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TER Normandie

réseau de transport express régional de Normandie

TER Normandie
Image illustrative de l’article TER Normandie

Image illustrative de l’article TER Normandie
X 76500 à Houlgate.

Situation Normandie
Type TER
Entrée en service 2016
Longueur du réseau 1 269 km
Lignes 28
Rames Matériel roulant du TER Normandie
Écartement des rails 1 435 mm
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Site internet www.ter.sncf.com/normandie
Réseaux connexes Intercités Normandie
VTNI

Le TER Normandie est le réseau de transport express régional de la région administrative Normandie. Ce réseau est le résultat de la fusion des anciens réseaux TER Basse-Normandie et TER Haute-Normandie propres aux anciennes régions.

Le titre de transport de Normandie.

HistoireModifier

Le réseau est apparu après la fusion des deux régions administratives de Basse-Normandie et de Haute-Normandie, entre 2016 et 2017.

Matériel roulantModifier

DescriptifModifier

Situation actuelleModifier

Le parc actuel est constitué de plusieurs séries de matériels diesel, bimodes, et électrique.

AcquisitionsModifier

Depuis 2014, plusieurs séries de matériel moderne ont été acquise par ou pour les anciennes région Haute Normandie et Basse Normandie.

  • 15 rames Régiolis B84500 ont été commandées par l'État, lors d'un accord pour la reprise de la ligne Intercités Paris Montparnasse-Granville. Les rames ont été livrées depuis.
  • 10 rames Régiolis B85900 par l'ancienne Région Haute-Normandie, afin de remplacer les X4750, et X4900 qui circulaient notamment sur la ligne Rouen-Dieppe. Les rames sont en cours de livraison.
  • 40 rames Omnéo Premium, destinés aux Intercités Normandie, devant être livrés dès 2019[1].

UtilisationModifier

ParcModifier

Locomotives, et automoteursModifier

Le parc du matériel roulant du réseau TER Normandie est issu de la fusion des parcs des réseaux TER Basse-Normandie et TER Haute-Normandie. Synthèse du parc au 10 février 2018

Séries Nombre de caisses STF SLN STF SNO Totale
BB 15000 8 8
B 82500 4 caisses 9 9
B 84500 6 caisses 15 15
B 85900 4 caisses 10 10
X 72500 3 caisses 7 7
X 73500 mono-caisse 25 25
X 76500 3 caisses 14 14
Z 26500 5 caisses 16 16
Z 27500 4 ou 3 caisses 33 33

Au quatrième trimestre 2017, le parc du matériel roulant de la région est constitué de 137 engins.
Le parc est gérées par deux Supervisions techniques de flotte (STF)[2]

Voitures et rames tractéesModifier

  • 6 rames réversibles régionales (RRR)
  • Voitures Corail
  • 41 voitures VO2N
  • Voitures V2N

Matériel futurModifier

40 rames Omnéo Premium. Cette nouvelle commande, destinée aux Intercités Normandie, a pour but de remplacer, dès 2019, les rames Corail associées à des BB15000 et BB26000 affectées notamment aux lignes Paris-Caen-Cherbourg et Paris-Rouen-Le Havre. Les trains Omnéo Premium constituent la variante Intercités plus confortable de la plateforme Régio2n proposée par le constructeur Bombardier Transport, qui par exemple existent en version banlieue pour l'ïle de France ou régionale comme sur la ligne Paris-Chartres[3],[4].

Matériel passéModifier

  • Autorail EAD X4750

Notes et référencesModifier

  1. « Première nationale : La Normandie officialise la commande de 40 nouveaux trains - La Région Normandie », sur www.normandie.fr, (consulté le 8 février 2017)
  2. http://trainsso.pagesperso-orange.fr/page9.html).
  3. « Intercités : les lignes ont bougé fin 2016 - Rail Passion », sur www.railpassion.fr (consulté le 4 mars 2018)
  4. Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées Regio 2N

Voir aussiModifier

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BibliographieModifier

Articles connexesModifier

Liens externesModifier