Le ePrix de Pékin est une épreuve comptant pour le championnat du monde de Formule E. Elle a eu lieu pour la première fois le sur le circuit d'Olympic Green et pour la dernière fois le .

ePrix de Pékin
Tracé de la course
Données de course
Nombre de tours 26
Longueur du circuit 3,453 km
Distance de course 89,778 km
Résultats
Vainqueur 2015 Sébastien Buemi,
Renault e.Dams,
50 min 8 s 835
Pole position 2015 Sébastien Buemi,
Renault e.Dams,
min 37 s 297
Record du tour en course 2015 Sébastien Buemi,
Renault e.Dams,
min 39 s 993

Historique modifier

L'histoire retiendra que le tout premier ePrix de Formule E fut disputé à Pékin, le . La course a été marqué par le spectaculaire accrochage entre Nicolas Prost et Nick Heidfeld dans le dernier virage du dernier tour, qui luttaient pour la victoire. Lucas di Grassi a profité de cette collision pour s'emparer de la tête et devenir ainsi le premier vainqueur de l'histoire du championnat de Formule E. En 2015, c'est Sébastien Buemi qui s'impose.

Le ePrix de Pékin fut couru à deux reprises, en 2014 et en 2015, deux fois en ouverture de championnat. À partir de 2016, il est remplacé par le ePrix de Hong Kong.

Le circuit modifier

Le ePrix de Pékin est disputé autour du Stade national de Pékin, surnommé le "Nid d'oiseau", sur le Circuit d'Olympic Green. Avec une longueur de 3,453 kilomètres, il s'agit du plus long circuit utilisé en Formule E. En 2015, la chicane du virage 3 est supprimée[1].

Palmarès modifier

Année Vainqueur Écurie Circuit Résultats Date
2014   Lucas di Grassi   Audi Sport ABT Circuit d'Olympic Green Résumé
2015   Sébastien Buemi   Renault e.Dams Résumé

Notes et références modifier

  1. « Beijing Olympic Park », sur racingcircuits.info

Annexes modifier

Articles connexes modifier

Lien externe modifier