Ligne 32 du tramway de Bruxelles

ligne de tramway belge

Ligne 32
Motrice 7903 à Gare du Nord vers Drogenbos Château.
Motrice 7903 à Gare du Nord vers Drogenbos Château.
Carte

Réseau Tramway de Bruxelles
Ouverture
Dernière extension
Terminus Da Vinci, Drogenbos Château
Exploitant STIB
Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé T 3000
Dépôt d’attache Molenbeek, Haren, Marconi, Schaerbeek
Points d’arrêt 41
Longueur 16 km
Temps de parcours 50 min
Distance moyenne entre points d’arrêt 400 m
Communes desservies 8 (Evere, Schaerbeek, Saint-Josse-ten-Noode, Bruxelles-ville, Saint-Gilles, Forest, Uccle, Drogenbos)
Jours de fonctionnement LMaMeJVSD
Lignes connexes (3)(4)(7)(8)(9)(19)(25)(32)(39)(44)(51)(55)(62)(81)(82)(92)(93)(97)

La ligne 32 du tramway de Bruxelles est une ligne de tramway qui relie Da Vinci à Drogenbos Château, via l’axe prémétro Nord-Sud jusqu'à Lemonnier, inclus, à Bruxelles.

Elle est créée en 2007 lors de la cinquième phase de la restructuration du réseau tram de la STIB et prolongée en 2011.

Elle ne circule qu'en soirée.

HistoireModifier

Du prémétro 2 au prémétro 3Modifier

Bien avant d'être une ligne de soirée permettant d'adapter l'offre à l'affluence tardive des bruxellois, la ligne de tram   était exploitée toute la journée sur un autre tracé. Elle reliait au départ la place Wiener (Boitsfort) à la Bourse en empruntant l'itinéraire de l'actuel tram   jusqu'à Buyl, en continuant ensuite tout droit jusqu'à la place Flagey, en remontant toute la chaussée d'Ixelles jusqu'à la porte de Namur, en passant devant le Palais royal comme le tram  , pour terminer sa mission en suivant l'itinéraire du bus   actuel jusqu'à la Bourse.

Ensuite, à l'inauguration du tunnel du futur métro 2 qui fut durant plusieurs années emprunté en prémétro par des tramways entre la porte de Namur et Rogier (   ,   , 101, 102 et 103 ), il fut dévié à partir de Buyl et ne desservit plus le centre-ville. En effet, il bifurquait alors à gauche sur le Boulevard Général Jacques, puis à droite à Legrand pour remonter l'avenue Louise jusqu'à la place du même nom, en renforçant ainsi la ligne   (Marie-José - Place Cardinal Mercier). C'est alors qu'il tournait à droite pour plonger dans le tunnel du prémétro 2 à hauteur de la porte de Namur. Il suivait ensuite la ligne du tram   (Fort-Jaco - Centenaire) jusqu'à la place Werrie où il marquait son terminus (Actuellement Belgica) en passant par la place Rogier et en tournant à droite à Ribaucourt. Plus tard encore, il fut prolongé jusqu'à Houba de Strooper par la route du tram 103 qu'il retrouvait à partir du cimetière de Jette.

 
La PCC 7822 sur le tram 32 à son terminus de la place Wiener en 1985
 
Tram 32 prêt au départ vers le nord-ouest bruxellois en août 1985

Lors de la mise en service du métro lourd sur la ligne   en 1988, la ligne du tram   fut supprimée, à l'instar des lignes 101 et 102, alors que les autres s'en sont sorties moyennant de très lourdes modifications de tracé et des raccourcissements importants. Elle est alors remplacée par la ligne   prolongée elle jusqu'à la place Wiener.

La ligne   du tram de Bruxelles est remise en service le car, en soirée, quand les fréquences sont moins soutenues, nombreux sont les clients qui préfèrent limiter les correspondances. Cette ligne de soirée ne roule qu'après 20 heures. Elle résulte aujourd'hui de la fusion des lignes 4 et 82 après 20 heures. La section comprise entre Gare du Midi et Drogenbos Château de la ligne 82 est reprise par le 32.

Depuis le , la ligne 4 fonctionne également toute la soirée, en remplacement de la ligne 33 qui a été supprimée. De ce fait, au nord de Bruxelles, entre la Gare du Nord et Bordet Station, la ligne 32 remplace la ligne 33. Elle a ainsi été prolongée de Gare du Nord au zoning Da Vinci, via l’itinéraire de la ligne 33 en empruntant le prémétro 3 (axe Nord-Midi). Une nouvelle relation directe a ainsi été créée entre Forest, Schaerbeek et Haren[1].

