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Institut supérieur de l'automobile et des transports de Nevers

école d’ingénieurs publique en automobile
Institut supérieur de l'automobile et des transports de Nevers
Logo ISAT.jpg
Histoire et statut
Fondation
Type
Fondateur
Directeur
Luis Le Moyne
Localisation
Campus
Localisation
Pays

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Chiffres-clés
Étudiants
685
Enseignants
45
Divers
Devise
L'école publique d'ingénieurs automobile
Membre de
Site web

L'Institut supérieur de l’automobile et des transports de Nevers est l'une des 205 écoles d'ingénieurs françaises accréditées au à délivrer un diplôme d'ingénieur[1]. Elle dépend de l'université de Bourgogne ; elle a été créée en 1991 et basée à Nevers[2]. Il s'agit de la seule école publique d’ingénieurs en France entièrement tournée vers l’automobile.

PrésentationModifier

L'ISAT forme des ingénieurs spécialisés en matériaux & structures, confort et comportement des véhicules, design & procédés, véhicule intelligent et autonome, infrastructures et réseaux de transports, ergonomie et biomécanique, sourcing technologique en particulier pour les secteurs automobile et transports.

La spécificité de l'ISAT est de couvrir l’ensemble des métiers de l’automobile et du transport : conception mécanique, validation, industrialisation, fabrication, qualité, etc.

AdministrationModifier

GouvernanceModifier

L'école est pilotée par un comité de Direction qui regroupe les responsables suivants :

  • directeur ;
  • responsable administrative ;
  • directeur des formations ;
  • directeur du cycle préparatoire ;
  • directeur du département énergétique EPEE ;
  • directeur du département mécanique et ingénierie des transports MIT ;
  • directeur du département infrastructures et réseaux de transports IRT.

Historique des directeursModifier

Le directeur actuel est Luis Le Moyne. Il a été élu directeur de l'ISAT en février 2011[3].

Les différents directeurs de l'école furent :

  • Shahram Aivazzadeh ;
  • Georges Verchery ;
  • Bernard Metterich ;
  • Jean-Lorain Genty (2006-2009) ;
  • Pierre Loonis (2010-2011) ;
  • Luis Le Moyne (Depuis février 2011).

InfrastructuresModifier

L'école possède 11 000 m2 de locaux dont 4 000 m2 dédiés à l’enseignement, 1 750 m2 pour la recherche et 700 m2 consacrés à la vie étudiante (foyer, salle de sport, etc.). Parmi les équipements de recherche, l'école est équipée de quatre plateformes expérimentales en mécanique et acoustique, énergétique - moteur et environnement, construction et fabrication, informatique et électronique. Également, plusieurs salles informatiques (bureautique, internet, CAO, calcul scientifique, prototypage virtuel) sont proposées de même que les équipements suivants : bancs d’essais moteurs, centre d’usinage, chambre réverbérante, chambre climatique, machines d’essais mécaniques multiaxes, microscope électronique à balayage, etc.

Formation et rechercheModifier

Ingénieur ISATModifier

Le cursus dure cinq ans et se découpe en deux années de classes préparatoires intégrées et trois années de cycle ingénieur. Les enseignements sont majoritairement orientés vers l'automobile. Une place importante est réservée aux travaux pratiques. Les enseignements proposés ont attrait aux sciences fondamentales (mathématiques, physique, chimie, informatique, électronique, matériaux, etc.), à la technologie (conception et fabrication mécanique, gestion de production industrielle, etc.), à la mécanique et énergétique automobile (calcul de structures, vibrations, acoustique, dynamique du véhicule (liaisons au sol, simulation de crash), propulsion (moteurs thermiques et hybrides), confort de l’habitacle, etc.), au management et à la culture d’entreprise (gestion, ressources humaines, droit, communication, etc.).

En parallèle, le choix d'une activité sportive parmi les 21 proposées est obligatoire et occupe une place de deux heures par semaine.

L'enseignement de la langue anglaise est obligatoire, avec la possibilité de choisir une seconde langue (allemand, espagnol, chinois).

En parallèle, les étudiants réalisent presque un an de stages en entreprise répartis sur les cinq années de formation.

AdmissionModifier

L'admission à l'ISAT se fait après un Bac S sur concours GEIPI POLYTECH. Il est également possible d'intégrer l'école sur dossier en 2e ou 3e année pour les étudiants issus des classes préparatoires aux grandes écoles sur concours Polytech, CCP, ENSEA, des titulaires de DUT ou de Licence (L1, L2, L3) et en 4e année pour les titulaires d'un Master 1[4].

