Rover 200

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La Rover 200 est une gamme d'automobiles compactes et polyvalentes fabriquées par l'ancien constructeur britannique Rover de 1984 à 1999 dans l'usine de Longbridge. Elle sera lancée en 1984 dans une première génération (XH / SD3), en 1989 dans la deuxième (XW / R8) et enfin en 1995 pour la troisième (RF / R3). La 200 est remplacée en 1999 par la Rover 25.

La série Rover 200.

HistoriqueModifier

La 200 de Rover se décline en trois générations. La première succède indirectement à la Triumph Acclaim et la dernière est remplacée par la Rover 25. Les deux premières générations de la Série 200 étaient produites en collaboration avec le constructeur japonais Honda tandis que la dernière est développée en interne par Rover, devenu propriété de BMW.

Fin de carrièreModifier

À partir de 1998, la 200 est une voiture vieillissante. D'autant plus que le constructeur allemand BMW (alors propriétaire de Rover) se désengage en vendant Land Rover à Ford et en gardant uniquement Mini. Rover et Morris Garage sont alors revendues symboliquement 10 £ à quatre industriels et l'entreprise devient MG Rover. Plutôt que de la renouveler, Rover, aux budgets plus restreints que jamais, prend la décision de la restyler à la façon de la Rover 75. Elle change alors de nom. De Rover 200, elle prend le nom de Rover 25 en .

Résumé de la 200Modifier

Générations Production Dérivés de chez Rover Modèles similaires
200 XH / SD3 (1984 - 1989) Aucun Opel Kadett E ; Peugeot 309 ; Renault 9 et 11
200 XW / R8 (1989 - 1995) Maestro Citroën ZX ; Fiat Tipo ; Opel Astra F ; Peugeot 309 ; Renault 19
200 RF / R3 (1995 - 1999) Aucun Citroën Xsara ; Lancia Delta ; Opel Astra F ; Peugeot 306 ; Renault Mégane I


1re génération - 200 XH / SD3 (1984 - 1989)Modifier

Rover 200
(Type XH ou SD3)
 
Rover 200 (Type XH ou SD3)

Appelé aussi Rover 213 S ; 216 SE ...
Marque   Rover
Années de production 1984 - 1989
Classe Compacte
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) L4
Puissance maximale 71 à 105 ch DIN
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale 154 à 171 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline tricorps
Dimensions
Longueur 4 156 mm
Largeur 1 623 mm
Hauteur 1 378 mm
Chronologie des modèles

La Rover 200 Type XH (ou SD3) a été produite de 1984 à 1989 et a été remplacée par la Rover 200 (XW / R8). Elle sera basé sur la Honda Ballade.

Versions spécifiquesModifier

 
216 Vitesse.
  • 216 SX :
  • 216 Vitesse : version sportive.
  • 216 Vanden Plas EFi : version luxueuse.


2e génération - 200 XW / R8 (1989 - 1995)Modifier

Rover 200
(Type XW ou R8)
 
Rover 200 berline Phase I

Appelé aussi Rover 214, 216 GTi ...
Marque   Rover
Années de production 1989 - 1995
Phase I : 1989 - 1992
Phase II : 1993 - 1995
Classe Compacte
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) L4
Puissance maximale 70 à 200 ch DIN
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Automatique à 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline tricorps, Coupé et Cabriolet
Dimensions
Longueur 4 220 et 4 370 mm
Largeur 1 680 mm
Hauteur 1 370 et 1 400 mm
Chronologie des modèles

La Rover 200 Type XW (ou R8) est produite de 1989 à 1995 sur la même base que la Honda Concerto, avec un restylage en 1992-1993. Elle est remplacée par la Rover 200 (RF / R3).

La 200 permet à Rover de disposer d'une gamme étendue dans les années 1990. Celle-ci se compose alors des Rover 100 (petite citadine), 200 (compacte à hayon), 400 (berline tricorps) et 800 (grande routière haut-de-gamme).

Phase IModifier

Elle fut produite d'octobre 1989 à 1992.

Phase IIModifier

Elle est produite de 1990 à 1995. Les évolutions majeures sur le plan esthétique concernent les clignotants (à partir de 1992), la calandre en 1994, ainsi que la "ceinture" de plastique qui enveloppe le bas de la caisse, qui disparaît et laisse place à de plus fines baguettes. Les feux arrière (clignotants et feux de recul) sont également fumés.

Les différentes carrosseriesModifier

 
Rover 200 Cabriolet.
  • Berline : version 5 portes.
  • Coupé : version 3 portes.
  • Cabriolet : version 3 portes.

Versions spécifiquesModifier

  • 216 GTi : version sportive.

MotorisationsModifier

  • 214 : 1.4 série K Rover 14K2D / 14K4C / 14K4D / 14K4F
  • 216 : 1.6 Honda D16A6 / D16A7 / D16Z2 / D16A8 / D16A9 D16Z4
  • 218TD : 1.8 TD PSA XUD7TE
  • 218D : 1.9 D PSA XUD9A
  • 220 atmo : 2.0 série T Rover T16
  • 220 turbo : 2.0 série T Turbo Rover T16 Turbo


3e génération - 200 RF / R3 (1995 - 1999)Modifier

Rover 200
(Type RF ou R3)
 
Rover 200, 5 portes

Appelé aussi Rover 211 i ; 216 Si ...
Marque   Rover
Années de production 1995 - 1999
Classe Polyvalente
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) L4
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Automatique à 4 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps
Dimensions
Longueur 3 970 mm
Largeur 1 690 mm
Hauteur 1 420 mm
Chronologie des modèles

La Rover 200 R3 (ou RF) est commercialisée à partir de 1995 (1996 en France). Elle se présente comme une compacte et est présentée peu de temps après le rachat de Rover par BMW.

Il s'agit donc d'une berline compacte disponible en 3 ou 5 portes. Son habitacle cossu associé à un bon équipement et une tenue de route correcte devait lui assurer un vieillissement progressif et donc une carrière tranquille et sans histoire.

MotorisationsModifier

La Rover 200 était disponible en version essence et diesel, ces dernières étant les plus diffusées. À noter que c'est grâce à ces motorisations que la Rover 200 devenait 214, 211, etc.

  • 211 : 1.1 série K Rover 11K4F
  • 214 : 1.4 série K Rover 14K4F
  • 216 BVM : 1.6 série K Rover 16K4F
  • 216 BVA-CVT : 1.6 série K Rover 16K4F
  • 218 : 1.8 série K Rover 18K4F
  • 218 VVC : 1.8 série K Rover avec VVC 18K4F VVC
  • 220D : 2.0 TDI Perkins (Rover) 20T2N / 20T2R


Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

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