Classe Town (croiseur, 1910)

classe de navires (1910)
(Redirigé depuis HMS Yarmouth (1911))

La classe de croiseurs légers britanniques Town (« ville » en anglais), fut produite juste avant et pendant la Première Guerre mondiale pour la Royal Navy et la Royal Australian Navy. Ils constituèrent un bon modèle de croiseur, très adapté à la patrouille le long des immenses routes maritimes de l'empire britannique.

HMS Gloucester, Brindisi, Italie, 1918

Présentation

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HMS Gloucester

Tous mis en service en 1910, ils auraient dû être armés seulement de dix canons de 102 mm mais l'amirauté, pour leur donner un avantage sur les croiseurs allemands, décida d'y ajouter deux pièces de 152 mm. Pendant la guerre, un canon antiaérien de 76,2 mm fut ajouté.

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La production de ces vingt et un navires, se répartit entre plusieurs sous-classes, à savoir :

La classe Bristol

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Classe Bristol
 
Le HMS Glasgow en 1914
Caractéristiques techniques
Type Croiseurs légers
Longueur 131 mètres
Maître-bau 15 m
Tirant d'eau 5 m
Déplacement 4 800 tonnes (normal)
5 300 tonnes à pleine charge
Propulsion 4 turbines Parsons (sauf bristol 2 turbines Brown-Curtis)
Puissance 22 000 ch
Vitesse 25 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage pont de 13 à 51 mm
Armement 2 canons de 152 mm
6 canons de 102 mm
4 canons de 3 livres anti-aériens
2 tubes lance-torpille de 451 mm
4 mitrailleuses Maxim
Autres caractéristiques
Équipage 480 hommes
Histoire
A servi dans   Royal Navy

Caractéristiques de la classe Bristol

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Plan de la classe Bristol comme décrit dans le Jane's Fighting Ships de 1914

La classe Bristol a été commandée dans le cadre du Programme 1908–09 et réceptionnée au plus tard en 1910. Ils faisaient 138,1 m de long, avec une largeur de 14,3 m et un tirant d'eau de 4,7 m. Le déplacement normal était de 4 900 tonnes et de 5 400 tonnes en charge. Douze chaudières Yarrow et trois turbines à vapeur de 22000 cv (16,000 kW), leur donnait une vitesse de 25 nœuds (46 km/h). Les chaudières étaient mixtes et pouvaient utiliser le charbon ou le fioul, avec 1 353 tonnes de charbon et 260 tonnes de fioul en soutes, leur donnant une autonomie d'environ 5 070 milles marins (9 390 km) à 16 nœuds (30 km/h).

L'équipage était de 480 officiers et marins.





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classe Bristol
nom chantier naval mise en chantier mise en service fin
HMS Bristol John Brown vendu à la destruction en 1921
HMS Glasgow Fairfield vendu à la destruction en 1927
HMS Gloucester Beardmore vendu à la destruction en 1921
HMS Liverpool Vickers vendu à la destruction en 1921
HMS Newcastle Elswick vendu à la destruction en 1921

Opérations

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HMS Bristol

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Le HMS Bristol était affecté à la quatrième escadre de croiseurs des Indes occidentales, commandé par le contre-amiral Christopher Cradock. Le , il attaqua le Karlsruhe qui lui échappa. Par la suite, il ne participa pas à la bataille de Coronel, mais prit part à celle des Falklands.

Il fut affecté en 1915 en Méditerranée et dans l'Adriatique en 1916 et finit par revenir dans l'Atlantique sud en 1918.

HMS Glasgow

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Stationné sur les côtes de l'Amérique du Sud, il y captura le vapeur de commerce allemand SS Catherina. Il rejoignit l'escadre de Cradock pour participer à la bataille de Coronel à laquelle il survécut malgré quelques dommages. Il put prendre sa revanche, lors de la bataille des Falklands, puis quand il découvrit, en compagnie du HMS Kent, le Dresden à Mas a Fuera.

Par la suite, il servit dans la Méditerranée et l'Adriatique au sein de la 8e escadre de croiseurs légers.

