane 1 (L1) ; fusion de la ligne 14.
: section Wambrechies - Comines repris par une nouvelle ligne L90[1].
L2 Loos les Oliveaux - Wattignies Centre Commercial modifier
L3 Toufflers Douane / Lannoy Place - Wattrelos Quartier Beaulieu modifier
L4 Halluin Gounod - Leers Centre Commercial modifier
Anciens indices : 12, 22
: mise en service par l'ELRT sous l'indice 12 entre Tourcoing et Halluin (voir ici).
: attribution de l'indice L4[2].
L5 Haubourdin le Parc - Marcq Ferme aux Oies / La Madeleine Montgolfier modifier
Anciens indices : H, 2, 12
: mise en service par la CGIT sous l'indice H en remplacement du tramway H.
: incorporation de l'ancienne ligne de tramway B et prolongement de l'avenue des Martyrs au square des Flandres[note 1] ; attribution de l'indice 2 ; création d'une antenne vers Loos Les Oliveaux[3].
Entre 1966 et 1968 : modification du tracé de l'antenne des Oliveaux par le CHR Oscar Lambret (repris à la ligne 5) ; prolongement du square des Flandres à la cité universitaire à Annappes ; création d'une antenne vers Flers-Sud (repris à la ligne 5)[4].
Entre 1971 et 1974 : prolongement de l'antenne de Flers-Sud vers le square des Flandres[5].
Entre 1974 et 1978 : limitation de l'antenne du Square des Flandres (via Flers-Sud) à l'université Pont-de-Bois ; création d'une antenne depuis le square des Flandres vers le quartier du Recueil ; terminus reporté de l'hospice d'Haubourdin au Parc ; création d'une antenne vers la mairie d'Hallennes-lez-Haubourdin (desserte de Sequedin reprise à la ligne 1) ; suppression de l'antenne des Oliveaux et déviation à Lille entre la place Cormontaigne et le carrefour Liberté-Nationale par la rue Nationale (dessertes reprises par la ligne 9)[6].
: fusion de la ligne 4.
: limitation de Marcq Pavé Stratégique et Ferme aux oies à Marcq Piscine, abandon de l'antenne de la Ferme aux oies, service repris par les lignes 16 et C10[7].
: attribution de l'indice L5[8].
26 août 2023 : retour au terminus Ferme aux Oies, suivant l'itinéraire de l'ancienne ligne 16[9]
L6 - Villeneuve d'Ascq Contrescarpe - Fort de Mons / Villeneuve d’Ascq Pont de Bois modifier
Anciens indices : 59
État au : Villeneuve-d'Ascq Contrescarpe - Pont-de-Bois.
: attribution de l'indice L6 ; terminus ramené de Villeneuve-d'Ascq Contrescarpe à Fort de Mons (desserte du quartier des Près reprise par la ligne 13 ; desserte de la rue de la Cimaise reprise par la ligne 32) ; prolongement de Villeneuve-d'Ascq Pont de Bois à Cousinerie (itinéraire repris à la ligne L4 en commun avec la ligne 32 et ancienne desserte de la Contrescarpe de la 59)[10].
L7 Lille Porte des Postes - Faches Centre Commercial modifier
Anciens indices : 50, 11
: mise en service sous l'indice 50 en remplacement de l'antenne de la ligne 3[11].
: attribution de l'indice L7 ; suppression de la section Faches Centre Commercial - Vendeville (repris par la ligne 67)[12].
L8 Tourcoing Risquons Tout - Hem Blanchisserie modifier
Lignes LIANE suburbaines modifier
L90 Gare Lille Europe - Comines Mairie modifier
: mise en service entre Lille Hôtel de Région et Comines Mairie, section Wambrechies - Comines reprise à la Liane 1[1].
L91 Gare Lille Europe - Halluin Gounod modifier
Anciens indices : 55, 35
Années 1930 : fusion des lignes mise en service par l'ELRT entre Lille et Halluin.