Tracé et stationsModifier

La ligne 32 du tram de Bruxelles part de Da Vinci (en soirée cadencée avec la ligne 55 tout au long de son itinéraire) où elle est en correspondance avec la ligne 62. Elle dessert ensuite Bordet Station par le biais d'un site propre partagé avec les bus, situé sur le Boulevard Léopold III. Les trams prennent ensuite, successivement les rues du Biplan, Fonson et Dekoster pour rallier la place de la Paix. Puis, les tramways empruntent la rue Van Hamme (dans le sens contraire, c'est la rue Stuckens que les trams empruntent), desservent la station Tilleul et prennent la chaussée de Helmet et la rue Waelhem. Ils arrivent place Eugène Verboekhoven, point de correspondance avec la ligne 92. Puis les 32 obliquent vers le sud-ouest, empruntant ainsi la rue Van Oost, desservent la place du Pavillon et après avoir desservi la station du même nom. Après la ligne 32 roulent sur la rue Gaillait, puis sont rejoints par les lignes 25 et 93 à Liedts. Ils se séparent des trams du 93 et sont rejoints par les 3 à Thomas. Les 32 s'engouffrent ensuite dans les tunnels de l’axe Nord-Sud entre la Gare du Nord où ils rejoignent les trams de la ligne 4, et Lemonnier puis arrivent à la Gare du Midi, station extérieure sur une rue Couverte. La ligne 32 est en correspondance avec les trams 82 partiels à la Gare du Midi " terminus en soirée du 82 après 20H " venant de Berchem Station et la ligne 81 venant de Marius Renard . Puis ils descendent vers le sud avec la ligne 81 en prenant l'avenue Fonsny, se séparent du trams 81 après la station Avenue du Roi. La ligne 32 desservent ensuite la place Léon Wielemans où les trams de la ligne 97 viennent renforcer la desserte, empruntent l'avenue Van Volxem et bifurquent vers la droite après Zaman. Les trams prennent ensuite la chaussée de Bruxelles, desservent la place Saint-Denis située à proximité des gares de Forest-Midi et de Forest-Est. Jusqu'au carrefour de Stalle où ils croiseront les 4 mais se sépareront des 97, les trams sont sur la chaussée de Neerstalle. Enfin, les trams prendront successivement les rues de l'Étoile, de l'Église et la Grand'Route afin d'arriver au terminus Drogenbos Château, située à proximité de celui du 51 (Van Haelen).

 
Depuis le 01/09/2011, la ligne 32 est exploitée avec des T3000 jusqu'à son nouveau terminus Da Vinci.
 
La motrice 7908 sur la voie de garage de la Rue du Progrès.
 
