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Pont à l'embouchure du fjord du Saguenay

Pont à l'embouchure du fjord du Saguenay
Image illustrative de l’article Pont à l'embouchure du fjord du Saguenay
Géographie
Pays Drapeau du Canada Canada
Province Drapeau du Québec Québec
Région Capitale-Nationale / Côte-Nord
Municipalité Baie-Sainte-Catherine / Tadoussac ou Sacré-Cœur
Coordonnées géographiques 48° 08′ 14″ N, 69° 44′ 50″ O
Fonction
Franchit Fjord du Saguenay
Fonction Pont routier de la
B138 Route 138

Carte

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Le pont à l'embouchure du fjord du Saguenay est un projet de pont routier qui permettrait le franchissement de la rivière Saguenay par la route 138.

Historique modifier

Motivations modifier

 
Le traversier Armand-Imbeau à l'embouchure du fjord du Saguenay.

Le traversier faisant actuellement la traversée du Saguenay est critiqué entre autres pour la congestion routière et les délais d'embarquement ainsi que pour la pollution atmosphérique et sonore engendrée par les moteurs à essence des véhicules restés allumés[1],[2]. Les ondes sonores émises par les traversiers dans les eaux du parc marin du Saguenay–Saint-Laurent auraient également des impacts néfastes sur la faune, dont le béluga[3].

Études modifier

Une première étude est réalisée en 1973. L'année suivante, le ministère des Transports y répond en affirmant que l'achalandage ne justifie pas ce projet[4]. En 1977, le ministère commande sa propre étude. L'étude recommande un tracé en amont du traversier, près du Cap de la Boule[5]. D'autres études sont réalisées à la fin des années 1990 à la demande du ministère. Elles précèdent une étude d'impact commandée en 2002 et livrée en 2009. Il n'y a toutefois pas d'appui politique pour le projet[6].

En juin 2018, le gouvernement Philippe Couillard crée un bureau de projet dans l'objectif d'actualiser les études réalisées[7]. Le gouvernement François Legault reprend le projet et lance un appel d'offres pour réaliser ces études[8]. En septembre 2021, il accorde un contrat à un consortium d'ingénieurs, le Groupe Pont Estuaire/Fjord du Saguenay, afin d'établir de déterminer et évaluer les options de traversée possibles parmi trois corridors[9]. En parallèle de cette étude d'opportunité, une étude socio-économique est également mise sur pied en février 2022 afin de mesurer les répercussions de la construction d'un pont à l'échelle locale[10]. Les résultats doivent paraître en 2024[11].

Appuis et oppositions modifier

Le projet est appuyé par une majorité d'élus de la Côte-Nord[12]. Parmi les groupes organisés qui militent pour la construction d'un pont, on retrouve la « Coalition Union 138 »[13] et la « Société du pont du Saguenay »[12]. La municipalité de Tadoussac affirme toutefois craindre les impacts potentiellement négatifs de la disparation du traversier (pertes d'emploi, fréquentation touristique)[14],[15].

En 2019, le premier ministre François Legault affirme que l'achalandage ne justifie pas la construction d'un pont[16]. Le Parti québécois prend de nouveau position en faveur du projet en septembre 2022[17] et dépose une motion en ce sens à l'Assemblée nationale, motion rejetée par le parlement[18].

Description modifier

Localisation modifier

Trois corridors sont envisagés pour la construction du pont[19] :

  • à l'emplacement actuel de la traverse Tadoussac–Baie-Sainte-Catherine ;
  • dans l'axe des lignes électriques 7007, 7008 et 7023 (corridor Manic-Québec d'Hydro-Québec à 735 kV), près du cap de la Boule ;
  • entre la pointe à la Croix et le cap Blanc.

Tunnels d'approche modifier

En raison du relief montagneux du fjord, des tunnels pourraient être nécessaires afin d'accéder au pont. Ce type de tunnel est très rare au Québec. Il n'en existe qu'un sur la route 138, le tunnel Saint-Nicolas[20].

Voir aussi modifier

Articles connexes modifier

Liens externes modifier

Notes et références modifier

  1. ↑ Marco Bélair-Cirino et François Carabin, « Sur la Côte-Nord, un pont pour la liberté », Le Devoir,‎ (lire en ligne)
  2. ↑ « Congestion routière et pollution sonore à Tadoussac », Radio-Canada,‎ (lire en ligne)
  3. ↑ « Un pont sur le Saguenay pour mieux protéger les bélugas », Radio-Canada,‎ (lire en ligne)
  4. ↑ « Commentaire sur une étude préliminaire de rentabilité d’un projet de pont projeté sur la rivière Saguenay entre Baie-Ste Catherine et Tadoussac », sur La Société du pont sur le Saguenay (consulté le )
  5. ↑ « Étude 1979A: Lien à travers la rivière Saguenay / reliant Baie-Ste-Catherine à Tadoussac », sur Société du pont sur le Saguenay (consulté le )
  6. ↑ Steeve Paradis, « Un pont sur le Saguenay coûterait jusqu'à 900 millions $ », Le Soleil,‎ (lire en ligne)
  7. ↑ Agence QMI, « Pont entre Tadoussac et Baie-Sainte-Catherine: lancement d’un bureau de projet », Le Journal de Québec,‎ (lire en ligne)
  8. ↑ « Pont au-dessus de la rivière Saguenay – Le gouvernement franchit une étape importante pour la Côte-Nord », sur Ministère des Transports et de la Mobilité durable,
  9. ↑ Karine Dufour-Cauchon, « Contrat accordé pour la mise à jour de l’étude sur le pont sur le Saguenay », Le Manic,‎ (lire en ligne)
  10. ↑ Charles-Étienne Drouin, « Pont sur la rivière Saguenay : appel d’offres pour une étude socio-économique », Radio-Canada,‎ (lire en ligne)
  11. ↑ André Normandeau, « Pont sur la rivière Saguenay : les résultats d’une étude d’opportunités ne seront pas dévoilés avant 2024 », TVA Nouvelles,‎ (lire en ligne)
  12. ↑ a et b Isabelle Porter, « La Côte-Nord demande son «premier lien» », Le Devoir,‎ (lire en ligne)
  13. ↑ « La Coalition Union 138 fait appel à la mobilisation des élus et des citoyens », Radio-Canada,‎ (lire en ligne)
  14. ↑ Gabriel Béland, « Un pont qui divise à Tadoussac », La Presse,‎ (lire en ligne)
  15. ↑ Pierre-Alexandre Fontaine, « Pont de Tadoussac: les opinions sont divisées sur le besoin », sur Noovo,
  16. ↑ « Un pont sur le Saguenay est irréaliste, selon François Legault », Radio-Canada,‎
  17. ↑ « Le Parti Québécois appuie la construction d’un pont reliant Tadoussac et Baie-Sainte-Catherine », sur Parti québécois,
  18. ↑ Mélyssa Gagnon, « Une motion déposée par le PQ pour la construction d’un pont sur le Saguenay a été rejetée », Radio-Canada,‎ (lire en ligne)
  19. ↑ Pont entre Tadoussac et Baie-Sainte-Catherine – Bonification, Gouvernement du Québec, (lire en ligne)
  20. ↑ Alexandre Shields, « Des tunnels en plus d’un pont sur le Saguenay ? », Le Devoir,‎ (lire en ligne)
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