Tenue de route

La tenue de route est une expression mal définie décrivant le comportement routier des véhicules (automobiles ou motocyclettes essentiellement).

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DescriptionModifier

La tenue de route, ou comportement routier (en anglais road-holding, en allemand das Beibehalten der Spur ou Spurtreue), est essentiellement déterminée par la capacité d'un véhicule à rester sur la route et sur la trajectoire voulue, quelles que soient les circonstances (en virages, sur sol gras, humide ou à basse adhérence, en charge ou non...) mais aussi par la facilité qu'aura son conducteur de le maîtriser en cas de situation d'urgence.

Facteurs pouvant entrer en ligne de compteModifier

Suspension
Géométrie de suspension
Pneumatiques
  • Leurs dimensions ;
  • Leur pression ;
  • Leur structure ;
  • Leurs sculptures ;
  • Leur gomme.
Motricité
Mais aussi

Éléments pouvant conduire à des anomalies de comportement routierModifier

  • Un empattement trop long rend le véhicule peu maniable, alors que trop court, il devient instable ;
  • Une chasse trop longue ou trop courte a les mêmes effets ;
  • Des suspensions trop raides provoquent un décollement des roues du sol sur les bosses ;
  • Un amortissement trop faible provoque des ondulations parasites sur mauvais revêtement ;
  • Une voie trop étroite, un centre de gravité trop haut et une absence de système antiroulis facilitent le versement en virage ;
  • Une mauvaise répartition des masses peut engendrer un comportement sous-vireur ou survireur, même si toutes les voitures de série ont des suspensions réglées pour un comportement sous-vireur, plus facile à appréhender pour un conducteur moyen ;
  • Pour les deux-roues, toutes sortes de causes peuvent provoquer un phénomène de guidonnage.

Systèmes pouvant améliorer la tenue de routeModifier

Mécanique
  • Systèmes antiroulis ;
  • Systèmes antiplongée ;
  • Amortisseur de direction.
Électronique

TestModifier

On peut notamment évaluer la « tenue de route » d'une automobile en procédant à un test d'évitement, aussi appelé « baïonnette » ou test de l'élan: la voiture doit aller à gauche puis à droite, en évoluant entre des cônes. Plus la voiture est capable de passer rapidement entre les cônes, meilleure est la tenue de route.

Articles connexesModifier