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Le VAL 208

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Articles détaillés : Véhicule automatique léger et VAL 208.
 
Plusieurs rames remisées au terminus La Poterie.

Le parc de rames de la ligne A est constitué de 30 rames sur pneumatiques de type VAL 208, chacune composée de deux voitures non séparables et dans lesquelles l'intercirculation n'est pas possible, identifiées A et B où la voiture A est toujours orientée du côté du garage-atelier[1]. Ce schéma diffère de celui des réseaux de Lille et Toulouse où les voitures sont nommées H (pour « Hacheur », voiture où se situe le poste électrique) et P (pour « Pilote » ou « Pupitre », voiture où se situe l'électronique et l'automatisme)[2].

Chaque train a un poids unitaire de 28 tonnes, une longueur totale de 26,14 mètres et une largeur de 2,08 mètres[Cha 1]. Les voitures sont toutes sonorisées pour des annonces d'entrée en station et un système de surveillance vidéo piloté par le Poste de commande centralisée de Chantepie.

La livrée à base de bandes bleu roi et vert émeraude est due en partie à Roger Tallon qui suggère la seconde couleur en clin d'œil à la côte d'Émeraude aux élus ; cette livrée ainsi que le nouveau logo du STAR (ajoutant le jaune citron aux deux autres) a été déployée dès sur les bus[Nor 1],[3].

À l'ouverture de la ligne en 2002, le parc était constitué de 16 rames. La fréquentation de la ligne A ayant très vite dépassé les prévisions, Rennes Métropole a commandé dès la fin 2003 8 rames VAL 208 NG (Nouvelle Génération) qui ont été livrées à l'été 2006[4]. Ces rames supplémentaires se différencient visuellement des premières grâce aux barres de maintien situées au centre de la rame : verticales, s'étirant du sol au plafond dans les nouvelles rames, ou en forme de lyre, s'arrêtant mi-hauteur dans les anciennes[5],[RM 1].

Le conseil de Rennes Métropole a voté le la commande de 6 rames supplémentaires VAL 208 NG2 pour porter le parc à 30 rames dont 26 en circulation[RM 2],[6]. L'objectif est de faire face à l'augmentation de la fréquentation en diminuant les intervalles aux heures de pointe (de 100 à 80 secondes)[RM 3]. Ces nouvelles rames furent livrées à partir début pour une mise en service progressive étalée entre et [RM 3],[7].

Entre 2021 et 2025, les 16 rames d'origine reçoivent une rénovation de mi-vie dans les ateliers de Safra SA à Albi[8],[9] : changement des sols, des éclairages, des mécanismes des portes et rénovation des caisses. La rénovation de la première rame prend deux mois puis cinq semaines pour les autres, à raison d'une rame à la fois[8]. Ce chantier leur permettra de rouler dix ans et 1,5 million de kilomètres de plus, leur permettant de roulant jusqu'en 2040 et jusqu'à 4 millions de kilomètres[9].

D'ici 2028 et en lien avec l'augmentation de la capacité de la ligne, sept (initialement six) rames supplémentaires devraient rejoindre le parc de la ligne A, la commande a été effectuée en 2021[10],[6]. Ces sept VAL 208 NG3 seront livrées d'ici 2025[11].

Chaque rame comporte six portes d'accès par face latérale (trois par voiture) et offrait à l'origine un maximum de 158 places (108 debout et 50 assises)[12],[RM 4] puis 170 places (146 debout et 24 assises) à la suite d'un réagencement intérieur des rames par installation de strapontins et d'espaces pour les fauteuils roulant dans la partie centrale de chaque voiture, les six rames reçues en 2012 ont été livrées avec cet aménagement tandis que les 24 autres ont été modifiées entre et [RM 3],[13],[7].

Dans le cadre du projet national des « Villes à taille d'enfants », six rames sont équipées pour quelques semaines de postes de conduite factices en bois dans le cadre du projet national ; ces postes sont posés sur les coffrets aux extrémités des rames — qui abritent le véritable poste de conduite manuelle à vue, utilisé en dépannage[14] — comme jouets pour enfants[15]. Installés pour la première fois en , l'opération est reconduite en [16].

Tableau récapitulatif, chaque caisse est numéroté par la lettre suivie du numéro de rame[S 1]
Modèles Rames Composition Mise en service
VAL 208 01 à 16 2 voitures (A + B)
VAL 208 NG 17 à 24 2 voitures (A + B)
VAL 208 NG2 25 à 30 2 voitures (A + B)

Le Cityval

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Article détaillé : Neoval.
 
Deux rames Cityval.

