Discussion:Matériels, réseaux et technologie ferroviaires dans la guerre de Sécession

Dernier commentaire : il y a 13 ans par Thib Phil dans le sujet Remarques à la suite de la relecture
Autres discussions [liste]
  • Admissibilité
  • Neutralité
  • Droit d'auteur
  • Article de qualité
  • Bon article
  • Lumière sur
  • À faire
  • Archives
  • Commons


Photothèque modifier

Source : Commons Wikipedia

Remarques à la suite de la relecture modifier

Salut,

Chapeau pour le travail accompli.

Il faudrait rédiger une intro pour l'article, qui le résumerait. Il faudrait également indiquer les références bibliographiques pour Hodges et Gabel et faire attention à respecter les conventions bibliographiques pour les références.

J'ai par ailleurs le sentiment que c'est en partie un doublon de Chemins de fer dans la guerre de Sécession, d'où le titre un peu alambiqué de l'article. Les sections avec des articles détaillés pourraient être raccourcies pour atténuer cette impression, notamment dans les deux premières sections. Et ainsi recentrer l'article sur l'aspect technologique, à mon avis.

Il y a un « (cf carte 4 » sans qu'il n'y a de carte 4.

Martin // discuter 2 septembre 2010 à 03:55 (CEST)Répondre

Salut Martin ! Ce n'est pas un doublon - une ébauche créée par parténogenèse pour un développement autonome, histoire de ne pas alourdir l'autre ( au départ c'était une section de l'art sur les CF dans l'ACW ). Mais c'est vrai qu'elle est restée un peu à la traîne dans le cadre du projet « ferroviaire/Guerre de Sécession », cette ébauche ! Thib Phil (d) 2 septembre 2010 à 09:33 (CEST)Répondre
Pas de souci ! j'ai moi-même quelques articles qui traînent un peu  . Martin // discuter 2 septembre 2010 à 10:55 (CEST)Répondre
L'important, c'est que l'article soit sur les rails !... --Alcide Talon blabla ? 2 septembre 2010 à 10:59 (CEST) Oui, OK, je sors...Répondre
Encore faut-il qu'il y en ait, des rails   Thib Phil (d) 2 septembre 2010 à 11:14 (CEST)Répondre
En fait, tout est une question d'écartement... Martin // discuter 2 septembre 2010 à 11:17 (CEST)Répondre
Bin justement, ça aussi ça pose problème   ! Thib Phil (d) 2 septembre 2010 à 11:23 (CEST) --Alcide Talon blabla ? 2 septembre 2010 à 11:39 (CEST)Répondre

Donc résumons nous :

  • Gares, dépôts, locos et wagons ont été brûlés par les Yankees, les ponts par Jesse James,
  • Les rails ont été démontés par la marine sudiste,
  • Les écartements ont été foirés par les exploitants.

Reste pu qu'à mettre l'article en SI faute de substance   Thib Phil (d) 2 septembre 2010 à 11:27 (CEST)Répondre

Les rails sudistes y-zétaient en bois. Et comme le bois, ça flotte, il est normal que la marine les ait récupérés. Finalement, ce que j'aime, dans WP, c'est qu'on apprend toujours quelque chose, même si faut pas toujours s'y fier (pas s'y fier -> pacifier -> Pacific (231) -> on revient sur les rails, hop !).
Revenir à la page « Matériels, réseaux et technologie ferroviaires dans la guerre de Sécession ».