MG 3 III
| MG 3 III | |
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| Marque | .svg){kind=small} MG Motor
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| Années de production | 2024 - |
| Usine(s) d’assemblage | 
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Hybride |
| Moteur(s) | Hybride essence : 4-cyl. 1.5 102 ch + moteur électrique 136 ch |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 1 498 cm3 |
| Puissance maximale | 195 ch DIN (143 kW) |
| Couple maximal | 250 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | e-CVT |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 285 kg |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,0 s |
| Consommation mixte | 4,4 L/100 km |
| Émission de CO2 | 100 g/km |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 120 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 510 mm |
| Volume du coffre | 293 dm3 |
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La MG 3 est une berline compacte produite à partir de 2024 par le constructeur automobile d'origine britannique MG Motor, filiale du groupe chinois SAIC Motor[1].
Présentation modifier
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La 3e génération de MG 3 est présentée le [2] lors de la 90e édition du salon de Genève.
Caractéristiques techniques modifier
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Motorisation modifier
La MG 3 reçoit uniquement une motorisation hybride essence (Hybrid+)[3] composée d'un 4-cylindres 1.5 litres essence de 102 ch, associé à un moteur électrique de 136 ch alimenté par une batterie de 1,83 kWh[4] et accouplé à une boîte de vitesse à variation continue (e-CVT)[5].
Finitions modifier
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- Standard[6]
- Comfort
- Luxury
Notes et références modifier
- Aurélien Piot, « MG3 : la citadine hybride qui s'apprête à casser les prix », Les Numériques,
- Alberto Carmone, « On connaît la date de présentation de la MG à moins de 20 000 euros », Motor1,
- MaxK, « MG3 (2024). Photo et vidéo officielles de la citadine hybride avant le Salon de Genève », L'Argus,
- Pierre-Olivier Marie, « MG 3 Hybrid+: la citadine hybride musclée qui va faire mal! - En direct du salon de Genève », Caradisiac,
- Quentin Pannaud, « MG 3 (2024) : CE QUE L’ON SAIT SUR L’ANTI-DACIA SANDERO », Auto Plus,
- La rédaction, « MG3 Hybrid+ (2024). La citadine chinoise à 20 000 € qui va enterrer les Yaris et Clio hybrides », L'Argus,