Pour la ligne B, le parc de rames est constitué de 25 rames sur pneumatiques de type Cityval[17], une innovation mondiale incompatible avec celui de la ligne A. Chaque rame, longue de 22,4 mètres[RM 5], est composée de deux voitures reliées entre elles par un soufflet rendant l'intercirculation possible, identifiées A et B[D 1] où, à l'inverse de la première ligne, la voiture B est toujours orientée du côté du garage-atelier. Chaque voiture a une longueur de 11,2 mètres, soit une rame de 22,4 mètres, et une largeur de 2,65 mètres, un gabarit comparable aux rames du métro de Marseille (2,60 mètres) et à titre de comparaison supérieur à celui du métro de Paris : 2,40 mètres, et nettement supérieur aux 2,08 mètres du VAL 208 de la ligne A. Les voitures possèdent cependant deux portes au lieu de trois[18]. En exploitation commerciale, jusqu'à 22 rames sont utilisées[19].

Les rames sont équipées de la ventilation mais pas de la climatisation, jugée inutile en raison du faible linéaire aérien et des temps de parcours qui restent limités[20]. L'agence RCP Design Global a réalisé le design extérieur et intérieur des rames[21].

Livrées avec deux voitures (configuration dite « en doublet ») il sera possible, suivant les pics de fréquentation, d'ajouter une troisième voiture (configuration « en triplet ») permettant à quelque 15 000 voyageurs par heure et par sens d'emprunter ce mode de transport[RM 6]. La configuration en doublet permet entre 4 000 et 9 000 voyageurs par heure et par sens[RM 6]. Les rames sont équipées du Wi-Fi et d'écran d'informations dynamiques pour les voyageurs[18]. Le passage à trois caisses se ferait par l'ajout d'une voiture intermédiaire nommée C, ce qui donnerait une composition A+C+B[RM 6].

La première rame est livrée en [22] et est numérotée 51[23]. La seconde rame est arrivée fin , la troisième fin [24],[25]. La 4e rame est livrée en , puis les autres arrivèrent à un rythme d'environ une rame toutes les deux semaines[26]. Début 2019, six rames ont été livrées[27].

Tableau récapitulatif, chaque caisse est numéroté par la lettre suivie du numéro de rame[S 1]
Modèles Rames Composition Mise en service
Cityval 51 à 75 2 voitures (A + B)

Parc

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Au , le parc est constitué de 55 éléments : 30 pour la ligne A et 25 sur la ligne B.

Liste des rames du métro de Rennes au
Numéro Modèle Composition Mise en service Radiation Ligne Particularité
01 VAL 208 A01—B01 15/03/2002 /     -
02 VAL 208 A02—B02 15/03/2002 /     -
03 VAL 208 A03—B03 15/03/2002 /     -
04 VAL 208 A04—B04 15/03/2002 /     -
05 VAL 208 A05—B05 15/03/2002 /     -
06 VAL 208 A06—B06 15/03/2002 /     -
07 VAL 208 A07—B07 15/03/2002 /     -
08 VAL 208 A08—B08 15/03/2002 /     -
09 VAL 208 A09—B09 15/03/2002 /     Rame livrée en premier à Turin en vue d'y être temporairement exposée[28].
10 VAL 208 A10—B10 15/03/2002 /     -
11 VAL 208 A11—B11 15/03/2002 /     -
12 VAL 208 A12—B12 15/03/2002 /     -
13 VAL 208 A13—B13 15/03/2002 /     -
14 VAL 208 A14—B14 15/03/2002 /     -
15 VAL 208 A15—B15 15/03/2002 /     -
16 VAL 208 A16—B16 15/03/2002 /     -
17 VAL 208 NG A17—B17 09/2006 /     -
18 VAL 208 NG A18—B18 09/2006 /     -
19 VAL 208 NG A19—B19 09/2006 /     -
20 VAL 208 NG A20—B20 09/2006 /     -
21 VAL 208 NG A21—B21 09/2006 /     -
22 VAL 208 NG A22—B22 09/2006 /     -
23 VAL 208 NG A23—B23 09/2006 /     -
24 VAL 208 NG A24—B24 09/2006 /     -
25 VAL 208 NG2 A25—B25 09/2012 /     -
26 VAL 208 NG2 A26—B26 09/2012 /     -
27 VAL 208 NG2 A27—B27 09/2012 /     -
28 VAL 208 NG2 A28—B28 09/2012 /     -
29 VAL 208 NG2 A29—B29 09/2012 /     -
30 VAL 208 NG2 A30—B30 09/2012 /     -
51 Cityval A51—B51 20/09/2022 /     -
52 Cityval A52—B52 20/09/2022 /     -
53 Cityval A53—B53 20/09/2022 /     -
54 Cityval A54—B54 20/09/2022 /     -
55 Cityval A55—B55 20/09/2022 /     Rame exposée au salon InnoTrans de Berlin en 2018[29].
56 Cityval A56—B56 20/09/2022 /     -
57 Cityval A57—B57 20/09/2022 /     -
58 Cityval A58—B58 20/09/2022 /     -
59 Cityval A59—B59 20/09/2022 /     -
60 Cityval A60—B60 20/09/2022 /     -
61 Cityval A61—B61 20/09/2022 /     -
62 Cityval A62—B62 20/09/2022 /     -
63 Cityval A63—B63 20/09/2022 /     -
64 Cityval A64—B64 20/09/2022 /     -
65 Cityval A65—B65 20/09/2022 /     -
66 Cityval A66—B66 20/09/2022 /     -
67 Cityval A67—B67 20/09/2022 /     Rame exposée lors des 27e rencontres nationales du transport public à Nantes en 2019[30]
68 Cityval A68—B68 20/09/2022 /     -
69 Cityval A69—B69 20/09/2022 /     -
70 Cityval A70—B70 20/09/2022 /     -
71 Cityval A71—B71 20/09/2022 /     -
72 Cityval A72—B72 20/09/2022 /     -
73 Cityval A73—B73 20/09/2022 /     -
74 Cityval A74—B74 20/09/2022 /     -
75 Cityval A75—B75 20/09/2022 /     -
 

