Discussion:Histoire de la criminalité ferroviaire en France/Admissibilité
- Admissibilité
- Neutralité
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- Article de qualité
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- Commons
L'admissibilité de la page « Histoire de la criminalité ferroviaire en France » est débattue.
Consignes quant à cette procédure :
- Qui peut participer ?
Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.
Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.
- Durée de la consultation
- Si un consensus clair s'est dégagé le 6 novembre après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 13 novembre.
Important
- Copiez le lien *{{L|Histoire de la criminalité ferroviaire en France}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
- Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Histoire de la criminalité ferroviaire en France}} sur leur page de discussion.
Proposé par : Patrick Rogel (discuter) 29 octobre 2013 à 13:37 (CET)
Cette demande de débat est effectuée dans le cadre de la maintenance de la catégorie admissibilité à vérifier, en effet un bandeau d'admissibilité à vérifier est posé sur cet article depuis octobre 2013 et il est dommage de garder :
- des articles admissibles surmontés d'un bandeau disgracieux ;
- des articles non admissibles, et notamment des articles pour lesquels des sources secondaires de qualité n'existent pas, ou promotionnels, non neutres, des travaux invérifiables ou encore des canulars.
Dans tous les cas, les décisions de conservation, de suppression ou de fusion sont prises à la suite de discussions dans le cadre des débats d'admissibilité. Vous êtes donc invités à donner votre avis, dans le cadre des critères d’admissibilité des articles sur la question « cet article doit-il être conservé, supprimé, ou fusionné ? » Cette procédure ne met pas en cause son opportunité ; seul votre avis peut le faire.
Les projets auxquels est rattaché l’article ainsi que ses principaux contributeurs (hors IP dynamiques) sont prévenus de cette démarche.
Liste ouverte et non sourcée de faits divers.
Conclusion
Suppression traitée par Guillaume (bah?, qu'ai-je fait?) 13 novembre 2013 à 01:57 (CET)
Raison : Consensus deux-tiers pour la suppression
Discussions modifier
- Voir également Discussion:Criminalité ferroviaire/Suppression, sur un « genre littéraire ». Patrick Rogel (discuter) 29 octobre 2013 à 13:37 (CET)
- En l'état, c'est à intégrer dans la page Criminalité ferroviaire. --Elnon (discuter) 31 octobre 2013 à 01:15 (CET)
Avis modifier
Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
Conserver modifier
Conserver mais renommer avec un titre plus humble, ne prétendant pas à la relative scientificité de la méthode historique (un truc en « Liste de », comme on en a des myriades sur Wikipédia), et retirer l'introduction complètement "Travaux inédits"-esque. Mais l'idée de juxtaposer dans une énumération ce qui est en rapport avec le crime, le chemin de fer et la France ne me semble pas elle TI-esque au vu des quelques titres en fin de la section bibliographique. Touriste (discuter) 2 novembre 2013 à 13:08 (CET)- Conserver Voir section "Bibliographie". Plusieurs auteurs se sont intéressées à cette question, aucun problème d'admissibilité. Idem Touriste, donc. Pipiloui (discuter) 8 novembre 2013 à 19:58 (CET)
Supprimer modifier
- Semble fourre-tout, la lecture de la Bibliographie n'est pas convaincante pour extraire d'une série de faits divers un article encyclopédique. Xavxav (discuter) 29 octobre 2013 à 14:28 (CET)
Supprimer cela à l'aire d'être de la promotion pour la sortie d'un livre en novembre voir. --Quoique (discuter) 30 octobre 2013 à 21:33 (CET)- Supprimer. Liste dépourvue de pertinence encyclopédique. SM ** ようこそ ** 12 novembre 2013 à 22:41 (CET)
Avis non décomptés modifier
Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits, ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :
- Supprimer relève plus de la catégorie ou de la liste. EoleZephyr (discuter) 10 novembre 2013 à 14:48 (CET) (moins de 50 contributions - Avis déplacé -- Lomita (discuter) 10 novembre 2013 à 14:50 (CET))