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Réseau 67
Situation Bas-Rhin, France
Type Autocar
Entrée en service 1998
Lignes 30 lignes
Propriétaire Grand Est
Exploitant 5 entreprises différentes
Réseaux connexes SNCF, CTS, TER Grand Est

Réseau 67 est l'ancien nom du réseau de transport interurbain par autocars du département du Bas-Rhin, il s'appelle désormais Fluo Grand Est 67[1].

Un car du Réseau 67 ; Ce véhicule appartient à la CTBR

HistoriqueModifier

Créé en 1998 par le Conseil Général du Bas-Rhin qui est l’autorité organisatrice des transports interurbains par autocars jusqu'au 31 décembre 2016, le réseau a subi une importante refonte après l’adoption d’un nouveau schéma directeur des transports et des déplacements en décembre 2007, mis en œuvre en deux étapes, en septembre 2008 sur les secteurs de Haguenau, Saverne et Sélestat et depuis septembre 2009 sur le secteur de Strasbourg[2].

Une livrée unique, sobre, a été choisie et doit être portée par tous les véhicules circulant sur les lignes. Elle est aussi reprise sur les poteaux d’arrêt et les fiches des horaires.

Le 1er janvier 2017, la région Grand Est reprend les transports interurbains et scolaires de ses 10 départements[3].

En septembre 2018, la ligne 320 (Haguenau-Brumath) est transférée à la Communauté d'Agglomération d'Haguenau et devient la ligne 10 du réseau Ritmo.

A partir du 25 avril 2019, Réseau 67 devient Fluo Grand-Est 67

Communes desserviesModifier

Plus de 350 communes du Bas-Rhin sont desservies par le Réseau 67.

Le réseau est réparti en quatre grands bassins de déplacements :

Lignes du réseauModifier

En 2019, le réseau est composé de 30 lignes régulières[4] et 280 lignes spécifiquement dédiées aux scolaires[5].

Lignes régulièresModifier

Ligne Parcours Transporteur
201 Val de Moder/Pfaffenhoffen - Hœhneim CTBR
203 Saessolsheim - Strasbourg CTBR
205 Willgottheim/Woellenheim - Strasbourg CTBR
209 Duppigheim - Strasbourg LK Kunegel
210 Wingersheim - Strasbourg CTBR
220 Kienheim - Truchtersheim - Strasbourg CTBR
230 Wasselonne - Strasbourg CTBR
231 Wasselonne - Zeinheim CTBR
232 Wasselonne - Wangenbourg CTBR
233 Westhoffen - Nordheim CTBR
234 Balbronn - Marlenheim CTBR
235 Marlenheim - Molsheim - Dorlisheim le Trèfle CTBR
236 Wasselonne - Cosswiller CTBR
240 Scharrachbergheim - Osthoffen - Strasbourg CTBR
257 Strasbourg - Obernai - Klingenthal - (Mont Saint-Odile/Champ du Feu) CTBR
260 Erstein - Strasbourg Baggersee CTBR
262 Erstein - Obernai - Ottrott CTBR
263 Erstein - Benfeld CTBR
270 Rhinau - Strasbourg Baggersee CTBR
307 Haguenau - Herrlisheim Autocars Antoni
309 Hatten - Seltz Autocars Antoni
310 Lembach - Wœrth - Haguenau Autocars Antoni
314 Lauterbourg - Wissembourg Striebig-Eschenlauer
330 Seltz - Soufflenheim - Haguenau Autocars Antoni
404 Saverne - Strasbourg - Truchtersheim CTBR
405 Duntzenheim - Saverne CTBR
420 Wasselonne - Saverne CTBR
510 Villé - Sélestat Josy Tourisme
520 Marckolsheim - Sélestat Josy Tourisme
530 Sundhouse - Sélestat Josy Tourisme

Lignes touristiquesModifier

Le Réseau est également composé de lignes touristiques.

Ligne Parcours Transporteur Période de circulation
232 Wasselonne - Wagenbourg CTBR Toute l'année
252

"Navette des Neiges"

Schirmeck/Saint-Blaise-la-Roche - Champ du Feu Josy Tourism. Saison hivernale
257

"Navette du Piémont des Vosges"

Strasbourg - Obernai - Kligenthal - Mont Saint-Odile - Champ du Feu CTBR Circule toute l'année jusqu'à Klignethal et en saison estivale jusqu'au Mont Saint-Odile/Champ du Feu
258

"Navette des Neiges"

Strasbourg - Obernai - Champ du Feu CTBR Saison hivernale
317

"Navette du Fleckenstein"

Wissembourg - Lembach - Château du Fleckenstein - Obersteinbach LK Kunegel Selon ouverture du château du Fleckenstein
500

"Navette du Haut-Koenigsbourg"

Selestat - Kintzheim - Château du Haut-Koenigsbourg LK Kunegel Selon ouverture du château du Haut-Koenigsbourg
511 et 542

"Navette des Neiges"

511 : Selestat - Villé - Champ du Feu

542 : Barr - Andlau - Champ du Feu

LK Kunegel Saison hivernale

Lignes ScolaireModifier

TransporteursModifier

  • CTBR
  • Autocars Antoni
  • Autocars Striebig-Eschenlauer
  • Josy Tourisme
  • LK Kunegel (avec les autocars Schmitt)

Parc de véhiculesModifier

 
Un S 412 UL pelliculé à l'occasion de la mise en place du tarif unique
 
Un car articulé Setra SG 321 UL

Tout le parc circule avec la livrée Réseau 67, et les véhicules sont généralement équipés de girouettes affichant la destination à l'avant et à l'arrière. Les véhicules appartiennent aux différentes entreprises de transport, à l'exception de la CTBR, dont les véhicules sont propriétés de la Région Grand Est, qui les met à la disposition de l'entreprise pour la durée de sa délégation de service public, à l'image de nombreux autres réseaux de transport public. Ce parc spécifique s'élève à 123 autocars dont 110 de la famille Setra UL. En septembre 2011, un autocar à deux étages S 431 DT du constructeur Setra est testé sur la ligne 230, plus aucun constructeur ne fabriquant d'autocar articulé[6].

StandardsModifier

ArticulésModifier

Projet TSPOModifier

 
Wasselonne, ligne 230. Bus à deux étages Setra S 431 DT en essai, septembre 2011.

Le Transport en site propre de l'Ouest strasbourgeois (TSPO) est un projet de « Bus Express » entre Strasbourg et Wasselonne[7].

Ce projet est élaboré sur le modèle d'un bus à haut niveau de service (BHNS) périurbain, son but étant de donner une véritable alternative à la voiture sur ce trajet extrêmement fréquenté, près de 12 000 voyageurs par jour étant attendus pour ce projet. Une première phase entre Strasbourg et Ittenheim a été soumise à la concertation en juin 2009 et l'enquête publique est intervenue en mai-juin 2011. Cette première phase a été déclarée d’utilité publique le 16 janvier 2012, pour une première tranche de mise en service à l'horizon 2014[8]. Le chantier débute en novembre 2012 par la démolition de l'ancien garage Citroën à Wasselonne[9], s'ensuivent l'aménagement des P+R de Marlenheim et Wasselonne.

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier