Seat Arosa

automobile

Seat Arosa
Seat Arosa
Seat Arosa phase 1

Marque Seat
Années de production 1997 - 2004
Phase 1 : 19972000
Phase 2 : 20002004
Production 178 940 exemplaire(s)
Classe Mini citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Espagne Martorell
Drapeau de l'Allemagne Wolfsburg
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
1.0 50 ch
1.4 60 ch
1.4 16S 100 ch
Diesel :
1.7 SDI 60 ch
1.4 TDI 75 ch
Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes, 4 ou 5 places
Châssis Volkswagen Lupo
Dimensions
Longueur 3 551 mm
Largeur 1 639 mm
Hauteur 1 460 mm
Empattement 2 323 mm
Chronologie des modèles

L'Arosa est une petite citadine 3 portes du constructeur automobile espagnol Seat produite de 1997 à 2004. L'Arosa partage sa base technique ainsi que la plupart de ses pièces avec la Volkswagen Lupo.

Son équivalent actuel dans la gamme Seat est la Seat Mii, lancée en 2011.

DescriptionModifier

Phase 1 (1997-2000)Modifier

 
Seat Arosa phase 1

Comme habituellement chez Seat, le nom Arosa dérive du nom castillan d'une ville, celle-ci étant située dans la province de Pontevedra, en Galice. En tant que petite citadine pure elle n'est disponible qu'en 3 portes et 4 places à l'instar des Renault Twingo et Ford Ka.

La version de lancement est présentée au Salon automobile de Genève 1997, elle précède d'un an la Volkswagen Lupo. Les deux modèles étaient ainsi basés sur la plateforme Volkswagen Group A00, une version raccourcie de la plateforme A03 utilisées par les plus grandes Volkswagen Polo et Seat Ibiza.

Initialement assemblée à l'usine Volkswagen de Wolfsburg en Allemagne, sa production a est transférée en à l'usine Seat de Martorell en Espagne.

Son design a été réalisé par Jozef Kabaň, le même homme à l'origine de celui de la Bugatti Veyron 16.4.

Phase 2 (2000-2004)Modifier

L'arrivée du designer Walter de Silva, venu de chez Alfa Romeo, permet à l'Arosa de bénéficier d'une mise à jour esthétique importante à l'occasion du Mondial de l'automobile de Paris. La Lupo perd ainsi son avantage esthétique indéniable à l'époque de sa sortie. Lors de son restylage elle adopte un dessin plus expressif, modifiant les phares, l'intérieur des feux, le capot et les pare-chocs. De plus, elle adopte une planche de bord similaire à la Volkswagen Lupo.

Après l'arrêt de sa production en aucun modèle n'en prend directement la succession jusqu'à l'apparition de la Mii en fin 2011.

MotorisationsModifier

1.7 SDI 1.4 TDI 1.0 1.4 1.4 16S
Moteur 4 cylindres 3 cylindres 4 cylindres
Cylindrée
(en cm3)
1 716 1 422 997 1 390
Puissance maximale
(en chevaux)
60 ch
à 4 200 tr/min
75 ch
à 4 000 tr/min
50 ch
à 5 000 tr/min
60 ch
à 4 700 tr/min
100 ch
à 6 000 tr/min
Couple maximal
(en N m)
115 N m
à 2 200 tr/min
195 N m
à 2 200 tr/min
86 N m
à 3 000 tr/min
116 N m
à 2 800 tr/min
128 N m
à 4 400 tr/min
Boîte de vitesses BVM5 BVM5 BVM5 BVM5 BVM5
Vitesse maximale
(en km/h)
157 170 151 160 188
0-100 km/h
(en secondes)
16,8 12,3 17,4 14,1 10
Consommation
(en L/100 km)
4,4 4,3 5,7 6,2 6,7

FinitionsModifier

Séries spécialesModifier

VentesModifier

1997[2] 1998[3] 1999[3] 2000[3] 2001[4] 2002[5] 2003[6] 2004[7]
SEAT Arosa 42 741 38 338 46 410 28 403 22 980 19 627 13 814 9 368

Liens externesModifier

RéférencesModifier

  1. « Seat Arosa Monop », sur Auto Journal, (consulté le )
  2. « Volkswagen AG Annual Report 1997 » (consulté le )
  3. a b et c « Volkswagen AG Annual Report 1999 », Volkswagen AG, (consulté le )
  4. « Volkswagen AG Annual Report 2000 » [PDF] (consulté le )
  5. « Volkswagen AG Annual Report 2001 » [PDF] (consulté le )
  6. « Volkswagen AG Annual Report 2002 » [PDF] (consulté le )
  7. « Volkswagen AG Annual Report 2003 » [PDF] (consulté le )