Vers 1951 : attribution de l'indice 55.
Année 1970-1990 : attribution de l'indice 35.
: attribution de l'indice L91, création de services directs sous l'indice L91E (voir cette ligne)[2].
L91E Gare Lille Flandres - Halluin Gounod modifier
: création de services directs en complément de la ligne L91 (ex. 35)[2].
L92 Lille Porte des Postes - Seclin Centre Hospitalier modifier
: attribution de l'indice L92[12].
L99 Lomme Saint Philibert - Armentières modifier
Anciens indices : 79
Attribution de l'indice L99[13].
Lignes classiques modifier
9 Gare Lille Flandres - Gare Lille Flandres par le Vieux-Lille modifier
: mise en service entre la gare Lille Flandres et l'arrêt Churchill (quartier du Vieux-Lille)[7].
10 Gare Lille Flandres - Lille CHU centre Oscar Lambret / Lomme Hegel modifier
27 août 2012 : création de la ligne, résultant de la fusion des lignes 6B et 73, reliant Gare Lille Flandre et Lomme Hegel/Lille CHU Centre Oscar Lambret.
13 Lille Fives - Villeneuve-d'Ascq Hôtel de Ville modifier
27 août 2012 : création de la ligne, résultant de la fusion des lignes 7, 10 et 43, reliant Lille Porte de Douai et Villeneuve-d'Ascq Hôtel de Ville.
: limitation de Lille Mont-de-Terre à Lille Fives (section reprise par la nouvelle ligne 52) ; reprise de la desserte du quartier des Près à Villeneuve-d'Ascq à la ligne 59[10].
14 Marquette les Voiles - Wattignies Cimetière / Marais modifier
Anciens indices : 9
Vers 1970-1980 : création sous l'indice 9 en reprenant l'antenne de Marquette de la ligne 4.
Date inconnue : reprise de l'itinéraire de la ligne 2 par la rue Gambetta et l'antenne de Loos Oliveaux.
: suppression de la section Lille Gare - Loos Oliveaux ; desserte des Oliveaux reprise par une nouvelle ligne 51.
: fusion de l'ancienne ligne 51 et prolongement vers Wattignies, attribution de l'indice 14[1].
15 Lille Porte de Douai - Lesquin Verdun modifier
16 Gare Lille Flandres - Marcq Collège (supprimée) modifier
: mise en service entre la gare Lille Flandres et Marcq-en-Barœul (scission de la ligne 50), nouvel itinéraire entre Marcq Buisson et Marcq Place par le Grand Boulevard, le boulevard Georges Clémenceau (anciennes variantes 50A et 50B reprises par la ligne C10) et l'ancien itinéraire de la ligne 12 limitée à Marcq Piscine[7].
26 août 2023 suppression de la ligne. L'itinéraire est réattribué à la ligne 50[9].
17 Tourcoing Centre - Wattrelos Centre modifier
18 Lomme Anatole France - Villeneuve-d'Ascq Hôtel de Ville modifier
27 août 2012 : création de la ligne, résultant de la fusion des lignes 44, 72 et 73, reliant Lomme Anatole France et Villeneuve-d'Ascq Hôtel de Ville.
30 Tourcoing Centre - Wasquehal JP Sartre modifier
32 Villeneuve-d'Ascq Hôtel de Ville - Wasquehal JP Sartre modifier
: déviation entre Villeneuve-d'Ascq Hôtel de Ville et Cousinerie par l'itinéraire de la ligne L4 (en commun avec la ligne L6) avec desserte de la rue de la Cimaise (reprise à la ligne 59) ; section par Annappes reprise par la ligne 34.
33 Tourcoing Einstein / Bondues Croix Blanche - Leers Cœur de Ville / Leers Nord Belgique modifier
34 Roubaix Eurotéléport - Villeneuve-d'Ascq Pont de Bois modifier
35 Roubaix Eurotéléport / Wattrelos Quartier Beaulieu - Tourcoing modifier
36 Croix Saint Pierre / Roubaix Eurotéléport - Forest-sur-Marque Rue de Tressin / Hem la Vallée modifier
50 Marcq Ferme aux Oies / Gare Lille Flandres - Grand Saint-André modifier
27 août 2012 : création de la ligne, résultant de la fusion des lignes 6A, 7 et 40, reliant Marcq Collège et Verlinghem Centre
2017 : scission de la ligne, section Grand Saint-André-Verlinghem supprimée. Le terminus Verlinghem Mairie (anciennement Verlinghem centre) est désormais desservi par la ligne 51.
: scission de la ligne, section gare Lille Flandres - Marcq-en-Barœul reprise par une nouvelle ligne 16, anciennes variantes 50A et 50B reprises par la ligne C10[7].
26 août 2023 : fusion avec l'ancienne ligne 16, à partir de Lille Flandre. Elle est par ailleurs prolongée jusqu'à Marcq Fermes aux Oies. Néanmoins, le dernier départ de Grand Saint André a comme terminus Gare Lille Flandres.
51 Gare Lille Flandres - Lambersart Conquérants / Verlinghem Mairie modifier
27 août 2012 : création de la ligne, résultant de la fusion des lignes 6B et 73, reliant Gare Lille Flandre et Lambersart Conquérant.
2017 : prolongement vers Verlinghem Mairie, à raison de 7 allers-retours journaliers.
52 Lille Fives - Lille Porte de Douai modifier
: mise en service entre Lille Fives et Porte de Douai (avec desserte du quartier du Petit Maroc) en remplacement des lignes 13 et 57[7].
55 Lille CHU Eurasanté - Seclin Centre Hospitalier modifier
58 Loos Eurasanté Épi de Soil - Santes Marais modifier
60E Leers Cœur de Ville - Villeneuve-d'Ascq Les Prés modifier
61 Lomme Saint Philibert / Sainghin Gare de Don - La Bassée Gare modifier
62 Lomme Saint Philibert - La Bassée Gare / Collège Schweitzer modifier
64 Lomme Saint Philibert - La Bassée Gare / Fournes-en-Weppes Mairie modifier
65 Lomme Saint Philibert - Armentières Gare modifier
66 Villeneuve-d'Ascq 4 Cantons / Willems Pureur - Forest Église / Leers Centre Commercial modifier
67 Lille Porte des Postes - Vendeville Hameau de l'Europe modifier
: mise en service entre Lille Porte de Douai et Vendeville Hameau de l'Europe (service repris à la ligne L7)[7].
68 Villeneuve d'Ascq 4 Cantons - Villeneuve-d'Ascq 4 Cantons par l'aéroport de Lesquin modifier
: mise en service entre Villeneuve-d'Ascq 4 Cantons et l'aéroport de Lesquin[7].
72 Baisieux Maison d'Accueil- Villeneuve d'Ascq 4 Cantons modifier
73 Baisieux Maison d'Accueil / Gruson Calvaire / Le Poumon Vert - Villeneuve d'Ascq Pont de Bois modifier
75 Comines Gare - Lomme Saint Philibert modifier
76 Lomme Saint Philibert - Lille Bayart / Quesnoy Blanche Porte modifier
: fusion de la ligne 53 (service en antennes depuis Lomme Saint-Philibert vers Quesnoy-sur-Deûle Blanche Porte et Lille Bayart)[7].
80 Lomme Saint Philibert / Houplines Collège Salengro - Erquighem-Lys Rue du Moulin / Collège Jean Rostand modifier
81 Armentières Gare - Quesnoy Blanche Porte modifier
82 Armentières Gare / Collège Jean Rostand / Comines Gare / Halluin Gounod - Tourcoing Pont de Neuville modifier
84 Tourcoing Centre - Comines les Glycines modifier
: mise en service entre Tourcoing Centre et Comines service repris à la ligne 87 (ex. 37) avec un itinéraire différent entre Roncq Blanc-Four et Bousbecque[14].