Ingénieur en conception mécanique par l'apprentissageModifier

Les études durent trois ans et sont accessibles après un BTS, DUT, licence ou classes préparatoires aux grandes écoles. Cette formation est tournée vers la mécanique, la reconception de produits et procédés innovants intégrant selon la spécialisation choisie la dimension ergonomie et biomécanique ou les achats techniques et veille technologique. Elle compte 84 semaines en entreprise, 60 semaines de cours et 12 semaines à l'étranger[5].

AdmissionModifier

L'admission se fait sur dossier et entretien.

Diplôme national de MasterModifier

À la rentrée 2010, l'ISAT en partenariat avec Polytech'Orléans a mis en place un nouveau cursus entièrement enseigné en langue anglaise intitulé Master in Automotive Engineering for Sustainable Mobility[6].

Relations internationalesModifier

Les partenariats internationauxModifier

Plus de trente partenariats internationaux existent, universitaires ou industriels, permettant l’envoi de 40 % d’une promotion à l’étranger : Espagne, Chine, Irlande, Royaume-Uni, Allemagne, Belgique, Roumanie, etc.

Les universités partenairesModifier
Conventions Erasmus en EuropeModifier
  • 3 en Allemagne (Karlsruhe, Zwickau, Kleve)
  • 1 en Belgique (Liège)
  • 3 en Espagne (Valencia, Valladolid, Madrid)
  • 1 en Finlande (Espoo) - Aalto university
  • 1 en Hongrie (Budapest)
  • 1 Italie (Milan)
  • 1 aux Pays-Bas (Arnhem)
  • 1 au Portugal (Coimbra)
  • 2 en République Tchèque (Liberec & Prague)
  • 3 en Roumanie (Pitesti, Bucarest, Craiova)
  • 2 en Suède (Göteborg Chalmers, Linköping)
  • 1 en Italie (Milan)
Conventions hors EuropeModifier
  • 4 au Brésil (Curitiba, Itajuba, Diamantina, Bauru)
  • 1 en Chine (Wuhan)
  • 3 en Malaisie (IIUM Kuala Lumpur, UTP Tronoh, UTM Johor Bahru)
  • 1 au Maroc (ENSEM Casablanca)
  • 1 au Mexique (Tec de Monterrey à Toluca)
  • 1 en Russie (Université d’Ivanovo)
  • 2 aux USA (Tennessee Tech Cookeville, Kettering Flint)
  • 2 au Viet Nam (Ho Chi Minh, Danang)
Échange CREPUQModifier

4 Universités principales

  • Québec (Sherbrooke, Laval) - 1 double diplôme avec l’Université de Sherbrooke
  • Canada (ÉTS Montréal, Polytechnique Montréal)

L'accueil d'étudiants étrangersModifier

L’ISAT a également conclu des conventions permettant l’accueil d’étudiants étrangers : avec l’université de technologie d’Amirkabir en Iran (accueil de 15-20 étudiants iraniens), avec l’université technologique de Wuhan (accueil de 20-30 étudiants chinois), projets en cours avec l’Algérie, le Mexique, la Roumanie, la Russie.

Activités de rechercheModifier

Les travaux de recherche des enseignants-chercheurs se font au sein du laboratoire DRIVE[7] (Département de Recherche en Ingénierie des Véhicules pour l'Environnement). Ce s travaux répondent aux besoins scientifiques et technologiques de la filière industrielle liée à la construction de véhicules. À savoir : (i) La recherche sur l’optimisation énergétique et les systèmes de transport intelligents est centrée sur l’optimisation de la propulsion motorisée thermique, hybride et du stockage d’énergie ainsi que sur les systèmes intelligents de transports communicants, (ii) La recherche sur la durabilité des matériaux composites et sur les vibrations et l'acoustique concernent l’allègement de structures par l’utilisation de matériaux ou structures composites performants, bio-sourcés ou non et multifonctionnels. Il y a également les travaux menés dans les domaines des vibrations et de l'acoustique concernent des études sur des patchs visco-contraints destinés à l'amortissement de grandes structures et des recherches sur des matériaux poreux visant à absorber les sons.

Le laboratoire DRIVE développe de nombreuses collaborations avec des partenaires industriels au travers de conventions bipartites, de projets collaboratifs et de laboratoires publics mixtes publics/privés. Ces partenariats sont notamment le fruit de fortes interactions avec la SATT GRAND EST et Welience (Pôle Automobile et Transports), laboratoires de valorisation de l'université de Bourgogne Franche-Comté.

