Köln (1928)

Croiseur de classe Königsberg

Köln
Image illustrative de l’article Köln (1928)
Représentation par l'US Navy
Type Croiseur léger
Classe Königsberg
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938–1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
Chantier naval Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
Lancement 23 mai 1928
Armé 15 janvier 1930
Mise en service 8 décembre 1932
Statut Coulé le 31 mars 1945
Équipage
Équipage De 514 à 850 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 174 m
Maître-bau 15.2 m
Tirant d'eau 6.28 m max.
Tonnage 7 700 tonnes
Propulsion 6 chaudières entraînant 4 turbines et 2 moteurs diesel MAN
Puissance 68 200 ch (50 kW)
Vitesse 32,1 nœuds (59 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage
  • 50–70 mm en ceinture
  • 30 mm en barbettes
  • 20-30 mm en tourelles
Armement
Carrière
Pavillon Allemagne
Port d'attache Wilhelmshaven

Le Köln est l'un des trois croiseurs légers de classe Königsberg de la Kriegsmarine (avec le Königsberg et le Karlsruhe).

HistoireModifier

 
Baptême du Köln.

Le lancement du troisième et dernier bâtiment de classe Königsberg a lieu le au chantier naval Kriegsmarinewerft à Wilhelmshaven, en présence du maire de Cologne Konrad Adenauer, du ministre de la Défense Wilhelm Groener et de l'amiral Hans Zenker.

Du au , il sert de navire d'instruction pour les officiers. Il va de Wilhelmshaven jusqu'en Espagne, via la mer du Nord et le golfe de Gascogne. Après il va en mer Méditerranée et fait escale en Italie et en Égypte. Il prend le canal de Suez pour se rendre dans la mer Rouge et l'océan Indien. Le , il entame un trajet entre Sabang et Fremantle. Il fait escale ensuite à Sydney, Hobart, Rabaul, Guam, s'arrête au Japon et en Chine, part à Florès puis au Sri Lanka. Il revient au canal de Suez, fait le chemin inverse jusqu'à Wilhelmshaven[1].

 
Le Köln et un Heinkel He 60.

Durant la guerre d'Espagne, le Köln patrouille au large de la mer Méditerranée.

Lors de la Seconde Guerre mondiale, il sert en mer Baltique dans le cadre de l'opération Weserübung. Ensuite il devient mouilleur de mines dans la mer du Nord. En 1939, il est utilisé pour les essais d'atterrissage du Flettner Fl 265 (de). Après une attaque de sous-marin, le Köln et le croiseur lourd Admiral Hipper sont gravement endommagés et sont mis hors service. Il reprend le service en en tant que navire-école.

Le 12 décembre 1944, il est lourdement endommagé lors d'un bombardement, puis emmené en réparation à Wilhelmshaven. Il est de nouveau atteint dans le chantier naval par cinq bombes et est mis hors service le 31 mars 1945. Seules les deux tourelles à l'arrière sont encore capables de tirer et peuvent donc être utilisées contre l'avance britannique. Le navire est ensuite coulé.

CommandementModifier

au Fregattenkapitän / ''Kapitän zur See'' Ludwig von Schröder
au Fregattenkapitän / Kapitän zur See Otto Schniewind
au Fregattenkapitän / Kapitän zur See Werner Fuchs
au Fregattenkapitän / Kapitän zur See Otto Backenköhler
au Kapitän zur See Theodor Burchardi
au Kapitän zur See Ernst Kratzenberg
au Kapitän zur See Friedrich Hüffmeier
au Korvettenkapitän Hellmuth Strobel
au Kapitän zur See Martin Baltzer (de)
au Kapitän zur See Hans Karl Meyer
à Fregattenkapitän / Kapitän zur See Hellmuth Strobel
Janvier à Korvettenkapitän Fritz-Henning Brande

Notes et référencesModifier

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BibliographieModifier

  • Gröner, Erich / Dieter Jung / Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote, Bernard & Graefe Verlag, München 1982, (ISBN 3-7637-4800-8).