Comparaison du matériel roulant

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Comparaison entre le VAL 208 et le Cityval[13]
Caractéristiques VAL 208 Cityval
Longueur 26,14 m 22,4 m (deux caisses)
33,60 m (trois caisses)
Largeur 2,08 m 2,65 m
Poids à vide 29 tonnes 33 tonnes
Capacité 170 dont 24 places assises 179 dont 26 places assises (deux caisses)
Vitesse commerciale[31] 32 km/h 36 km/h
  1. ↑ Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées fptu43
  2. ↑ Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées Toulouse
  3. ↑ Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées fptu21
  4. ↑ Stanislas Du Guerny, « Rennes augmente la capacité de trafic de sa ligne de métro », sur lesechos.fr, (consulté le ).
  5. ↑ Ouest-France du vendredi 2 juin 2006 : "Les rames de métro tant attendues arrivent".
  6. ↑ a et b Olivier Berrezai, « La ligne A du métro sera stoppée six semaines durant l’été 2028 », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  7. ↑ a et b Marc Bourreau, « Une nouvelle rame de métro pour la ligne A »  , sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  8. ↑ a et b « SAFRA va réaliser la rénovation à mi-vie du métro VAL 28 AG de Rennes », sur safra.fr, (consulté le ).
  9. ↑ a et b Pierre Cossard, « Rennes Métropole s’appuie sur l’expertise de Safra »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur mobilitesmagazine, (consulté le ).
  10. ↑ Pascal Simon, « Rennes. Vers un métro toutes les 60 secondes ? », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  11. ↑ « Métro à Rennes : Siemens va livrer sept nouvelles rames pour la ligne A », sur letelegramme.fr, (consulté le ).
  12. ↑ (en) « VAL 208 New Generation », sur siemens.com (consulté le ).
  13. ↑ a et b Supplément Ouest-France du 12 octobre 2017. Métro de Rennes : visite du garage-atelier.
  14. ↑ Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées VisitePCC2011
  15. ↑ « À Rennes, les enfants peuvent maintenant… conduire le métro ! », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  16. ↑ Laure Gentil, « Vacances de février à Rennes : les enfants peuvent piloter le métro », sur actu.fr, (consulté le ).
  17. ↑ « Métro de Rennes : la première rame du Cityval est arrivée », sur france3-regions.francetvinfo.fr, (consulté le ).
  18. ↑ a et b « VIDÉO. Métro de Rennes : quoi de neuf dans les rames de la ligne B ? », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  19. ↑ Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées MES20sept2022
  20. ↑ (en) « First Cityval light metro line opens in Rennes », sur railwaygazette.com, (consulté le ).
  21. ↑ (en) « Rennes reinvigorates VAL concept », sur railwaygazette.com, (consulté le ).
  22. ↑ « Métro à Rennes. Première rame du CityVal arrivée au garage atelier », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  23. ↑ Camille Allain, « Rennes: La première rame de la ligne B du métro a été livrée », sur 20minutes.fr, (consulté le ).
  24. ↑ « Rennes. La première rame nouvelle génération du métro a été livrée », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  25. ↑ Jérôme Gicquel, « Rennes: Où en est le chantier de la ligne b du métro? », sur 20minutes.fr, (consulté le ).
  26. ↑ Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées DebutTestMB
  27. ↑ Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées video3d2019
  28. ↑ « Archives des différents chantiers : L'avancement du tronçon Sud », sur val.insa-rennes.fr (version du sur Internet Archive)
  29. ↑ (de) « Siemens Cityval für Rennes », sur u-bahn-berlin.de, (consulté le ).
  30. ↑ BN - Bus Nantais & Cie, « [BN Actu Express #4] Découverte du Siemens CityVal N°67 - Ligne b du Métro de Rennes - RNTP 2019 », sur youtube.com, (consulté le ).
  31. ↑ Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées Figaro15jun2022


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