HMS Gloucester

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Affecté à la 2e escadre de croiseurs légers, de la Mediterranean Fleet, il participe à la poursuite du SMS Goeben et du SMS Breslau. Puis il est détaché pour chasser le SMS Königsberg sur les côtes de l'Afrique orientale et rejoint la Home Fleet. Au sein de la 3e escadre de croiseurs légers, il participe en 1916 au bombardement de Galway en avril, pendant l'insurrection de Pâques, en Irlande, et à la bataille du Jutland. En décembre, il est de nouveau envoyé dans l'Adriatique au sein de la 8e escadre de croiseurs légers.

HMS Liverpool

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Au sein de la 1re escadre de croiseurs légers de la Home Fleet, il prend part à la bataille de Heligoland, le . Deux mois plus tard, le 27 octobre, aidé par l'Olympic, il recueille une partie de l'équipage du cuirassé HMS Audacious coulé par une mine. En janvier, il passe à la 2e escadre de croiseurs légers, puis à la 3e en février et en novembre. Il part pour la Méditerranée. Il finit la guerre dans l'Adriatique au sein de la 8e escadre de croiseurs légers.

HMS Newcastle

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Il commence la guerre dans le Pacifique, puis en 1917, il est déplacé dans l'océan Indien et en 1918 sur les côtes d'Amérique du Sud.



La classe Weymouth

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Classe Weymouth
 
Le HMS Weymouth en 1912
Caractéristiques techniques
Type Croiseurs légers
Longueur 131 mètres
Maître-bau 15 m
Tirant d'eau 5 m
Déplacement 5 250 tonnes (normal)
5 800 tonnes à pleine charge
Propulsion 4 turbines Parsons (sauf bristol 2 turbines Brown-Curtis)
Puissance 22 000 ch
Vitesse 25 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage pont de 13 à 51 mm
Armement 8 canons de 152 mm
4 canons de 3 livres anti-aériens
2 tubes lance-torpille de 451 mm
4 mitrailleuses Maxim
Autres caractéristiques
Équipage 475 hommes
Histoire
A servi dans   Royal Navy

Présentation

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Mis en service en 1911 et 1912, leurs franc-bords avaient été rehaussés et l'armement complètement remanié. Il comprenait maintenant huit canons de 152 mm en affûts simples et quatre canons de 3 livres anti-aériens. Là aussi, un canon de 76,2 mm fut ajouté au cours du conflit. Une autre modification rendait ces navires novateurs : un avion du type Sopwith Pup était embarqué, pour effectuer des reconnaissances, ceci devenant par la suite la règle pour les croiseurs. Cependant n'étant pas un hydravion, le Pup devait aller atterrir sur des terres avoisinantes ou amerrir en catastrophe près du croiseur qui récupérait alors le pilote. Par la suite le Pup fut remplacé par de véritables hydravions.

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classe Weymouth
nom chantier naval mise en chantier mise en service fin
HMS Weymouth Elswick vendu à la destruction en 1928
HMS Dartmouth Vickers vendu à la destruction en 1930
HMS Falmouth Beardmore torpillé par les U-66 et U-52 allemands, le
HMS Yarmouth London and Glasgow Co. vendu à la destruction en 1926

Opérations

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HMS Weymouth

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Affecté à la 2e escadre de croiseurs légers, en Méditerranée, il participe à la poursuite du SMS Goeben et du SMS Breslau. Puis il est détaché pour chasser l'Emden et le SMS Königsberg dans l'océan Indien. En décembre 1915, il rejoint l'Adriatique, puis la Home Fleet, au sein de la 6e escadre de croiseurs légers en 1916. En 1917, il repart dans l'Adriatique au sein de la 8e escadre de croiseurs légers, où il est endommagé par le sous-marin U-28, le .

HMS Dartmouth

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Dans l'océan Indien, il y capture le remorqueur allemand Adjutant, en octobre. Détaché, en janvier 1915, sur les côtes d'Amérique du Sud, à la recherche du Karlsruhe, il prend part en février à l'expédition dans les Dardanelles. Le 8 mai, il est affecté à la 8e escadre de croiseurs légers, basée à Brindisi. Le , il est endommagé par le sous-marin UC-25 lors de la bataille du détroit d'Otrante.

