Pont Duplessis
Pour les articles homonymes, voir Duplessis.
Ne doit pas être confondu avec Pont Maurice-Duplessis.
.svg){kind=small}
Cet article est une ébauche concernant la Mauricie et les ponts.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion.
| Pont Duplessis | ||||
 Section ouest. | ||||
| Géographie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays |  Canada
|
|||
| Province |  Québec
|
|||
| Région | Mauricie | |||
| Commune | Trois-Rivières | |||
| Coordonnées géographiques | 46° 21′ 30″ N, 72° 32′ 17″ O | |||
| Fonction | ||||
| Franchit | Rivière Saint-Maurice | |||
| Fonction | Pont routier | |||
| Caractéristiques techniques | ||||
| Longueur | 405,4 m | |||
| Largeur | 12,8 m | |||
| Matériau(x) | Acier | |||
| Construction | ||||
| Inauguration | ||||
| Géolocalisation sur la carte : région métropolitaine de Trois-Rivières
Géolocalisation sur la carte : Québec
Géolocalisation sur la carte : Canada
| ||||
modifier  |
||||
Le pont Duplessis est un pont routier divisé en deux sections qui traverse la rivière Saint-Maurice dans la ville de Trois-Rivières au Québec en passant par l'île Saint-Christophe sur la route 138 et Chemin du Roy. Le pont fut inauguré le [1] par Maurice Le Noblet Duplessis, alors premier ministre du Québec.
Histoire modifier
La construction du pont débute le et le pont est ouvert à la circulation en . Le coût du projet est évalué à 2 230 000 $[1].
Le , une fissure vient affaiblir la section Est du pont. Cinq jours plus tard, une autre fissure est détectée sur la section Ouest. Vers 2 h 55 dans la nuit du [2], par grand froid (entre −30 °C et −32 °C) et avec un faible chargement[3], le pont s'effondre sous son propre poids en raison de la diminution de la ténacité de l'acier à cette température. Quatre travées de la section Ouest se brisent en plongeant dans la rivière. Quatre personnes meurent lors de cet incident. Le pont est reconstruit et ouvert le . On utilisera cette fois quatre poutres d'acier au lieu de deux et on ajoutera 82 poutres de renfort[1]. Durant les travaux, le transport est assuré par un pont Bailey et deux petits transbordeurs. Un bateau-passeur, le Bienville, viendra également faire la navette entre Cap-de-la-Madeleine et Trois-Rivières[1].
Caractéristiques modifier
La structure consiste en fait en deux ponts situés sur le chenal Ouest et sur le chenal Est de la rivière Saint-Maurice.
La section Ouest, d'une longueur de 405,4 m s'étend de Trois-Rivières à l'île Saint-Christophe. Elle est composée de six travées de 54,8 m et de deux travées de 45,7 m.
La section Est, a une longueur de 195 m et rejoint l'ancienne ville de Cap-de-la-Madeleine. Elle est composée de trois travées de 42,6 m et de deux travées de 33,5 m.
Le tablier du pont est formé par deux poutres métalliques pleines distancées de 9,75 m. Avec deux trottoirs de 1,5 m de largeur chacun, la largeur hors-tout du pont Duplessis est de 12,8 m.
Notes et références modifier
- Ministère des transports, Rosaire Tremblay et Thérèse Dallaire, Ponts du Québec, Direction des communications du ministère des transports, , 281 p.
- « Effondrement du pont Duplessis à Trois-Rivières », sur Université de Sherbrooke
- Jean-Paul Baïlon, Jean-Marie Dorlot, Des matériaux, Presses internationales Polytechnique, , 3e éd., 736 p. (ISBN 978-2-553-00770-5), p. 293-295
Annexes modifier
Articles connexes modifier
Liens externes modifier
- Le 31 janvier 1951 le Pont Duplessis s'effondrait.
- [vidéo] Le pont Duplessis s'écroule sur les archives de la Télévision de Radio-Canada