86 Gare Lille Europe - Comines Gare / Linselles Cimetière modifier
Anciens indices : 56, 36
Année 1970-1990 : attribution de l'indice 36.
: attribution de l'indice 86[14].
87 Tourcoing Centre - Linselles Cimetière modifier
Anciens indices : 57, 37
Années 1930 : mise en service par l'ELRT par fusion des lignes Tourcoing - Linselles et Linselles - Comines des Autobus linsellois que l'ELRT a racheté.
Vers 1951 : attribution de l'indice 57.
Année 1970-1990 : attribution de l'indice 37.
: attribution de l'indice 87, limitation de Comines à Linselles section reprise par une nouvelle ligne 84 Tourcoing - Comines[14].
88 Gare Lille Europe - Comines Gare / Wambrechies Chariot d'Or modifier
Ancien indice : 18
27 août 2012 : attribution de l'indice 88.
: suppression de la section Wambrechies Chariot d'Or - Comines ; desserte du quartier du Touquet à Marquette repris à l'ancienne ligne 56[7].
: prolongement de certains services de Wambrechies Chariot d'Or à la gare de Comines[15].
89 Bondues Norbert Ségard - Tourcoing Centre modifier
236 - Aubers Église / Le Maisnil Parc des Saules - Haubourdin Beaupré Canteraine modifier
C8 Citadine du Clinquet modifier
C9 Citadine d'Hellemmes modifier
Anciens indices : 57
C10 Citadine de Marcq-en-Barœul modifier
: mise en service, l'itinéraire reprend les deux variantes 50A et 50B de la ligne 16 (ex. 50) à Marcq-en-Barœul et la desserte du pavé Stratégique de la ligne 12[7].
C11 Citadine Croix - Wasquehal modifier
C12 Citadine Moulin - Pottenerie modifier
CIT5 Citadine de Roubaix modifier
CITA Citadine d'Armentières modifier
CITH Citadine d'Halluin modifier
: mise en service[14].
CITL Citadine de Lille modifier
: nouvel itinéraire, abandon de la desserte de la gare Lille Flandres, nouvelle desserte au sud de Lille[7].
CITT Citadine de Tourcoing modifier
CO1 Lille CHU Eurasanté - Villeneuve-d'Ascq Hôtel de Ville modifier
CO2 Lille CHU Eurasanté - Pérenchies Europe modifier
CO3 Englos Centre Commercial - Villeneuve-d'Ascq Hôtel de Ville modifier
Lignes spécifiques modifier
MWR Mouscron Gare - Wattrelos - Roubaix Eurotéléport modifier
Z1 Tourcoing Gare - Neuville Reckém / Tourcoing CH Dron modifier
: mise en service entre Tourcoing Centre et la zone d'activité de Neuville-en-Ferrain[14].
Z2 Lille Porte de Douai - Lesquin Jean Jaurès modifier
Z3 Villeneuve-d'Ascq 4 Cantons - Villeneuve-d'Ascq 4 Cantons par le CRT de Lesquin modifier
Z4 Tourcoing Gare - Bondues Ravennes modifier
: mise en service entre Tourcoing Centre et la zone d'activité des Ravennes à Bondues[14].
Z6 Wattrelos ZAC Winhoutte - Roubaix Gare Jean Lebas modifier
Z8 Villeneuve-d'Ascq 4 Cantons - Villeneuve-d'Ascq 4 Cantons par le Mélantois modifier
N1 Ligne de nuit : Villeneuve d'Ascq 4 Cantons - Lille Porte de Douai modifier
Anciennes lignes modifier
1 Lille - Lomme modifier
: mise en service par la CGIT sous l'indice 1 en remplacement du tramway I ; prolongement du terminus de Lomme Calvaire au Grand-But ; reprise de l'antenne de la cité de la Délivrance du tramway I ; création d'une antenne vers Sequedin Église par reprise de l'itinéraire du bus A[note 2] et prolongement depuis son ancien terminus de Lomme Croix du Temple[note 3] ; création d'une antenne vers la mairie de Lambersart par reprise de l'itinéraire du bus A[note 2],[16].
