Tunnel de Saint-Béat
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| Tunnel de Saint-Béat | |||
 L'entrée du tunnel côté sud. | |||
| Type | Tunnel routier bidirectionnel | ||
|---|---|---|---|
| Nom officiel | Tunnel de Saint-Béat-Lez | ||
| Géographie | |||
| Pays |  France
|
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| Région | Occitanie | ||
| Département | Haute-Garonne | ||
| Localité | Saint-Béat-Lez | ||
| Itinéraire | N 125 | ||
| Traversée | Montagne | ||
| Coordonnées | 42° 55′ 09″ nord, 0° 41′ 23″ est | ||
| Exploitation | |||
| Exploitant | Direction interdépartementale des Routes | ||
| Péage | Gratuit | ||
| Mode de transport | Route à accès réglementé | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Gabarit | 4,3 | ||
| Longueur du tunnel | 1 066 mètres | ||
| Nombre de tubes | 1 | ||
| Nombre de voies par tube | 2 | ||
| Construction | |||
| Début des travaux | 2013 | ||
| Fin des travaux | 2018 | ||
| Ouverture à la circulation | |||
| Géolocalisation sur la carte : Haute-Garonne
Géolocalisation sur la carte : France
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Le tunnel de Saint-Béat est un tunnel situé à Saint-Béat-Lez dans le département de la Haute-Garonne et emprunté par la route nationale 125.
Histoire modifier
Situé sur la route nationale 125 les travaux de construction du tunnel ont commencé en 2013 pour une mise en service le 3 mai 2018[1].
Caractéristiques modifier
D'une longueur de 1 066 m, il est constitué d'un tube bidirectionnel avec deux voies de circulation. Il facilite l'accès au Val d'Aran et la haute vallée de la Garonne.
Son accès est gratuit.
Véhicules modifier
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Le tunnel est une route à accès réglementé, et est donc interdit aux piétons, aux vélos, aux cyclomoteurs, aux véhicules agricoles, aux voiturettes et aux cavaliers, mais également aux véhicules de plus de 4,3 mètres.
La vitesse y est limitée à 70 km/h et les véhicules doivent maintenir une distance de sécurité de 80 mètres.
Surveillance modifier
Un centre d'ingénierie et de gestion du trafic (CIGT) basé à Saint-Paul-de-Jarrat en Ariège près du tunnel de Foix surveille[2] les accès et l'intérieur du tunnel en permanence.
Critiques modifier
Le tunnel est critiqué car il aboutit, depuis sa construction, à un cul-de-sac, la route en continuité n'ayant jamais été construite[3].
Il est également critiqué pour ses fermetures inopinées très régulières[4],[5].
Notes et références modifier
- Vanessa Marguet, « Le tunnel de Saint-Béat ouvre enfin, mais la déviation est loin d'être terminée », France Bleu, (lire en ligne, consulté le ).
- Denis Slagmulder, « Le CIGT, l'œil de la RN 20 et du tunnel de Foix », La Dépêche du Midi, (lire en ligne)
- « Le tunnel de Saint-Béat ouvre enfin mais la déviation vers l'Espagne sera en fait un "piège"... », Actu Toulouse, (lire en ligne)
- Julie Valin, « Le tunnel de Saint-Béat qui relie la France à l'Espagne est (encore) fermé », France 3 Occitanie, (lire en ligne)
- « Haute-Garonne : le tunnel de Saint-Béat est fermé », La Dépêche du Midi, (lire en ligne)
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
