Karlsruhe (croiseur, 1927)
Pour les autres navires du même nom, voir Karlsruhe (navire).
| Karlsruhe | ||
 Le Karlsruhe en 1930 | ||
| Type | Croiseur léger | |
|---|---|---|
| Classe | Königsberg | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg){kind=small} Kriegsmarine
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| Commanditaire | Kriegsmarine | |
| Constructeur | Deutsche Werke, Kiel | |
| Chantier naval | Deutsche Werke, Kiel | |
| Lancement | ||
| Mise en service | ||
| Statut | Coulé le | |
| Équipage | ||
| Équipage | De 514 à 850 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 174 m | |
| Maître-bau | 15,2 m | |
| Tirant d'eau | 6,28 m max. | |
| Tonnage | 7 700 tonnes | |
| Propulsion | 6 chaudières entraînant 4 turbines et 2 moteurs diesel MAN | |
| Puissance | 68 200 ch (50 000 kW) | |
| Vitesse | 32,1 nœuds (59 km/h) | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Blindage |
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| Armement |
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| Carrière | ||
| Pavillon | Troisième Reich | |
| Port d'attache | Wilhelmshaven | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 58° 04′ 00″ nord, 8° 04′ 00″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Agder
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Le Karlsruhe est l'un des trois croiseurs légers de classe Königsberg de la Kriegsmarine (avec le Königsberg et le Köln).
Histoire modifier
Le bâtiment est lancé le . Le baptême a lieu en présence du Dr. Finter, maire de Karlsruhe, et de la veuve d'Erich Köhler (de), le commandant du précédent SMS Karlsruhe, disparu lors de son naufrage le . Lors du transfert de Kiel à Wilhelmshaven (par le canal de Kiel le ), les essais à la mer sont validés. La mise en service du Karlsruhe se fait le à Wilhelmshaven sous le commandement d'Eugen Lindau (de).
Le croiseur sert de à comme navire-école pour les officiers durant cinq longues croisières d'instruction à travers les océans du monde. Lors de la cinquième croisière en 1935 et 1936, pendant une traversée entre le Japon et les États-Unis, le navire subit de lourds dommages à cause d'une tempête et doit relâcher à San Diego pour réparer.
À partir du , le bâtiment est destiné à des missions d'éclaireur. Pendant la Guerre d'Espagne, le Karlsruhe patrouille dans les eaux espagnoles et portugaises en janvier-février et .
Afin d'améliorer sa tenue à la mer en cas de tempête, le navire revient au chantier naval Kriegsmarinewerft à Wilhelmshaven le . Lorsque la guerre commence, les travaux ne sont pas finis. Il reste en cale sèche jusqu'au pour effectuer de nouveaux essais.
Avec un nouvel équipage insuffisamment formé, le Karlsruhe participe à l'opération Weserübung en . Sous le commandement du kapitän zur See Friedrich Rieve, le croiseur a pour tâche d'assurer le débarquement des troupes allemandes à Kristiansand. Les forces allemandes ont capturé la ville portuaire dans la troisième tentative, après avoir d'abord combattu deux duels d'artillerie avec l'artillerie côtière norvégienne.
Durant la retraite dans le Skagerrak, le à 19 h 58, le sous-marin britannique HMS Truant le torpille. Les deux machines, l'alimentation électrique et le gouvernail sont hors d'usage. Le Karlsruhe gîte rapidement puis commence à couler. À 21 h, l'équipage est récupéré par les torpilleurs Luchs et Seeadler (de). Le capitaine de vaisseau Rieve donne ensuite l'ordre au torpilleur Greif (de) d'achever l'épave. L'ordre est exécuté à 22 h 50, deux torpilles sont lancées et le Karlsruhe est définitivement coulé.
L'épave - localisée en - a été identifiée formellement dans la fosse norvégienne, à 11 nautiques au sud-est de Kristiansand en à une profondeur de 490 mètres, à 15 mètres environ du câble électrique sous-marin Cross-Skagerrak[1],[2].
Commandement modifier
| au | Fregattenkapitän / Kapitän zur See Eugen Lindau |
| au | Fregattenkapitän / Kapitän zur See Erwin Waßner |
| au | Fregattenkapitän Wilhelm Freiherr Harsdorf von Enderndorf |
| au | Kapitän zur See Günther Lütjens |
| au | Fregattenkapitän / Kapitän sur See Leopold Siemens |
| au | Kapitän sur See Erich Förste |
| au | Kapitän sur See Friedrich Rieve |
Notes et références modifier
- (no) Arnfinn Nygaard, « Norges lengste vrakfunn bare meter fra hovedstrømkabel », NRK, (consulté le ).
- Adrien Gombeaud, « Le lagon de Chuuk, l’histoire engloutie de la Seconde Guerre mondiale »
, sur lefigaro.fr, Le Figaro, Paris, (consulté le ).
Voir aussi modifier
Bibliographie modifier
- Gröner, Erich / Dieter Jung / Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote, Bernard & Graefe Verlag, München 1982, (ISBN 3-7637-4800-8).