: reprise du service de tramway HI/ entre la gare de Lille et Mons-en-Barœul Moulin Delmar[17].
: suppression de l'antenne de la mairie de Lambersart repris par la nouvelle ligne 1/8[18].
Entre et1968 : création d'une antenne vers Marcq-en-Barœul May-Four ; échange d'itinéraire avec la ligne 5, terminus reporté de Mons-en-Barœul Moulin Delmar à Flers-Bourg[4].
Entre 1968 et 1971 : création d'une antenne depuis le calvaire de Lomme vers Hallennes-lez-Haubourdin Place Demelemester[19].
Entre 1971 et : prolongement de l'antenne de la délivrance vers Hallennes-lez-Haubourdin Place Demelemester ; création d'une antenne depuis le calvaire de Lomme vers Hallennes-lez-Haubourdin Place Demelemester ; suppression de l'antenne du May-Four reprise par la ligne 1/8 ; prolongement de l'antenne de Flers-Bourg ; création d'une antenne vers le Tape-Autour à Mons et la ZUP du boulevard Napoléon Premier[5].
Entre 1974 et 1978 : limitation de l'antenne de Sequedin à Lomme Marais (repris par la ligne 2)[6].
1/8 Lille - Lambersart modifier
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: mise en service entre la gare de Lille et la mairie de Lambersart (terminus repris à la ligne 1).
4 Lille - Marcq-en-Barœul modifier
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: mise en service par la CGIT sous l'indice 4 en remplacement des lignes de tramway E et J avec une antenne vers la mairie de Marquette-lez-Lille (section reprise à la ligne L) et prolongement de la mairie de Ronchin à la place de la République (section reprise à la ligne L avec un itinéraire différent).
Vers 1970-1980 : détachement de l'antenne de Marquette (voir ligne 9).
5 Lille Gare - Cité Hospitalière modifier
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: mise en service par la CGIT sous l'indice G entre la gare de Lille et la cité hospitalière.
: prolongement de la gare de Lille à Flers-Bourg (section reprise à la ligne K).
Entre et 1968 : échange d'itinéraire avec les lignes 1 et 2, terminus reporté de Flers-Bourg à Mons-en-Barœul Moulin Delmar ; limitation de la place Antoine Tacq au CHR Oscar Lambret (repris par la ligne 2)[4].
6 Lille - Lambersart modifier
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Anciens indices : X
: mise en service par la CGIT sous l'indice X en remplacement du tramway X.
Vers 1960 : attribution de l'indice 6.
: prolongement de la gare de Lille au PN de Lezennes (section reprise à la ligne 1/8)[note 4].
7 Lille Place Catinat - Buisson modifier
: mise en service par la CGIT sous l'indice 7 en remplacement du tramway V.
Date inconnue : scission de la ligne 7 en deux (voir ligne 17).
9 Roubaix - Wasquehal modifier
1951 : mise en service (voir ici).
Entre 1951 et 1954 : prolongement depuis le Blanc-Seau vers la Grand-Place de Roubaix ; prolongement vers la place de la République à Wasquehal.
Entre 1956 et 1965 : fusion avec la ligne 13.
10 Tourcoing Cimetière - La Marlière modifier
: mise en service (voir ici).
: prolongement vers la gare des Francs et l'église Saint-François-d'Assise de Mouvaux (repris au tram LN) ; abandon de la desserte de la place Foch (repris par la ligne 10bis).
