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École polytechnique de l'université d'Orléans

(Redirigé depuis Polytech'Orléans)
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Polytech Orléans
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Histoire et statut
Fondation
Type
Directeur
Christophe Léger
Localisation
Campus
Localisation
Pays
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Chiffres-clés
Étudiants
1200
Enseignants
100
Divers
Devise
« Relevons les défis de demain »
Membre de
CGE, CDEFI, GEIPI, Labellisée EUR-ACE
Site web
Ancien logo

Polytech Orléans ou L'École Polytechnique de l'université d'Orléans est l'une des 205 écoles d'ingénieurs françaises accréditées au à délivrer un diplôme d'ingénieur[1].

Elle est située à Orléans, sur le campus de l'université d'Orléans dans le département du Loiret en région Centre-Val de Loire. L’école est divisée en deux sites sur le campus d’Orléans: le site Vinci et le site Galilée.

L'école est membre de la conférence des grandes écoles (CGE) depuis le . Elle est également certifiée ISO 9001 par l'AFNOR pour l'ensemble de ses formations d'ingénieurs et de son cycle préparatoire.

HistoriqueModifier

L'école polytechnique de l'université d'Orléans est créé en 2002[2] par la fusion de l’école supérieure de l'énergie et des matériaux (ESEM) et de l’école supérieure des procédés électroniques et optiques (ESPEO).

L'ESEM, première école d’ingénieur de la ville d’Orléans, était déjà issue du regroupement de deux écoles en 1982: l'École Supérieure des Transports et l'École Supérieure des Ressources et Matériaux.

La création de l'ESPEO est quant à elle plus récente. C'est en 1992 qu'a été créée la seconde école d’ingénieur de la ville d'Orléans. Les deux écoles ayant des spécialisations bien distinctes, leur rassemblement a permis la naissance d'une école avec un panel de spécialités très large.

Liste des directeurs successifs
  • Septembre 2002 - mars 2006 : Jean Louis Billoët, directeur
  • Avril 2006 - août 2008 : Pierre Ranson, administrateur provisoire
  • Septembre 2008 - février 2012 : Anne-Marie Jolly, directrice
  • Depuis mars 2012 : Christophe Léger, directeur

EnseignementModifier

La formation d'ingénieurs en cinq ans est répartie en deux cycles : le parcours des écoles d'ingénieur Polytech (PeiP) de formation aux outils et méthodes de l’ingénierie de deux ans, suivi d'un cycle de spécialités de trois ans à choisir parmi sept domaines. L'admission à l'école est possible au niveau Bac (Bac S ou STI2D ; concours Geipi Polytech), au niveau Bac+1 (étudiants en première année commune des études de santé : concours « Polytech »), au niveau Bac+3 (élèves de classes préparatoires aux grandes écoles : concours « Polytech » et G2E pour les BCPST, titulaires d'un DUT ou d'un BTS, titulaires d'une Licence ou d'un master 1 : concours réseau « Polytech »), au niveau Bac +4 pour les titulaires de Master 2 (concours réseau « Polytech »).

Les débouchés professionnels se situent principalement dans les domaines de l'automobile, de l'environnement, de l'aéronautique, des systèmes embarqués, des objets communicants, de l'énergétique, de la mécatronique ou du traitement des images.

Sept spécialités sont proposées :

  • génie civil et géo-environnement
  • génie physique et systèmes embarqués
  • génie industriel appliqué à la cosmétique, la pharmacie et l'agroalimentaire
  • technologies pour l'énergie, l'aérospatial et la motorisation
  • innovations en conception et matériaux
  • management de la production (en alternance, en partenariat avec l'ITII Centre)
  • smart building (en alternance, en partenariat avec l'ITII Centre)

Recrutement Post-Bac: Le Parcours préparatoire aux écoles d’ingénieurs Polytech (PeiP)Modifier

Le PeiP de Polytech Orléans, d'une durée de 2 ans, est un parcours intégré post-bac qui se déroule dans l'école au sein du site Galilée. À l'issue du PeiP, il est possible d'intégrer l'une des 80 spécialités d'ingénieurs proposées au niveau des 15 écoles du Réseau Polytech.

A l’école d'Orléans, plus de 150 places sont disponibles en PeiP A, orienté Sciences et Technologies.

Ces deux années, alternative aux classes préparatoires aux grandes écoles, permettent d’acquérir une formation scientifique solide, de découvrir les différents domaines d’ingénierie et d'avoir, de droit, une place au sein de l'une des écoles du réseau. Un stage de quatre semaines en première année est obligatoire, permettant de découvrir le monde de l'entreprise.

L'attribution des spécialités à la fin du PeiP est déterminé par le classement national sur l'ensemble des parcours préparatoires intégrés des écoles Polytech. Chaque élève doit formuler une liste ordonnée de vœux et sera affecté, suivant son classement et la demande, à l'une des spécialités voulues. Près de 90% des élèves obtiennent leur premier ou second vœu.

