Discussion:LGV Bordeaux - Toulouse

Date de mise en service

L'un des 20' de toulouse de fin 2008 (mais je ne sais plus lequel) donne comme date de mise en service 2016, tandis qu'un Midi Pyrénées Info dit 2017-2018. Pourrait-on sourcer, SVP?

Picsou 31 (d) 17 février 2009 à 19:34 (CET)

Plus d'actuaité, la ligne n'est toujours pas en service en 2018 --Les Yeux Noirs (discuter) 10 mars 2018 à 19:39 (CET)

Carte de la ligne

Une demande d'ajout d'une carte à cet article a été effectuée pour la raison suivante : Pourrait-on mettre une carte indiquant les trois possibilités d'itinéraire, SVP?

Picsou 31 (d) 17 février 2009 à 19:39 (CET)

Voir aussi le projet Cartographie.

article partial

Cet article est partial, minorant fortement les oppositions à cette ligne, n'expliquant pas les raisons de la polémique qui a conduit à la remise en cause du tronçon espagnol, mettant en lien une pétition pour cette lgv, mais pas celles contre cette lgv. Le choix lexical pour désigner les opposants est particulier, cherchant à les disqualifier ("quelques opposants", la gauche "antilibérale", alors que des élus PS s'opposent à ce projet…). Le montage financier proposé est incomplet (part de l'État, part de Vinci) et ne précise pas que les régions rembourseront RFF et Vinci si la ligne est déficitaire. Enfin, les gains temporels annoncés sont ceux fournis par les partisans du projet, mais sont contestés par les opposants. — Le message qui précède, non signé, a été déposé par 82.230.64.193 (discuter), le 2011-01-30 à 01:35:54

Hem… suivant d'assez près le projet, je ne trouve pas que l'article soit particulièrement non-neutre. En effet :

• Si je ne m'abuse, un sondage récemment lancé à indiqué que 90% des habitants concernés soutiennent la LGV. Je pense donc qu'on peut s'autoriser à parler de quelques opposants. Cependant, il est vrai qu'une source secondaire serait la bienvenue ;
• Le fait que la gauche dite « antilibérale » s'oppose à se projet n'exclut pas que la gauche moyenne, voire même la droite ne s'y oppose. On peut donc rajouter que certains élus du PS s'y opposent, sous condition de trouver une source (d'ailleurs, il faudrait aussi en trouver une pour la gauche antilibérale…) ;
• Le lien vers la pétition est utilisé comme source.

Sinon, une partie des problèmes que vous citez sont juste des manques. Est-il intéressant de savoir que les régions auront peut-être à rembourser Vinci ? Peut-on reprocher aux contributeurs précédents de n'avoir pas détaillé plus l'aspect polémique de la ligne ?

Après, je vous rappelle que Wikipédia est libre et collaborative donc rien ne vous empêche d'améliorer l'article. Par contre, je pense qu'il serait intéressant aussi d'expliquer le pourquoi de l'opposition, de même que l'on explique les avantages de la ligne mis en avant par les partisans.

Bonne journée ── Pic-Sou, le dimanche 30 janvier 2011 à 08:39 (UTC)

P.-S. : Profitez-en pour signer votre message avec 4 tildes !

Fréquentation de la gare

Bonsoir, dans la section "Mutation de la gare Matabiau", il est indiqué que la fréquentation de la gare Matabiau devrait croître de 20% (sur combien d'années ?) tandis que la section "Le quartier" parle d'un passage de 17 à 38 millions d'ici 2024, chiffre bien supérieur et sans doute très exagéré. Cette dernière section étant d'ailleurs assez partiale et non référencée, il m'a semblé bon de le signaler afin de reprendre ou compléter son contenu ("Entre X et X logements" par exemple). Bonne soirée.

"RER" Castelnau-Toulouse ?

Bonsoir, En 2014, il avait été évoqué un projet d'une ligne de TER cadencé entre Castelnau-d'Estretefond et Toulouse, qui devait être mise en service en 2024, mais depuis je n'arrive plus à trouver aucune information sur le projet... Est-ce que quelqu'un en aurait réentendu parler depuis, ou quelqu'un a t-il des informations dessus ? Cela me paraît important d'en parler s'il est toujours d'actualité... Marius-31 (discuter) 11 février 2018 à 02:29 (CET)

Bonjour Marius,

Je n’ai pas vu d’autres informations à ce sujet. Cela-dit, les aménagements ferroviaires au nord de Toulouse (avec pose de voies supplémentaires entre Toulouse et Saint-Jory) sont encore d’actualité, et même prioritaires. Une fois réalisés, la séparation des trafics grandes lignes et banlieue permettront la mise en place d’un cadencement des trains entre Toulouse et le nord de l’agglomération.

Bien cordialement --Pic-Sou 11 février 2018 à 15:17 (CET)

Merci beaucoup, bonne continuation. Marius-31 (discuter) 11 février 2018 à 16:10 (CET)

Mutation de la gare Matabiau

Des travaux du parvis de la gare, de rénovation et de mise en accessibilité ont été réalisés, ce n'est pour moi plus un projet puisque réalisé. De plus, la circulation en surface des automobilistes est maintenu ce qui vient contredire l'idée d'un tunnel pour les voitures. De même pour la passerelle aérienne. 46.193.65.78 (discuter) 4 novembre 2023 à 15:58 (CET)