10bis Tourcoing Grand-Place - Rue des Orions modifier
1951 : mise en service (voir ici).
: prolongement de la Grand-Place vers la place Foch (repris à la ligne 11).
Entre 1953 et 1954 : suppression.
11 Mouvaux - Neuville-en-Ferrain modifier
: mise en service (voir ici).
13 Tourcoing Grand-Place - Blanc-Seau modifier
: mise en service (voir ici).
Entre 1956 et 1965 : fusion des lignes 9 et 16 (voir la section ci-dessus).
14 Lille - Ronchin modifier
: fusion avec la ligne Liane 1 (ex.3).
14 Roubaix - Herseaux modifier
: mise en service (voir ici).
15 Lille - Loos modifier
16 Hem - Toufflers modifier
: suppression[réf. nécessaire].
15 Roubaix - Wattrelos modifier
: mise en service (voir ici).
16 Roubaix - Hem modifier
: mise en service (voir ici).
Entre 1956 et 1965 : fusion avec la ligne 13.
17 Leers - Mouvaux modifier
: mise en service (voir ici).
17 Lille Bois-Blanc - Place Vanhoenacker modifier
Date inconnue : scission de la ligne 7 en deux.
18 Roubaix - Tourcoing modifier
: mise en service (voir ici).
19 Roubaix - Toufflers modifier
: mise en service (voir ici).
20 Roubaix - Tourcoing modifier
: mise en service (voir ici).
21 Roubaix - Flers modifier
: mise en service (voir ici).
51 Lille - Wattignies modifier
: suppression, itinéraire repris par la ligne 14[1].
53 Lille - Pérenchies modifier
54 Lille - Pérenchies modifier
: suppression, itinéraire repris partiellement par les lignes 12 et Corolle 3[12].
55 Lille - Wattignies modifier
56 Lille - Wambrechies modifier
: suppression, service repris par la ligne 88[7].
A Lille - Lomme modifier
1949 : mise en service par la CGIT sous l'indice A entre le passage à niveau de Lezennes (PN de Lezennes) et le marais de Lomme[réf. nécessaire].
: suppression, itinéraire repris par les lignes 1 et 6[note 5],[réf. nécessaire].
K Flers - Marquette modifier
: mise en service par la CGIT sous l'indice K entre Flers-Bourg et la mairie de Marquette-lez-Lille en remplacement des lignes de tramway de l'ELRT 2 et 5.
1961 : suppression, itinéraire repris par les lignes 5 et L.
L Lille - Ronchin modifier
Mise en service par la CGIT sous l'indice L
1957 prolongement Ronchin république.
1961 : prolongement de la Grand-Place de Lille à la mairie de Marquette-lez-Lille (section reprise à la ligne K).
: suppression itinéraire repris partiellement par les lignes 3 et 4[note 6].
Tourcoing Grand-Place - La Marlière modifier
: suppression (repris par ligne 10 et 11).
Tourcoing - Lannoy modifier
Clair de Lune modifier
Ce service a été mis en place pour la première fois à Roubaix ainsi que dans les communes voisines de Wattrelos, Leers, Lys-lez-Lannoy, Lannoy, Toufflers et Hem. Il est accessible aux détenteurs d'une carte "Clair de Lune" et permet de réserver un bus entre 22h et 0h30. Le départ se fait à Roubaix Eurotéléport et les arrêts s'effectuent selon la réservation de l'usager. Il existe 57 arrêts "Clair de Lune" sur Roubaix et les villes à proximité.
La ligne de bus 41 qui circule à Villeneuve-d'Ascq propose également un service "Clair de lune" qui prend le relais du trajet habituelle de la ligne. Ainsi, après 21h30, les possesseurs de la carte "Clair de lune" peuvent se rendre aux différents arrêts de la ligne et emprunter le bus. Contrairement à ce qu'il se fait à Roubaix, il n'est ici pas nécessaire d'effectuer de réservation avant le trajet. Le trajet "Clair de lune" de la ligne 41 permet notamment de rejoindre depuis Villeneuve-d'Ascq les stations de métro Les Prés et Fort de Mons qui ne sont habituellement pas desservis par cette ligne en journée.
Notes et sources modifier
Notes modifier
- Abandon de la desserte par la rue Nationale et déviation entre la place Cormontaigne et le carrefour Liberté Nationale par l'itinéraire de l'ancien tramway B (rue Gambetta et place de la République).
- Depuis le croisement de l'avenue de Dunkerque et de l'avenue de la République à Lomme.
- Depuis le croisement de l'avenue de Dunkerque et de l'avenue de la République à Lomme, l'itinéraire est également modifié entre le début de l'antenne et l'ancien terminus de la Croix du Temple.
- L'antenne du marais / du PN de la ligne A sont scindées à cet instant (av).
- La reprise de la section Lille Gare - Lille PN de Lezennes par la ligne 6 peut être antérieure à cette date.
- Desserte de Faches-Thumesnil reprise par une nouvelle antenne de la ligne 3 ; desserte de Marquette-lez-Lille reprise par une antenne de la ligne 4 ; desserte de Ronchin reprise par la ligne 4 mais avec un itinéraire différent. La desserte sur la rue d'Artois n'est plus assurée de bout en bout.
Crédits internes modifier
- Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Autobus de Lille Roubaix Tourcoing » (voir la liste des auteurs).
Références modifier
- « Métamorphose du réseau de bus Transpole à partir de ce lundi 29 août », La Voix du Nord, (lire en ligne)
- « RONCQ : Les Lianes 4 et 91 seront mises en service le 27 août », La Voix du Nord, (lire en ligne)
- CGIT, Indicateur horaire et plan du réseau d'autobus de Lille,
- CGIT, Indicateur horaire et plan du réseau d'autobus de Lille, , 40 p.
- CGIT, Plan du réseau tarifs sectionnement,
- CGIT, Indicateur horaire du réseau d'autobus de Lille, printemps-été 1978, 79 p.
- Transpole, « Dès le 29 janvier 2019 le réseau de bus change ! Découvrez tous les changements pour les communes au nord et au sud de Lille », sur ilevia.fr,
- « Prises USB, écrans d’information… Ilévia présente le bus du futur de la métropole de Lille », sur actu.fr,
- Ilévia, « Votre Ligne 16 devient la Ligne 50 », sur www.ilevia.fr (consulté le )
- Ilévia, « Dès le 29 janvier 2019 le réseau de bus change ! Découvrez tous les changements pour les communes du Mélantois de Villeneuve-d'Ascq et les secteurs de Roubaix-Tourcoing », sur ilévia.fr,
- CUDL, « N°13 avril 1984 », En direct du métro, no 13, (lire en ligne)
- Transpole, « Dès le 28 janvier 2019 le réseau de bus change ! »
- Transpole, « Dès le 29 janvier 2019 le réseau de bus change ! Découvrez l'ensemble des changements dans les communes de l'armentiérois, de la vallée de la Lys et des Weppes », sur ilévia.fr,
- « Tourcoing : toutes les modifications du réseau de bus », La Voix du Nord, (lire en ligne)
- Florent Steinling, « À Comines, le retour de la ligne 88 et des bus de substitution à la place du TER », La Voix du Nord, (lire en ligne)
- CGIT, Indicateur horaire et plan du réseau d'autobus et de tramway de Lille, , 48 p.
- CGIT, Indicateur horaire et plan du réseau d'autobus et de tramway de Lille, , 48 p.
- CGIT, Indicateur horaire et plan du réseau d'autobus de Lille, , 52 p.
- CGIT, Indicateur horaire du réseau d'autobus de Lille, vol. 7, , 48 p.
- CUDL, « N°18 février 1989 », En direct du métro, no 18, (lire en ligne)
