Razor Blade (automobile)
| Razor Blade | |
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| Marque | .svg){kind=small} Aston Martin
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|---|---|
| Années de production | 1923 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Monoplace |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne à double arbre à cames en tête |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 1 500 cm3 |
| Puissance maximale | 55 ch SAE |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 167 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Monoplace |
| Suspensions | Ressorts à lames |
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La Razor Blade (Lame de rasoir) est une automobile construite en 1923 par Aston Martin pour battre le record de vitesse pour voiturettes établi par AC Cars à 163,17 km/h. Bien qu'elle n'y soit pas parvenue, elle obtiendra des résultats en course et lors d'autres tentatives de records dans les années 1920.
Le numéro d' du magazine The Light Car & Cyclecar publie : « La nouvelle voiture de course d'Aston Martin … représente une très grande avancée dans le domaine des petites voitures à hautes performances. »
Historique modifier
La voiture est constituée de pièces standard d'Aston Martin, montées sur un châssis étroit fabriqué spécialement pour elle, et muni de suspensions à ressorts elliptiques à l'arrière. Le moteur a été développé par la marque pour le Grand Prix automobile de France 1922. Il est basé sur la moitié d'un 8 cylindres en ligne Ballot de 3 litres de cylindrée, lui donnant une configuration à 4 cylindres en ligne, avec double arbre à cames en tête, 16 soupapes et 1,5 L de cylindrée, produisant une puissance de 55 bhp (41 kW) à 4 200 tr/min.
La carrosserie a été construite par la de Havilland Aircraft Company, et ne mesure que 47 cm à son point le plus large, ce qui lui donne la réputation d'être la voiture de course la plus étroite jamais produite. À l'origine, la carrosserie devait être fermée, mais Lionel Martin fut incapable de trouver un pilote suffisamment petit pour s'y installer.[réf. nécessaire] Ayant reçu à l'origine le nom de code d’Oyster (huître), la voiture sera rapidement appelée Razor Blade, c'est-à-dire Lame de rasoir[1].
La voiture est confiée au pilote S. C. H. Davis pour la tentative de record de vitesse de l'heure pour voiturettes. La voiture tourna avec régularité à une moyenne de 166/167 km/h sur le Circuit de Brooklands, mais une roue déjanta. Un nouveau pneu fut monté, mais la même roue déjanta à nouveau plusieurs fois, à des vitesses supérieures à 160 km/h, et la tentative de record fut abandonnée[2].
La voiture a participé à des courses jusque dans les années 1950, avant d'être vendue au Harrah Motor Museum, aux USA, qui deviendra ensuite le National Automobile Museum. Elle est revenue au Royaume-Uni dans les années 1980[3]. Restaurée, elle participe depuis à des courses de véhicules historiques.
Photos modifier
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Vue latérale droite -
Vue latérale gauche -
Cockpit (capot ouvert) -
Moteur -
Bouchon de radiateur avec thermomètre -
Radiateur -
Amortisseurs à friction à l'avant
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Palmarès de 1923 à 1935 modifier
| Année | Course | Résultat |
|---|---|---|
| 1923 | B.A.R.C. Meeting d'août, Brooklands (Frank Halford) | 1er, 5e sur handicap |
| Essai de vitesse Southsea (George Eyston) | 2e de la classe | |
| Tentative de record, Brooklands (Halford) | S.S. km. 107 km/h | |
| Tentative de record, Brooklands (Moir) | S.S. mile 119 km/h | |
| 1924 | M.A.C. Shelsley Walsh (E.R. Hall) | 3e de la classe |
| Hants A.C. Hill Climb Spread Eagle (Cook), épreuves ouvertes, 1 600 cm3 et moins | 2e sur la formule | |
| Hants A.C. Hill Climb Spread Eagle (Cook), épreuves ouvertes, 3 600 cm3 et moins | 2e sur la formule | |
| 1925 | Essex M.C. 100 miles, Brooklands (Douglas) | 2e sur handicap |
| B.A.R.C. Whitsun Meeting Brooklands (Douglas) | 1er au général | |
| B.A.R.C. August Meeting Brooklands (Douglas) | 2e au général | |
| 1932 | Essai de vitesse Brighton (Milner) | |
| 1933 | Essai de vitesse Brighton (Wilmot) | |
| 1935 | Essai de vitesse V.S.C.C. Howard Park (Wintour) | |
| Essai de vitesse B.O.C. Lewes (Wintour) | Prix du novice |
Références modifier
- (en) Hunter Hinman, « Razor Blade », AM Magazine, vol. 1, no 2,
- (en) Dudley Coram, Aston Martin : the Story of a Sports Car, Motor Racing Publications Ltd., , 373 p. (ASIN B0000CJXFM)
- (en) A.B. Demaus, « Razorblade », The Automobile,
