Gare de Glos - Montfort
| Glos - Montfort | |
 Ancien bâtiment voyageurs et entrée de la halte. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Glos-sur-Risle |
| Adresse | 3, rue de la Gare 27290 Glos-sur-Risle |
| Coordonnées géographiques | 49° 16′ 18″ nord, 0° 40′ 58″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87415349 |
| Service | Fret SNCF |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Serquigny à Oissel Évreux-Embranchement à Quetteville |
| Voies | 2 (+ ancien faisceau de triage) |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 4 110 voyageurs (2015) |
| Altitude | 53 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Fermeture | [réf. nécessaire] |
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La gare de Glos - Montfort est une gare ferroviaire française des lignes de Serquigny à Oissel et d'Évreux-Embranchement à Quetteville, située sur le territoire de la commune de Glos-sur-Risle, à proximité de Montfort-sur-Risle, dans le département de l'Eure, en région Normandie.
Elle est mise en service en 1865, par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, et fermée en 2019 sur ordre de la région Normandie[réf. nécessaire].
Avant sa fermeture, c'était une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Normandie, desservie par des trains régionaux. C'est également une gare ouverte au service fret.
Situation ferroviaire modifier
Établie à 53 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Glos - Montfort est située au point kilométrique (PK) 19,168 de la ligne de Serquigny à Oissel, entre les gares ouvertes de Brionne et de Bourgtheroulde - Thuit-Hébert[1], elle est encadrée par les deux gares fermées de Pont-Authou et de Saint-Léger - Boissey.
Elle est également située au PK 155,286 de la ligne partiellement déclassée d'Évreux-Embranchement à Quetteville, entre la limite de déclassement et la gare fermée de Montfort - Saint-Philbert.
Histoire modifier
La station de Glos - Montfort est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation l'embranchement de Serquigny à Rouen de la ligne de Paris à Caen et à Cherbourg[2].
Elle devient une gare de bifurcation le 23 août 1867, lors de l'ouverture à l'exploitation de l'embranchement d'intérêt local d'Évreux-Embranchement à Quetteville[3].
De 1902 à 1948, elle est aussi le terminus de la petite ligne à voie métrique du chemin de fer de Cormeilles à Glos-Montfort et extensions, moyennant indemnité versée à la compagnie de l'Ouest[4].
En 2014, le temps de parcours prévu est de 0 h 37 min pour la gare de Rouen-Rive-Droite et de 1 h 7 min pour la gare de Caen. La desserte voyageurs est de un train par jour sur la relation Rouen-Caen, dans chaque sens, du lundi au vendredi et d'un seul train pour Caen les samedis dimanches et fêtes[5].
En 2015, la SNCF estime la fréquentation annuelle à 4 110 voyageurs[6]. Avec seulement 3 à 4 trains s'y arrêtant par jour en 2018, et à peu près autant de voyageurs y montant ou descendant, la région considère qu'il n'est plus justifié d'y faire arrêter les trains et décide de fermer la gare aux voyageurs avant la fin de l'année 2019[7].
À sa fermeture en 2019, c'est une halte SNCF, point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre[8]. Un passage à niveau planchéié, permet alors la traversée des voies et l'accès aux quais. Desservie par les trains du réseau TER Normandie de la relation Rouen-Rive-Droite - Caen[8], le stationnement des véhicules était possible à côté du bâtiment principal et de l'entrée de la halte voyageurs.
Service des voyageurs modifier
La gare est fermée à tout trafic voyageurs ; les trains y passent sans la desservir.
Service des marchandises modifier
La gare de Glos - Montfort, qui dépend de la plateforme de Sotteville, est ouverte au service du fret, uniquement pour des transports par train massif en gare[9].
Notes et références modifier
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : (372) Serquigny - Oissel, vol. 1 - lignes 001 à 600, Paris, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 140
- François Palau et Maguy Palau, Le Rail en France : Le Second Empire : 8.6 Serquigny-Rouen : 24 juillet 1865, t. 3 : 1864 - 1870, Paris, Palau, , 239 p. (ISBN 2-9509421-3-X), p. 51.
- Alfred Cane, « La voie ferrée de Glos-Montfort à Pont-Audemer », sur books.google.fr, Évreux, Imprimerie C-F Canu, (consulté le )
- Voir les dispositions le prévoyant.
- Site TER Normandie : relation Rouen - Caen, fiche horaire du 15 décembre 2016 au 1er juillet 2017.
- SNCF Open Data, estimation de la fréquentation des gares en 2015.
- « La gare de Glos-Montfort devrait fermer en fin d’année 2019 », actu.fr, 10 septembre 2018 (consulté le 27 août 2020).
- SNCF, TER Haute Normandie, « Gare de Glos - Montfort », sur ter-sncf.com (consulté le )
- Fret SNCF, « Nomenclature des gares CIM : Glos - Montfort - code gare : 415349 », sur fret.sncf.com (consulté le )
Voir aussi modifier
Articles connexes modifier
- Compagnie des chemins de fer de l'Ouest
- Liste de gares en France
- Ligne de Serquigny à Oissel
- Ligne d'Évreux-Embranchement à Quetteville
Lien externe modifier
- La gare de Glos - Montfort, sur le site officiel SNCF / TER Normandie