HMS Falmouth

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Affecté à la 5e escadre de croiseurs légers, dans l'Atlantique, il y coule quatre navires de commerce allemands. Il est intégré dans la 1re escadre de croiseurs légers de la Home Fleet, dans laquelle il participe aux batailles de Heligoland, de Dogger Bank et du Jutland. Le 18 août, il est attaqué et coulé par deux sous-marins allemands, les U-52 et U-66.

HMS Yarmouth

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Déployé en Chine, il traque l'Emden et capture deux de ses ravitailleurs en charbon. Il revient en décembre au sein de la Home Fleet, au sein de la 2e escadre de croiseurs légers, puis de la 3e à partir de février 1915, avec laquelle il participe à la bataille du Jutland.

La classe Chatham

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Classe Chatham
Caractéristiques techniques
Type Croiseurs légers
Longueur 131 mètres
Maître-bau 15 m
Tirant d'eau 5 m
Déplacement 5 400 tonnes (normal)
6 000 tonnes à pleine charge
Propulsion 2 turbines Brown-Curtis
Puissance 25 000 ch
Vitesse 25,5 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage pont de 13 à 38 mm, ceinture de 51 mm
Armement 8 canons de 152 mm
4 canons de 3 livres anti-aériens
2 tubes lance-torpille de 533 mm
4 mitrailleuses Maxim
Autres caractéristiques
Équipage 475 hommes
Histoire
A servi dans   Royal Navy

Présentation

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Construite entre 1912 et 1916, elle introduisait un blindage en ceinture, autour de la coque.

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classe Chatham
nom chantier naval mise en chantier mise en service fin
HMS Chatham Chatham vendu à la destruction en 1926
HMS Dublin Beardmore vendu à la destruction en 1926
HMS Southampton John Brown vendu à la destruction en 1926
HMAS Sydney London and Glasgow Co. vendu à la destruction en 1929
HMAS Melbourne Cammell Laird vendu à la destruction en 1928
HMAS Brisbane Cockatoo Dockyard vendu à la destruction en 1936

Opérations

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HMS Chatham

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Affecté a la 2e escadre de croiseurs légers, en Méditerranée, il participe à la poursuite du Goeben et du Breslau. Puis, il est détaché en mer Rouge et poursuit le Königsberg. En mai 1915, il est engagé aux Dardanelles. Il rejoint la Home Fleet, au sein de la 3e escadre de croiseurs légers en 1916 mais, touché par une mine le 26 mai, il n'est pas engagé au Jutland.

HMS Dublin

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Affecté a la 2e escadre de croiseurs légers, en Méditerranée, il participe à la poursuite du Goeben et du Breslau, puis il est engagé aux Dardanelles en février 1915, il est endommagé par un sous-marin autrichien, le 9 juin. Revenu en métropole avec son escadre, il est engagé au Jutland.

HMS Southampton

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Navire amiral de la 1re escadre de croiseurs légers, il participe aux batailles de Heligoland et du Dogger Bank. En février 1915, il prend la tête de la 2er escadre, qu'il mènera au Jutland. Il part dans l'Adriatique au sein de la 8e escadre de croiseurs légers, en 1917.

HMAS Sydney

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En 1914, il participe aux escortes de convois de troupes de l'ANZAC vers l'Égypte, au cours desquelles il a l'occasion de surprendre et couler l'Emden lors de la bataille des iles Cocos. En 1916, il est détaché dans la Home Fleet, au sein de la 2e escadre de croiseurs légers.

HMAS Melbourne

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Le HMAS Melbourne

En 1914, il participe aux escortes de convois de troupes de l'ANZAC vers l'Égypte.En 1916, il est détaché dans la Home Fleet, au sein de la 2e escadre de croiseurs légers.

HMAS Brisbane

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Construit en Australie, il fut complété avec beaucoup de retard, du fait de l'attente du matériel venant de Grande-Bretagne, puis il servit dans le Pacifique et l'océan Indien et vers la fin de la guerre escorta des convois à destination de l'Angleterre.