Recrutement Bac+3: Admission en cycle ingénieurModifier

Deux concours permettent l'admission en cycle ingénieur: le concours Polytech, spécifique aux classes préparatoires aux grandes écoles (CPGE), et le concours du Réseau Polytech, réservé aux autres parcours (IUT, BTS, L2, L3, M1, M2,...).

Le concours Polytech donne la voie d’accès à 31 écoles d’ingénieurs implantées sur l'ensemble du territoire français. Ce concours permet ainsi l’accès à un vaste spectre de spécialités liées à l'ensemble des secteurs d’activité. Des épreuves écrites suivies d’épreuves orales permettent la sélection des futurs élèves ingénieurs.

Le cursus d'ingénieur TEAMModifier

Le cycle ingénieur TEAM, acronyme de Technologies pour l'Energie, l’Aérospatial et la Motorisation, est une spécialité de l’école polytechnique de l’université d’Orléans. Ce cursus dure trois ans dont les deux premières années sont principalement constituées d'un tronc commun spécifique obligatoire à l'ensemble de la promotion auquel s'ajoutent de nombreux projets en lien direct avec les centres de recherches ou l'industrie.

 
Le logo de la spécialité TEAM de Polytech Orléans.

La première année de tronc commun spécifique a pour objectif de donner aux élèves des bases scientifiques solides pour les deux années suivantes ainsi que de les initier à la gestion d'entreprise. Les enseignements scientifiques de cette première année concernent: de la conception mécanique (mécanique des solides et des structures), des mathématiques ( probabilités et statistiques, analyse vectorielle, équations aux dérivées partielles, algorithmique, ...), de la programmation orientée-objet, de la thermodynamiques et transferts thermiques, de la mécanique des fluides, de l’étude des turbomachines, de l’aérotechnique, de la dynamique du vol, de l’étude des véhicules terrestres et des moteurs à combustion interne. Des enseignements culturels, de langue et de gestion d'entreprise (comptabilité, responsabilité sociétale, stratégie) viennent s'ajouter aux enseignements scientifiques.

L'ensemble de cette première année est également l'occasion de mener jusqu'à son terme un Projet d’Intérêt Commun. Ces projets rassemblent l'ensemble des élèves de l’école par groupe de six. Les sujets sont extrêmement variés et sont, pour la majorité, le fruit d'une demande extérieure à l’école. Cela permet aux élèves ingénieurs de se familiariser à la gestion de projet. Un stage d'un mois à la fin de cette année est obligatoire.

La seconde année est plus spécialisée, les cours de plus en plus appliqués et poussés par des enseignants-chercheurs experts dans leur domaine. Ainsi, cette deuxième année peut être divisée en trois grands axes: l'énergétique, l’aéronautique et le spatial, et l'automobile. Des enseignements de culture générale, d'anglais scientifique et commercial, d'automatique, d’électrotechnique et de gestion des ressources humaines y sont dispensés.

L'énergétique concerne les enseignements suivants: les énergies renouvelables, la combustion industrielle, la cinétique chimique, la thermique du bâtiment, émissions et énergie future, l’énergie solaire thermique et l’énergie éolienne.

Concernant l’aéronautique et le spatial, les enseignements clefs de cette seconde année sont les suivants: la dynamique des fluides appliquée ( dynamique des gaz, couche limite, turbulence, simulation numérique CFD, dynamique de l’atmosphère, vibrations et acoustique), l’aérodynamique externe, de l’aérotechnique, systèmes de propulsion ( turboréacteurs, turbopropulseurs, statoréacteurs et propulsion spatiale).

En automobile, la seconde année propose les enseignements suivants: les moteurs à combustion interne, cycles thermodynamiques, véhicules hybrides, la dynamique générale des véhicules terrestres, des travaux pratiques sur bancs moteurs et de l’étude de l'influence sociologique des véhicules terrestres.

En tant qu'assistant ingénieurs sur les projets de dernière année, les élèves de seconde année travaillent sur des projets très concrets sous tutelle de grands centres de recherche ou d'entreprises. Un stage de douze semaines doit être réalisé à la fin de cette année. Les élèves ingénieurs doivent également passer le TOEIC lors du second semestre avec un score requis de 785 points.

Enfin, la troisième année est divisée en deux parties: un premier semestre de spécialisation avec un choix de cours à la carte suivi de quatre mois de projet de fin d’étude. Ensuite, un stage de six mois clôturera ces trois années d’études.

Les élèves ingénieurs doivent ainsi choisir quatre enseignements parmi: de la turbulence/CFD avancée (description physique et analyse statistique de la turbulence, modélisation opérationnelle, simulation des grandes échelles,...), de la combustion et ses applications, de la dynamique des gaz (écoulements à grande vitesse, méthodes numériques,...), de l’étude des moteurs, du contrôle moteur et véhicule hybride, de l’énergie des bâtiments (normes, réglementation, audit et diagnostic thermiques, énergétique passive, ...), de l’étude des systèmes énergétiques, de l'aéroacoustique et aéroélasticité.

