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Ligne Sokolnitcheskaïa

ligne du mètro de Moscou

01Moskwa Metro Line 1.svg Ligne Sokolnitcheskaïa
Сокольническая линия
Image illustrative de l’article Ligne Sokolnitcheskaïa
Carte

Réseau Métro de Moscou
Ouverture 15 mai 1935
Dernière extension 15 février 2016
Terminus Boulvar Rokossovskovo
Salarievo
Points d’arrêt 22
Longueur 32,646 km
Lignes connexes 01Moskwa Metro Line 1.svg 02Moskwa Metro Line 2.svg 03Moskwa Metro Line 3.svg 04Moskwa Metro Line 4.svg 05Moskwa Metro Line 5.svg 06Moskwa Metro Line 6.svg 07Moskwa Metro Line 7.svg 08Moskwa Metro Line 8.svg 08AMoskwa Metro Line 8A.svg 09Moskwa Metro Line 9.svg 10Moskwa Metro Line 10.svg 11Moskwa Metro Line 11.svg 11AMoskwa Metro Line 11А.svg 12Moskwa Metro Line 12.svg 13Moskwa Metro Line 13.svg 14Moskwa Metro Line 14.svg 15Moskwa Metro Line 15.svg

La ligne Sokolnitcheskaïa (en russe, Сокольническая линия), initialement Kirovsko-Frounzenskaïa (Кировско-Фрунзенская), est la ligne 1 du métro moscovite, sa première section est mise en service en 1935.

Après l'extension de février 2016, la ligne 1 a une longueur totale de 32,646 kilomètres, avec 22 stations.

Sommaire

HistoireModifier

La ligne est créée pour relier le Parc Sokolniki (au Nord) aux trois principales gares ferroviaires de la ville, au Kremlin et à la bibliothèque d'état, et descendait jusqu'au Parc Gorki en passant par le site envisagé du Palais des Soviets. Elle comportait alors dix stations. Depuis, la ligne a été étendue aux districts municipaux de Preobrajenskoe et Bogorodskoe (district administratif est) et de manière plus significative à ceux de Khamovniki (district central), Lomonosovski (district sud-ouest) et Troparevo-Nikoulino (district ouest)[1].

Elle traverse deux rivières, la Iaouza et la Moskova, grâce à deux ponts construits spécialement à cet effet, dont un (Vorobiovy gory sur la Moskova) est à deux niveaux.

Parmi les plus anciennes stations de la ligne, plusieurs ont été rénovées. Les travaux ont notamment consisté au remplacement des dalles de céramique par du marbre dans le vestibule de Krasnoselskaïa, l'installation de nouveaux éclairages à Kropotkinskaïa et Okhotny Ryad. Une nouvelle sortie a également été construite à Kropotkinskaïa en 1998 et la station Vorobiovy gory a été rouverte en 2002, après 16 ans de travaux visant à la remettre aux normes de sécurité[1].

Après la dernière extension de février 2016 la ligne dispose de 22 stations sur 32,646 kilomètres. Il n'y a plus de prolongement prévu dans un avenir proche[2].

ChronologieModifier

Segment Date d'ouverture Longueur
SokolnikiPark Koultoury[1] 15 mai 1935 8,4xx km
Park KoultourySportivnaïa[1] 1er mai 1957 2,5xx km
SportivnaïaOuniversitet[1] 4,5xx km
OuniversitetYougo-Zapadnaïa[1] 30 décembre 1963 4,5xx km
SokolnikiPreobrajenskaïa Plochtchad[1] 31 décembre 1965 2,5xx km
Preobrajenskaïa PlochtchadBoulvar Rokossovskovo[1] 3,8xx km
Vorobiovy gory – après reconstruction[1] N/A
Iougo-ZapadnaïaTropariovo[2] 2,1xx km
TropariovoRoumiantsevo[2] 2,5xx km
RoumiantsevoSalarievo[2] 1,8xx km
Total 22 Stations[2] 32,646[2] km

Changements d'appellationModifier

Ligne Sokolnitcheskaïa
       
Boulvar Rokossovskovo
       
Tcherkizovo (dépôt)
       
Tcherkizovskaïa
       
Preobrajenskaïa plochtchad
       
Pont-métro Preobrajenski sur la Iaouza
 
 
 
 
   
Sokolniki
       
Krasnoselskaïa
       
Severnoe (dépôt)
 
 
 
 
   
Komsomolskaïa
       
Krasnye vorota
 
 
 
