Opel Frontera

automobile
(Redirigé depuis Vauxhall Frontera)

L'Opel Frontera est le tout premier véhicule tout-terrain du constructeur automobile allemand Opel, construit de 1991 à 2004 sur le marché ouest-européen, sous l'égide de General Motors. Vingt-ans plus tard, en 2024, Opel, qui appartient dorénavant au groupe Stellantis, relance le nom Frontera pour la production d'un SUV électrique[1].

Opel Frontera
Opel Frontera
Opel Frontera B

Appelé aussi Vauxhall Frontera
Marque Opel
Vauxhall
Chevrolet
Holden
Daewoo
Honda
Isuzu
Années de production 1991 - 2004
Classe 4x4
Usine(s) d’assemblage Ellesmere Port, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Position du moteur Longitudinale avant
Transmission Propulsion
Intégrale
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Chronologie des modèles

Les deux premières générations sont assemblées à Ellesmere Port en Angleterre.

Le Frontera est une production sous licence du Isuzu Rodeo Frontera et du Isuzu Amigo (Frontera Sport), qui ont également été produits chez Honda sous les noms d'Honda Amigo, Honda Rodeo, et Honda Jazz. Le Frontera a été vendu sous la marque Vauxhall en Grande-Bretagne, Opel en Europe (inclus l'Irlande), Holden en Australie.

Frontera A (1991–1998)

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Opel Frontera A
 
Opel Frontera A

Appelé aussi Isuzu MU
Isuzu Amigo
Isuzu MU Wizard
Isuzu Cameo (Thaïlande)
Isuzu Rodeo
Isuzu Vega (Thaïlande)
Chevrolet Frontera
Chevrolet Rodeo
Holden Frontera
Honda Jazz
Honda Passport
Vauxhall Frontera
Marque   Opel
  Vauxhall
  Chevrolet
  Holden
  Daewoo
  Honda
  Isuzu
Années de production 1991 - 1998
Classe 4x4
Usine(s) d’assemblage Ellesmere Port, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) l4 essence
- 1 998 cm3, 115 ch
- 2 410 cm3, 125 ch
- 2 197 cm3, 136 ch
l4 Diesel
- 2 260 cm3, 100 ch
- 2 771 cm3, 113 ch
Position du moteur Longitudinale avant
Transmission Propulsion
Intégrale
Boîte de vitesses 5 vitesses manuelles
Masse et performances
Masse à vide De 1 580 kg à 1 869 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Châssis Isuzu Faster
Chronologie des modèles
 
Vue arrière
 
Opel Frontera Sport avec Hardtop

En est apparu le premier Opel Frontera. Dès le début, la Frontera était disponible avec 5 portes et un moteur de 2.4l essence et les Frontera Sport avec le 2.0l essence avec 3 portes. Le moteur 2.3l Diesel turbo était disponible que pour la version 5 portes. Sur les Frontera Sport, une option avec un toit rigide (Hardtop) ou toit souple (Softtop) était disponible. Au départ, ce fut les moteurs de l'Opel Omega qui furent introduits.

Le Frontera est étroitement dérivé des Isuzu Amigo et Rodeo (long et court).

En automne 1995, la Frontera est restylé. Le nouveau moteur 2.2i 16V a remplacé les 2.4i et le nouveau 2.8 TDi (Isuzu) remplace pour une année les 2.3l (Opel). Il sera ensuite lui-même remplacé par une 2.5 TDS (VM). La Frontera a reçu une nouvelle suspension, un tableau de bord redessiné, ainsi que des airbags. La roue de secours est désormais fixée sur la porte arrière côté droit. Sur le Frontera Sport, la disposition de la roue de secours est identique au modèle 5 portes. La raison pour laquelle la roue est fixée à droite et pas à gauche : il s'agit simplement une nécessité pour pouvoir ouvrir la porte. Puis, comme sur la plupart des véhicules où il y a un hayon, la vitre arrière se baisse pour pouvoir ouvrir la porte.

En été 1998, la production des Frontera A touche à sa fin.

Honda Passport

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Honda Passport I

Motorisations

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Frontera B (1998–2004)

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Opel Frontera B
 
Opel Frontera B

Appelé aussi Chevrolet Frontera
Isuzu MU
Isuzu Amigo
Isuzu Rodeo
Isuzu Rodeo Sport
Isuzu Wizard
Holden Frontera
Holden Frontera Sport
Honda Passport
Opel Frontera Sport
Vauxhall Frontera
Vauxhall Frontera Sport
Marque   Opel
  Vauxhall
  Chevrolet
  Holden
  Daewoo
  Honda
  Isuzu
Années de production 1998 - 2004
Classe 4x4
Usine(s) d’assemblage Ellesmere Port, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) l4 essence
- 2 198 cm3, 136 ch
V6 essence
- 3 165 cm3, 205 ch
l4 Moteur Diesel
- 2 171 cm3, 115 ch
Position du moteur Longitudinale avant
Transmission Propulsion
Intégrale
Boîte de vitesses 5 vitesses manuelles
5 vitesses automatiques
Masse et performances
Masse à vide De 1 735 kg à 1 872 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Châssis Isuzu Axiom
Chronologie des modèles
 
Vue arrière
 
Isuzu Amigo

En automne 1998, le Frontera B fait son entrée. Le véhicule était, comme son prédécesseur (Frontera A), disponible en version 5 ou 3 portes (Sport). Le Frontera B était plus court mais plus large. Le Frontera B a eu le 2.2l 16V essence comme entrée de gamme. Chaque gamme avait son moteur, le haut de gamme reçu le moteur V6 de 3.2l tandis que le milieu de gamme se contentait du moteur Diesel de 2.2l DTI 16V.

L'été 2001 marque un nouveau facelift, surtout sur la grille avant, ainsi que des lave phares ont été introduits.

La mise en vente des Frontera en Allemagne se termina en 2003.

Au début de 2004, la production du Frontera s'arrête. Même si Opel avait cofondé la tendance SUV avec succès, l'écart du segment se réduit. Ce véhicule était un échec pour développer un successeur. Laissant ainsi ce segment à d'autres fournisseurs, Opel ne joue désormais aucun rôle dans cette classe.

Honda Passport

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Honda Passport II

Motorisations

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Frontera C (2024-)

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Opel Frontera C
Marque   Opel
Années de production 2024 -
Classe SUV
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Transmission Traction
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV 5 portes
Plate-forme Smart Car
Châssis Citroën C3 Aircross
Chronologie des modèles

La 3e génération de Frontera est présentée officiellement par Opel le 9 avril 2024.

Répliques

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Produit en Chine depuis 2005 par Landwind Jiangling, son comportement est critiqué dans un crash test effectué par l'ADAC. Il a été importé pendant un court laps de temps (officieusement) en Europe et est en Belgique et Pays-Bas disponible pour environ 15 000 €.

Références

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  1. Clément Doucet, « L’Opel Frontera de retour… en 100 % électrique », Turbo,

Liens externes

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