Discussion:Ligne de Gray à Saint-Jean-de-Losne
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« Les liens vers es gares se font depuis le schéma (où en serait-on pour Paris - Marseille ! » modifier
Pris note.
.G CHP (d) 12 décembre 2010 à 18:46 (CET)
Point kilométrique (kilométrage ligne Gray-St-Jean-de-Losne) du Pra de franchissement de la ligne sur la ligne LGV Rhin-Rhône. modifier
Chercher l'erreur !
Vous avez modifié le point kilométrique (kilométrage ligne Gray-St-Jean-de-Losne) pour le positionner au kilomètre 32, 55x. Or, d'après les documents photographiques en ma possession, (je n'ai pas, pour le moment, sous la main les documents officiels du type schéma de signalisation ou autres), il apparaît, à moins d'une grossière erreur dans l'identification sur le terrain de ces deux points, que ce Pra ne peut pas être implanté dans l' hecto. 5 du km 32. Les deux photos prises qui encadrent cet ouvrage donne les indications de points kilométriques : entre le PK 32, 800 et 32, 600. En attendant un document officiel et au vu de ces deux photos, je propose de s'en tenir à l'indication 32, 7xx.
--G CHP (d) 13 décembre 2010 à 09:54 (CET)
- Déplacé de Discussion utilisateur:G CHP :
- Bonjour,
- Vous avez parfaitement raison au sujet du PK, c'est une erreur de ma part. J'ai donc remis 32,7xx (mais sans espace après la virgule, c'était le but initial de ma correction). Un chaînage de vérification sur Géoportail donne d'ailleurs 32,73 en supposant que l'emplacement de l'entrevoie de la LGV se situe dans l'axe de l'emprise LGV bien visible sur le plan cadastral.
Par contre j'ai une interrogation concernant la soudure de la ligne en provenance de Saint Jean-de-Losne avec la ligne Dijon - Vallorbe au delà de la gare de Villers-les-Pots en direction d'Auxonne. En effet je suis passé en TGV il y a 2 ans et l'aiguille était déposée (mais la zone était en travaux). Vous semblez avoir été sur place, qu'en est-il aujourd'hui ? J'ai aussi un doute sur les numéros des raccordements (lequel est le 1, lequel est le 2 ?). Bien cordialement, --Phyls (d) 13 décembre 2010 à 11:16 (CET)- Bonsoir,
- Il fort possible que l'axe de l'ouvrage soit au PK 32,730 de Gray—St-Jean. On m'a fait savoir, après visite sur place que le piquet hectométrique "7", (implanté postérieurement après la prise de la photo mise à disposition de WP), avait été implanté à proximité immédiate de l'ouvrage côté Gray. Des mêmes renseignements obtenus ce jour, l'appareil de soudure en pointe voie 2 sur Dijon-Dole pour donner la direction de St-Jean-de-Losne était toujours stocké, (comme il l'a été depuis la mise en service du BAL sur la ligne, c'est à dire 1976/1977 (Je ne sais plus trop exactement) à proximité du point où il pourrait être mis en place. Mais ça pourrait bien être en attendant son enlèvement définitif. En ce qui concerne la numérotation des raccordements, je ne peux malheureusement pas vous apporter les précisions souhaitées. Il faudrait se plonger dans des archives et pour le moment ça ne paraît pas possible. Cordialement--G CHP (d) 13 décembre 2010 à 21:24 (CET)