Le projet de fin d’étude permet aux futurs ingénieurs de développer et consolider les compétences acquises durant les trois années de formation. Ils doivent ainsi adopter une démarche d’ingénieur en établissant un cahier des charges, en planifiant les taches, en organisant des réunions de suivi avec les superviseurs industriels et en synthétisant et présentant leurs résultats sous la forme de rapport et d’exposé lors du grand forum des projets de fin d’études où des personnalités sont conviées.

La troisième année du cycle ingénieur peut être remplacée par un cursus à l’étranger menant à l'obtention d'un double-diplôme. Parmi les universités ou écoles partenaires, l'on retrouve l’Université de Cranfield au Royaume-Uni, l'Ecole de Technologie Supérieure de Montréal ou l’Université de Sherbrooke au Canada.

Les partenariats industriels de Polytech Orléans - spécialité TEAM sont importants. La région Centre-Val de Loire est l'une des régions françaises les plus dynamiques dans le secteur aéronautique avec 321 entreprises dans ce domaine. De grands groupe y sont notamment implantés tels que Thalès, Safran, Zodiac ou Hutchinson. Les élèves ingénieurs n'ont ainsi aucun mal à trouver du travail à leur sortie de l’école, le taux d'embauche 6 mois après la diplomation est de 77%.

Formations complémentairesModifier

L'école propose des formations complémentaires, pour obtenir un second diplôme en parallèle ou à la suite du diplôme d’ingénieur. Le suivi des cours des formations complémentaires est facilité car pris en compte dans les emplois du temps des élèves ingénieurs.

Doubles diplômesModifier

Il est ainsi possible, en parallèle aux 4e et 5e années du cursus, d'intégrer des masters de l'université d'Orléans. Les étudiants suivant ce parcours, en cas de validation des deux formations, se voient décerner un double diplôme: ingénieur et Master 2.

Un partenariat avec l' Institut d'Administration des Entreprises (IAE) permet l'obtention d'un double-diplôme en administration des entreprises permettant de former les cadres de demain.

L'école a signé un accord de double diplôme avec l'institut français Énergies nouvelles (ex IFP). Cet accord s'inscrit dans le cadre de la formation dispensée par l'école en spécialisation moteur (conversion de l'énergie).

Un double diplôme en recherche est également possible. Il s'agit du Master en Risques et Environnement dispensé par l'Observatoire des Sciences de l'Univers en région Centre (OSUC).

Mastères spécialisés, Bac +6Modifier

Polytech Orléans propose un mastère spécialisé après le diplôme d'ingénieurs, labellisé par la conférence des grandes écoles (CGE) : "Création d’entreprise innovante et socialement responsable".

Dotée d'un pôle en motorisation, l'école, en partenariat avec l'Institut supérieur de l'automobile et des transports propose le mastère spécialisé "automotive engineering for sustainable mobility".

Relations internationalesModifier

L'école appartient à un réseau d'universités permettant une mobilité à ses étudiants et ses chercheurs. L'association « Polytech Mundus » en collaboration étroite avec l'école polytechnique de l'université de Tours permet d'accueillir un nombre important d'étudiants étrangers sur les deux campus. Une expérience internationale de 24 semaines est obligatoire pour obtenir le diplôme d'ingénieur de l'école d'Orléans.

L’école propose de nombreuses destinations grâce à ses 90 accords internationaux.

RechercheModifier

La recherche en terre OrléanaiseModifier

A proximité du campus de l’université d’Orléans, de grands organismes de recherche sont implantés tels que le CNRS, le BRGM et l'INRA. Des collaborations européennes et internationales permettent aux différents laboratoires une grande visibilité dans de nombreux domaines:

  • Géosciences
  • Environnement
  • Espace
  • Energie et matériaux
  • Sciences biologiques et Chimie du vivant

La recherche au sein de Polytech OrléansModifier

L'école s'appuie sur six laboratoires de recherche associés :

  • le groupe de recherche sur l'énergétique des milieux ionisés (GREMI)
  • le laboratoire pluridisciplinaire de recherche en ingénierie des systèmes, mécanique et énergétique (PRISME)
  • le laboratoire de recherche sur les conditions extrêmes et matériaux : haute température et irradiation (CNRS-CEMHTI)
  • le laboratoire d'Interfaces, Confinement, Matériaux et Nanostructures (ICMN) ; l'institut des sciences de la terre d'Orléans (ISTO)
  • l'institut de combustion aérothermique réactivité et environnement (ICARE).

Polytech Orléans compte ainsi 72 enseignants-chercheurs sur l'ensemble des ses 96 enseignants. Ils sont impliqués dans de nombreux contrats de recherche avec l'industrie et encadrent plus de 90 doctorants et post-doctorants.

L'école dispose également dans ses locaux d'une grande soufflerie destinée à la recherche scientifique. La soufflerie "Lucien Malavard" est dite subsonique à retour (vitesse maximale de 200 km/h) et possède une veine principale de 2 mètres sur 2 mètres.

Notes et référencesModifier

Textes réglementairesModifier