Z 15 Erich Steinbrinck
| Z 15 Erich Steinbrinck | |
| Autres noms | Pylkij (Пылкий) |
|---|---|
| Type | Destroyer |
| Classe | Classe Type 1934A |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Kriegsmarine.svg){kind=small} Marine soviétique
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| Chantier naval | Blohm + Voss, Hambourg |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Mis au rebut en 1958 |
| Équipage | |
| Équipage | 325 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 121 m |
| Maître-bau | 11,36 m |
| Tirant d'eau | 4,23 m |
| Déplacement | 2 175 t |
| Port en lourd | 3 165 t |
| Propulsion | 6 chaudières à vapeur Bauart Benson 2 turbines à vapeur Wagner |
| Puissance | 70 000 ch |
| Vitesse | 38,2 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Rayon d'action | 1 530 milles marins à 19 nœuds (715 tonnes de fioul) |
| Pavillon | Troisième Reich |
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Le Z 15 Erich Steinbrinck est un destroyer de la classe Type 1934A de la Kriegsmarine.
Le nom du navire est un hommage au commandant du torpilleur V 29, mort le dans la bataille du Jutland. La capitaine-lieutenant Erich Steinbrinck a récupéré les hommes du V 35 commandé par Friedrich Ihn. Lors d'une nouvelle attaque contre la marine britannique, le bateau coule. Steinbrinck et ses hommes meurent.
Histoire modifier
Au début de la Seconde Guerre mondiale, il appartient à la 3e flottille de destroyers, basée en mer Baltique, à Gdańsk. Il va ensuite en mer du Nord pour poser des mines. Il participe à la guerre commerciale à Skagerrak et Kattegat puis va le long des côtes britanniques poser des mines. En , il a une collision avec le destroyer Hermann Schoemann qui l'oblige à devoir être réparé. Les réparations durent jusqu'en , il ne participe donc pas à l'opération Weserübung, à l'invasion de la Norvège.
En juin, le destroyer prend part à l'opération Juno, durant laquelle il est contraint de retourner à Trondheim à cause de problèmes mécaniques. Dans le même mois, il escorte le Scharnhorst à Kiel puis va en réparation à Hambourg. Il fait ensuite une pose de mines puis revient en réparation avant d'aller le long des côtes françaises en . Toutefois en raison de nouveaux problèmes mécaniques, le navire est remis en service qu'à partir de .
En , le Friedrich Ihn et le Erich Steinbrinck protègent le Scharnhorst lors de son voyage vers Brest. Le destroyer part en Norvège pour participer à l'opération Wunderland. Il reste à Kirkenes, revient en Allemagne pour des réparations et va de nouveau en Norvège en . Il prend part à des missions de surveillance et à l'opération Zitronella. Il regagne l'Allemagne avec le Lützow. Après une collision avec un cargo norvégien, le Z 15 retourne au chantier naval et est remis en service en .
Après une pose de mines, le navire va au chantier Blohm + Voss à Hambourg, où il est gravement endommagé par les bombardements en novembre.
En , le destroyer s'installe au large de Cuxhaven, où il est mis hors service le .
Le bateau devient un butin de guerre britannique et est rebaptisé R 92. Il est remis à la marine soviétique le en même temps que cinq autres navires allemands : le croiseur léger Nürnberg, le navire de ligne SMS Hessen, le Blitz, les anciens torpilleurs T 33 et T 107. Il arrive à Liepāja et est renommé Pylkij (Пылкий). Le , le navire est reconverti en baraquement sous le nom de PKZ-2. En 1958, il est retiré de la liste des navires de guerre et mis en rebut.
Commandement modifier
- Du au : Capitaine de frégate Rolf Johannesson
- Du au : Capitaine de corvette Heinrich Freytag von Loringhoven
- Du au : Capitaine de frégate Otto Teichmann
- Du 4 au : Capitaine-lieutenant Dietrich von Rödgisch-Ballas
- Du au : Capitaine de frégate Werner Röver
- De au : Capitaine de frégate Karl-Heinz Lampe
Voir aussi modifier
Notes et références modifier
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Z 15 Erich Steinbrinck » (voir la liste des auteurs).