La motrice 3051 à la Gare du Midi

Les stationsModifier

Stations Lat/Long Type Communes Correspondances
o Da Vinci 50° 52′ 36″ N, 4° 24′ 43″ E Evere Tram     - Bus      ~  
o   Bordet Station 50° 52′ 43″ N, 4° 24′ 35″ E Evere Tram   - Bus       ~   - SNCB
o   Van Cutsem 50° 52′ 48″ N, 4° 24′ 26″ E Evere Tram  
o   Fonson 50° 52′ 44″ N, 4° 24′ 14″ E Evere Tram   - Bus   
o   Paix 50° 52′ 37″ N, 4° 24′ 03″ E Evere Tram   - Bus   
o   Tilleul 50° 52′ 33″ N, 4° 23′ 33″ E Evere / Schaerbeek Tram  
o   Helmet 50° 52′ 26″ N, 4° 23′ 14″ E Schaerbeek Tram  
o   Foyer Scharbeekois 50° 52′ 19″ N, 4° 23′ 06″ E Schaerbeek Tram  
o   Waelhem 50° 52′ 12″ N, 4° 22′ 54″ E Schaerbeek Tram  
o   Verboekhoven 50° 52′ 17″ N, 4° 22′ 33″ E Schaerbeek Tram     - Bus 56  
o   Pavillon 50° 52′ 10″ N, 4° 22′ 16″ E Schaerbeek Tram   - Bus  
o   Rubens 50° 52′ 00″ N, 4° 22′ 08″ E Schaerbeek Tram  
o   Liedts 50° 51′ 55″ N, 4° 22′ 04″ E Schaerbeek Tram        
o   Thomas 50° 51′ 56″ N, 4° 21′ 49″ E Schaerbeek Tram          
o   Gare du Nord 50° 51′ 37″ N, 4° 21′ 37″ E Prémétro Schaerbeek Tram         - Bus     ~     - SNCB
o   Rogier 50° 51′ 19″ N, 4° 21′ 28″ E Prémétro Saint-Josse-ten-Noode /Bruxelles-ville Métro     - Tram         - Bus      
o   De Brouckère 50° 51′ 05″ N, 4° 21′ 11″ E Prémétro Bruxelles-ville Métro     - Tram     - Bus                                 
o   Bourse -Grand-Place 50° 50′ 53″ N, 4° 20′ 58″ E Prémétro Bruxelles-ville Tram     - Bus                 
o   Anneessens-Fontainas 50° 50′ 39″ N, 4° 20′ 44″ E Prémétro Bruxelles-ville Tram     - Bus                       
o   Lemonnier 50° 50′ 24″ N, 4° 20′ 27″ E Prémétro Bruxelles-ville Tram         - Bus  
o   Gare du Midi 50° 50′ 12″ N, 4° 20′ 15″ E Saint-Gilles Métro     - Tram           - Bus         - SNCB
o   Suède 50° 50′ 03″ N, 4° 20′ 10″ E Saint-Gilles Tram    ~ - Bus    
o   Avenue du Roi 50° 49′ 53″ N, 4° 20′ 00″ E Saint-Gilles Tram    ~ - Bus    
o   Imprimerie 50° 49′ 46″ N, 4° 19′ 48″ E Forest Tram  ~ - Bus    
o   Orban 50° 49′ 27″ N, 4° 19′ 35″ E Forest Tram  ~ - Bus    
o   Wiels 50° 49′ 27″ N, 4° 19′ 35″ E Forest Tram  ~   - Bus      
o   Union 50° 49′ 12″ N, 4° 19′ 32″ E Forest Tram  ~   - Bus  
o   Châtaignes 50° 49′ 02″ N, 4° 19′ 31″ E Forest Tram  ~   - Bus  
o   Zaman - Forest National 50° 48′ 50″ N, 4° 19′ 30″ E Forest Tram  ~   - Bus  
o   Monaco 50° 48′ 46″ N, 4° 19′ 23″ E Forest Tram  ~   - Bus  
o   Forest Centre 50° 48′ 42″ N, 4° 19′ 08″ E Forest Tram  ~   - Bus      
o   Saint-Denis 50° 48′ 37″ N, 4° 19′ 04″ E Forest Tram  ~   - Bus      
o   Max Waller 50° 48′ 23″ N, 4° 18′ 51″ E Forest Tram  ~   - Bus    
o   Bempt 50° 48′ 09″ N, 4° 18′ 58″ E Forest Tram  ~   - Bus    
o   Neerstalle 50° 48′ 04″ N, 4° 19′ 03″ E Forest Tram  ~   - Bus    
o   Merlo 50° 47′ 56″ N, 4° 19′ 10″ E Uccle Tram  ~   - Bus  
o   Carrefour Stalle 50° 47′ 46″ N, 4° 19′ 16″ E Uccle Tram    ~   - Bus    
o   Keyenbempt 50° 47′ 36″ N, 4° 19′ 13″ E Uccle Tram  ~
o   Rodts 50° 47′ 27″ N, 4° 19′ 04″ E Drogenbos Tram  ~
o   Grand'Route 50° 47′ 15″ N, 4° 19′ 03″ E Drogenbos Tram  ~
o   Drogenbos Château 50° 47′ 09″ N, 4° 19′ 05″ E Drogenbos Tram  ~

~ N'est pas exploité après 20 heures

+ N'est pas exploité avant 20 heures.

Exploitation de la ligneModifier

 
Motrices 7787 et 7929 côte à côte à Drogenbos Château

La ligne 32 du tram de Bruxelles est exploitée par la STIB. Elle fonctionne environ entre 20h et 1 h[2], tous les soirs sur la totalité du parcours et à la cadence d'un tram toutes les 20 minutes[3]. Les tramways rallient Da Vinci à Drogenbos Château en 50 minutes environ grâce à la traversée souterraine du centre de Bruxelles en empruntant l'axe prémétro Nord-Sud.

Matériel roulantModifier

Autrefois exploitée par des motrices de type 7900, la ligne 32 est exclusivement exploitée a l’aide des motrice de type 3000 depuis le mois de .

Tarification et financementModifier

La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon NATO-Brussels Airport des lignes 12 et 21. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB[4].

Notes et référencesModifier

Voir aussiModifier

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Articles connexesModifier

Liens externesModifier