La classe Birmingham

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Classe Birmingham
 
Le HMS Birmingham sous le feu durant la bataille du Jutland
Caractéristiques techniques
Type Croiseurs légers
Longueur 131 mètres
Maître-bau 15 m
Tirant d'eau 5 m
Déplacement 5 440 tonnes (normal)
6 000 tonnes à pleine charge
Propulsion 12 chaudières Yarow
2 turbines Brown-Curtis
Puissance 25 000 ch
Vitesse 25,5 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage pont de 13 à 38 mm, ceinture de 51 mm
Armement 9 canons Mk XI de 152 mm
4 canons de 3 livres anti-aériens
2 tubes lance-torpille de 533 mm sous-marins
4 mitrailleuses Maxim
Rayon d’action 4 680 milles à 10 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage 433 hommes
Histoire
A servi dans   Royal Navy

Présentation

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Mise en service en 1914, elle échangeait l'avion contre un neuvième canon de 152 mm. Elle servit de base pour la classe Hawkins.

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classe Birmingham
nom chantier naval mise en chantier mise en service fin
HMS Birmingham Elswick vendu à la destruction en 1931
HMS Lowestoft Chatham vendu à la destruction en 1931
HMS Nottingham Pembroke torpillé par le sous-marin allemand U-52, le
HMAS Adelaide Cockatoo Dockyard vendu à la destruction en 1949

Opérations

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HMS Birmingham

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Au sein de la 1re escadre de croiseurs légers, il participe aux batailles de Heligoland et de Dogger Bank, en août il coule quatre navires marchands et éperonne et coule le sous-marin U-15. Muté dans la 2e escadre en février 1915, il combat au Jutland.

HMS Lowestoft

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Au sein de la 1re escadre de croiseurs légers, il participe aux batailles de Heligoland et de Dogger Bank, en août il coule un navire marchand. Déplacé dans la 2e escadre en février 1915, il combat au Jutland. En 1916, il part dans l'Adriatique au sein de la 8e escadre de croiseurs légers.

HMS Nottingham

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Au sein de la 1re escadre de croiseurs légers, il participe aux batailles de Heligoland et de Dogger Bank. Déplacé dans la 2e escadre en février 1915, il combat au Jutland. Le , il est coulé par le sous-marin U-52.

HMAS Adelaide

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Comme le Brisbane, sa construction fut retardée, il ne fut achevé qu'après la guerre.


La classe Birkenhead

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Classe Birkenhead
 
Le HMS Chester
Caractéristiques techniques
Type Croiseurs légers
Longueur 131 mètres
Maître-bau 15 m
Tirant d'eau 5 m
Déplacement 5 185 tonnes (normal)
5 795 tonnes à pleine charge
Propulsion 4 turbines Parsons
Puissance 25 000 ch (31 000 pour le Chester)
Vitesse 25,5 nœuds (26,5 pour le Chester)
Caractéristiques militaires
Blindage pont de 13 à 38 mm, ceinture de 51 mm
Armement 10 canons de 140 mm
1 canon de 3 livres anti-aériens
2 tubes lance-torpille de 533 mm
4 mitrailleuses Maxim
Autres caractéristiques
Équipage 500 hommes
Histoire
A servi dans   Royal Navy

Présentation

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Elle différait nettement car elle avait été étudiée pour la marine grecque et réquisitionnée au titre du Emergency War Programme, et possédait une batterie de dix canons de 140 mm, ces pièces d'artillerie très efficaces, seront par la suite adoptées par la Royal Navy comme pour le HMS Hood. Le Chester fut transformé en cours de construction avec des chaudières, brûlant du pétrole.

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classe Birkenhead
nom chantier naval mise en chantier mise en service fin
HMS Birkenhead Cammell Laird vendu à la destruction en 1921
HMS Chester Cammell Laird vendu à la destruction en 1921

Opérations

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Le HMS Chester, endommagé après la bataille du Jutland, le

Ils furent tous les deux affectés à la 3e escadre de croiseurs légers, de la Home Fleet, au sein de laquelle, ils participèrent à la bataille du Jutland.

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