Pont ferroviaire de Bordeaux
Pont ferroviaire de Bordeaux | |
TGV sur le pont peu après sa mise en service (juillet 2008) | |
Géographie | |
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Pays | France |
Région | Nouvelle-Aquitaine |
Département | Gironde |
Commune | Bordeaux |
Coordonnées géographiques | 44° 49′ 56″ N, 0° 33′ 08″ O |
Fonction | |
Franchit | Garonne |
Fonction | pont ferroviaire |
Caractéristiques techniques | |
Type | pont à poutres |
Longueur | 476 m |
Largeur | 22 m |
Matériau(x) | béton armé et métal |
Construction | |
Mise en service | |
Architecte(s) | Jean-Pierre Duval et Jean-Baptiste de Giacinto |
Entreprise(s) | Eiffage Spie Fondations (pour les fondations) |
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Le pont ferroviaire de Bordeaux ou pont Garonne est un pont ferroviaire français de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean qui permet le franchissement de la Garonne à Bordeaux.
Il remplace la Passerelle Eiffel en étant établi à proximité et en parallèle. Il est mis en service en 2008.
Situation ferroviaire modifier
Le pont ferroviaire de Bordeaux est situé au point kilométrique (PK) 582,842 de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, entre les gares ouvertes de Bassens et de Bordeaux-Saint-Jean[1].
Histoire modifier
L'arrivée à Bordeaux de la nouvelle ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique (SEA) nécessitait d'augmenter le nombre de voies à l'arrivée sur la gare de Bordeaux-Saint-Jean. Par ailleurs l'ancienneté du pont ferroviaire dit la Passerelle Eiffel ne correspondait plus aux nécessités du trafic[2].
La première pierre a été posée le jeudi [3] et la mise en service du pont a eu lieu le pour un coût de 55 millions d’euros. Le bureau d'études liégeois Greisch (BEG), concepteur du Viaduc de Millau et principal intervenant, a eu pour mission le contrôle du projet et les études d'exécution du tablier[4]. Il a été construit pour faciliter l'accès à la gare Saint-Jean et aux réseaux ferroviaires du sud de la Garonne à la suite de la saturation de la passerelle Eiffel[5].
Caractéristiques modifier
Le pont, d'une longueur de 476 m et d'une largeur de 22 m, permet le passage des trains sur la Garonne ; il est prévu pour recevoir quatre voies ferrées[6].
Galerie de photographies modifier
Notes et références modifier
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [570/6] Coutras - Bordeaux », p. 200.
- Bordeaux le pont Garonne 33-Bordeaux.com
- www.arcenreve.com
- Pont ferroviaire à 4 voies sur la Garonne à Bordeaux
- Pont ferroviaire de Bordeaux Structurae
- http://aquitaine.fr/politiques-regionales/transports/pont-ferroviaire-de-bordeaux.html
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
Articles connexes modifier
- Liste des ponts de Bordeaux
- Liste de ponts du département de la Gironde
- Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean
- Bouchon ferroviaire de Bordeaux
- Passerelle Eiffel
Liens externes modifier
- Ressource relative à l'architecture :
- Nouveau pont sur la Garonne