Île artificielle

type d'île

Une île artificielle est une île formée grâce à une intervention humaine, en mer ou dans un cours d'eau. Elle est généralement construite sur un haut-fond existant, ou peut être l'extension d'un îlot ou récif existant. Elle peut servir pour gagner de la surface à proximité de villes qui en manquent pour des constructions (logements, aéroport, etc.), comme ouvrage avancé d'un port (phare, fortifications, etc.) ou comme support technique (division des eaux d'une rivière pour alimenter un canal, transition entre un pont et un tunnel, île provisoire pour un chantier, concentrateur pour un parc éolien off shore, etc.)

Vue aérienne de la construction du futur quartier résidentiel de l'IJburg aux Pays-Bas, en novembre 2004. Par manque de place en centre-ville d'Amsterdam, les autorités gagnent du terrain sur les espaces marins abondants.

Les îles artificielles sont traditionnellement créées par remblaiement, et parfois, à l'inverse, par creusement d'un canal sur le côté opposé à celui bordé par les eaux d'une étendue d'eau ou d'un cours d'eau, qui isole une bande de terre. La construction d'une retenue d'eau, faisant monter le niveau de l'eau en amont, peut également créer de nouvelles îles. Enfin, quelques exemples récents suivent le modèle des plates-formes pétrolières, mais la désignation d'« île » pour ces structures reste discutée.

Les plus grandes îles artificielles gagnées sur les mers, selon leur superficie modifier

# Nom Superficie (km²) Pays Activités
1 Flevopolder 970 Pays-Bas Logements et agriculture
2 Île de Yas 25 Émirats arabes unis Équipements de loisirs
3 Aéroport international de Hong Kong 9,38 Chine Aéroport
4 Palm Jebel Ali 8 Émirats arabes unis Logements
5 Aéroport international du Chūbu 6,8 Japon Aéroport
6 Palm Jumeirah 6,5 Émirats arabes unis Logements
7 Île de Rokkō 5,8 Japon Logements
8 Île du Port 5,2 Japon Logements
9 Aéroport international du Kansai 4 Japon Aéroport

Les plus grandes îles artificielles gagnées sur des eaux lacustres, selon leur superficie modifier

# Nom Superficie (km²) Pays Activités
1 Île René-Levasseur 2 020 Canada Réserve naturelle

Construction modifier

Les îles artificielles sont construites par remblayage ou par construction de digues. Elles utilisent parfois un ou plusieurs îlots déjà existants.

Histoire de quelques îles modifier

 
L’île de Palm Jumeirah à Dubaï prise depuis la station spatiale internationale (2005).

Bien qu'ayant une image moderne, on a découvert plusieurs types d'îles artificielles très anciennes comme les crannogs préhistoriques d'Écosse et d'Irlande, les centres cérémoniels Nan Madol de Micronésie et les îles Uros du lac Titicaca. Le système d'irrigation de Dujiangyan (IIIe siècle av. J.-C.) inclus une île artificielle pour séparer les eaux destinées à l'irrigation.

L'ancienne ville aztèque de Tenochtitlan, aujourd'hui Mexico, était située sur une petite île naturelle dans le lac Texcoco et entourée d'îles artificielles appelées chinampas utilisées pour la culture, et abritait 250 000 personnes quand les Espagnols sont arrivés.

De nombreuses îles artificielles ont été construites dans les zones urbaines ou dans les ports pour fournir, soit un espace isolé en dehors de la ville ou tout simplement pour décharger les villes bondées. Un exemple du premier cas, Dejima construit dans la baie de Nagasaki au Japon à l'époque d'Edo comme un centre de marchandises. Ellis Island en est un bon exemple (New York).

D'autres îles artificielles sont simplement créées comme lieu de remblayage à la suite de l'excavation d'un autre projet (ou d'une autre partie du même projet). L'île Notre-Dame, près de Montréal, fut créée lors des travaux pour l'Exposition universelle de 1967 à partir de la terre excavée du métro de Montréal[1]. Peberholm le point de jonction entre le pont de l'Øresund et le tunnel correspondant, et un lieu de remblayage des matériaux extrait pas l'excavation du tunnel. Même chose pour Umi Hotaru en baie de Tokyo.

En 1994 l'aéroport international du Kansai est le premier aéroport à être construit entièrement sur une île artificielle, suivi en 2005 par l'aéroport international du Chūbu, l'aéroport de Kitakyushu et l'aéroport de Kobe en 2006. Lorsque l'aéroport international de Hong Kong a ouvert en 1998, 75 % de la propriété a été créée en récupérant des matériaux sur les îles existantes de Chek Lap Kok et Lam Chau (en).

Dubaï abrite plusieurs projets d'îles artificielles, y compris les trois Palm Islands projets, The World et le Dubaï Waterfront. Seul Palm Jumeirah est habité jusqu'à présent.

En 2006, Disney ouvre un resort à Hong Kong gagné sur l'eau, aux abords d'une île en mer, le Hong Kong Disneyland Resort.

Projets modernes d'îles artificielles modifier

La Russie veut un archipel artificiel modifier

La Russie envisage de construire, sur la mer Noire, un archipel artificiel d'une surface de 330 ha. Le projet devait être achevé initialement pour les Jeux olympiques d'hiver de Sotchi en 2014, mais il a été repoussé aux années 2020. Ce projet immobilier a été présenté le au président Vladimir Poutine par son concepteur, l'architecte néerlandais Erick van Egeraat. Il comprendra des hôtels, des villas, des appartements et des lieux de loisirs tout comme l'île artificielle de Palm Islands, à Dubaï. L'île de la Fédération (en russe : Остров Федерация, Ostrov Federatsia) reprendra la forme de la fédération de Russie.

Villes amphibies aux Pays-Bas modifier

L'architecte urbaniste de Rotterdam, Adriaan Geuze (nl), a conçu un projet encore plus ambitieux : la création, à une trentaine de kilomètres au large des côtes de la Flandre et de la Hollande, de cinq îles artificielles étroites. La plus grande pourrait atteindre cent kilomètres de long. La forme et la taille des îles seront calculées en tenant compte de facteurs naturels. Leur littoral évoluera sous l'influence des vents, des marées et des courants. Les régions côtières seront protégées des tempêtes et stabiliseront le littoral. Sur ces îles on pourra faire pousser des forêts et des prairies, y installer des bases de loisirs et même un port industriel, pour que celui de Rotterdam soit soulagé. La vie pourra se développer, car les dunes artificielles retiendront les eaux de pluie, qui deviendront des nappes phréatiques.

Île de construction modifier

Lors de certaines constructions, une île peut être construite pour la durée du chantier.

Notes et références modifier

  1. « Montréal. Paysage urbain », sur L'Encyclopédie canadienne, Historica-Dominion, (consulté le ).

Bibliographie modifier

  • Hubert Charles, Les iles artificielles, Pedone, 1967

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

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