Le laboratoire est sous la direction du Professeur Sidi-Mohammed Senouci.[8]

Vie étudianteModifier

Les actuels et anciens étudiants de l'ISAT sont appelés « Les Isatiens » et possèdent une vie associative très riche organisée autour de deux associations fédératives : 

 ISATECHModifier

(ISAT Technologies) regroupe les associations à visée technologique;

  • ISAT Formula Student : La Formula Student est une compétition étudiante qui a pour but de concevoir et faire courir une monoplace sur une année universitaire.
  • ISAT Eco Rallye : association visant à concevoir complètement un véhicule de rallye hybride.
  • ISAT Eco marathon : Le Shell Eco Marathon est un challenge étudiant avec un but très simple : réaliser le plus de kilomètres possible avec un seul litre d'essence. 
  • ISAT Kart Cross : Projet étudiant visant à concevoir, fabriquer et faire rouler un Kart Cross en championnat de France FFSA de Sprintcar, en catégorie Super Sprint.
  • ISAT Kart Team : Construction de 2 karts Low Cost (thermique et électrique) avec l'objectif de participer à une compétition annuelle européenne.
  • ISAT Rally team : une Renault Super5 GT turbo qui court en rallye et sur circuit. L’équipe a pour but d’entretenir et de développer ce véhicule.
  • ISAT Mot : une BMW R100 RS au Bol d’or Classic à Magny-Cours, elle l’améliore et l’optimise chaque année et permet à chacun d’acquérir des connaissances en moto.
  • ISATFLY : Seule association aéronautique de l'ISAT. Les élèves membres conçoivent et fabriquent un planeur ultra léger (PUL).
  • ...

BDEIModifier

(Bureau des Étudiants de l'ISAT) regroupe les associations à but sportif,  festif  & humanitaire et organise le traditionnel WEI

  • ISAT on air : émission radio sur BAC FM 106.1 animée par les étudiants de l'ISAT
  • I-start-up : axé sur  la culture start-up dans l’automobile
  • ISAThlon : organisation de la participation aux Ovalies (compétition de rugby), le challenge des grandes écoles (CDMGE), tournois de volley, trophée de golf...
  • ISAT-Event : organisation biennal du Gala

SportsModifier

Autre point fort de l’ISAT : deux heures de sport obligatoires et plus de 25 activités possibles qui participent à créer un lien fort entre les étudiants : escrime, rugby, footing, équitation, plongée sous marine, golf, hockey, VTT…

DébouchésModifier

Les ingénieurs diplômés de l’ISAT sont présents dans plus de 500 entreprises de toute taille dont la majorité chez les grands constructeurs et équipementiers automobiles (70 à 80 %, d'une promotion)[9]. Ils exercent également dans des secteurs connexes comme l'aéronautique et le ferroviaire (6 à 7 %).

Les principales fonctions qu'ils occupent sont la R&D à 47 % et la gestion de la chaîne logistique (achats, logistique, méthodes, production) à 36 %.

SituationModifier

Nevers offre un cadre de vie agréable, des facilités de logement pour les étudiants, et un large panel d'activités sportives. 

Idéalement placée à la confluence de la Nièvre et de l'Allier, la proximité avec le Technopôle de Magny-Cours et son circuit de Formule 1 offre aux étudiants la possibilité d'assister à de nombreux évènements au cours de l'année.

L'accès aux grandes agglomérations Bourges, Clermont-Ferrand, Lyon, Paris est facilité par la présence des autoroutes et des trains.

Voir aussiModifier

Notes et référencesModifier

  1. Arrêté du 18 janvier 2019 fixant la liste des Ecoles accréditées à délivrer un titre d'ingénieur diplômé.
  2. Présentation de l'ISAT (Institut Supérieur de l'Automobile et des Transports), sur www.ellesbougent.com (consulté le 29 octobre 2011)
  3. Nevers - Luis Le Moyne élu directeur de l'école avec 60 % des voix, lundi 21 février 2011, sur www.nevers.maville.com (consulté le 29 octobre 2011)
  4. ISAT, sur www.letudiant.fr (consulté le 29 octobre 2011)
  5. Institut supérieur de l'Automobile et des Transports (ISAT), sur www.studyrama.com (consulté le 29 octobre 2011)
  6. Master in Automotive Engineering for Sustainable Mobility, sur www.isat.fr (consulté le 26 octobre 2011)
  7. « La recherche - Site de L'ISAT », sur www.isat.fr (consulté le 1er mars 2019)
  8. « Sidi Mohammed Senouci Home Page », sur www.senouci.net (consulté le 1er mars 2019)
  9. ISAT Nevers, sur www.cefi.org (consulté le 29 octobre 2011)