 
 
 
 
Tchistye proudy
     
 
 
 
 
   
Loubianka
     
 
 
 
 
   
Okhotny riad
     
 
 
 
 
 
 
 
 
Biblioteka imeni Lenina
     
 
 
 
 
   
Kropotkinskaïa
     
 
 
 
 
   
Park koultoury
       
Frounzenskaïa
       
Sportivnaïa
 
 
 
 
     
Pont-métro Loujnetski
 
 
 
     
Vorobiovy gory
 
 
 
 
     
Moskova
       
Ouniversitet
 
 
 
 
   
Prospekt Vernadskovo
       
Iougo-Zapadnaïa
       
Tropariovo
       
Roumiantsevo
       
Salarievo
Station Ancienne(s) dénomination(s) Années
Krasnye Vorota Krasnye Vorota 19351962
Lermontovskaïa 19621986
Tchistye Proudy Kirovskaïa 19351990
Myasnitskaïa 1990
Loubianka Dzerjinskaïa 19351990
Okhotny Ryad Okhotny Ryad 19351955
Imeni L.M. Kaganovitcha 19551957
Okhotny Ryad 19571965
Prospekt Marksa 19651990
Kropotkinskaïa Dvorets Sovetov 19351957
Park Koultoury Tsentralni Park Koultoury i Otdykha imeni Gorkovo 19351980
Vorobiovy gory Leninskie Gory 19572002

Stations et correspondancesModifier

Station Lieu Correspondance
  Boulvar Rokossovskovo Bogorodskoïe
  Tcherkizovskaïa Preobrajenskoïe
  Preobrajenskaïa plochtchad Preobrajenskoïe
  Sokolniki Sokolniki
  Krasnoselskaïa Krasnosselski
o   Komsomolskaïa Krasnosselski 05  via la station Komsomolskaïa (L5)
  Krasnye vorota Basmanny
o   Tchistye proudy Basmanny 06  via la station Tourguenievskaïa
10  via la station Sretenski boulvar
o   Loubianka Tverskoï 07  via la station Kouznetski most
o   Okhotny riad Tverskoï 02  via la station Teatralnaïa
03  via la station Plochtchad Revolioutsii
o   Biblioteka imeni Lenina Tverskoï 03  via la station Arbatskaïa
04  via la station Aleksandrovski sad
09  via la station Borovitskaïa
  Kropotkinskaïa Khamovniki
o   Park koultoury Khamovniki 05  via la station Park Koultoury (L5)
  Frounzenskaïa Khamovniki
  Sportivnaïa Khamovniki
  Vorobiovy gory Gagarinski
  Ouniversitet Ramenki
  Prospekt Vernadskovo Prospekt Vernadskovo
  Iougo-Zapadnaïa Troparevo-Nikoulino
  Tropariovo Troparevo-Nikoulino
  Roumiantsevo Moskovski
  Salarievo Moskovski

Matériel roulantModifier

Deux dépôts sont affectés à la ligne, celui de Severnoe (No.1) et celui de Tcherkizovo (No.13). À partir de 1997, chaque dépôt s'est mis à jour avec les nouveaux trains 81-717.5M/714.5M (tous frais sortis de l'usine). Tcherkizovo possède actuellement 22 trains à sept wagons de ce type. Severnoe mit plus de temps à se mettre à jour, et actuellement 33 des 36 trains à sept wagons sont du nouveau modèle, le reste étant un Ej-1, un Em-508 et un Em-509.

ProjetsModifier

L'expansion au nord est entravée par la présence des avenues Podbelskovo et Tcherkizovskaïa, construites afin de servir d'appui à un deuxième anneau périphérique, prévu depuis les années soixante. Ainsi, le tunnel Tcherkizovskaïa est assez large pour contenir une deuxième station perpendiculaire, qui permettrait à la ligne de continuer vers l'est et le district municipal de Golianovo (district est), et de croiser la ligne Arbatsko-Pokrovskaïa à Chtchiolkovskaïa. Cependant, le projet ne semble pas être plus avancé aujourd'hui qu'il y a quarante ans.

Notes et référencesModifier

  1. a b c d e f g h et i (ru) « СОКОЛЬНИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ », sur old.mosmetro.ru (archive.org),‎ (consulté le 23 décembre 2016).
  2. a b c d e et f (ru) « СОКОЛЬНИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ », sur nashemetro.ru,‎ (consulté le 23 décembre 2016).

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier