Discussion:Compagnie ferroviaire régionale/Admissibilité
- Admissibilité
- Neutralité
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- Article de qualité
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- Lumière sur
- À faire
- Archives
- Commons
L'admissibilité de la page « Compagnie ferroviaire régionale » est débattue.
Consignes quant à cette procédure :
- Qui peut participer ?
Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.
Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.
- Durée de la consultation
- Si un consensus clair s'est dégagé le 25 novembre après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 2 décembre.
Important
- Copiez le lien *{{L|Compagnie ferroviaire régionale}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
- Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Compagnie ferroviaire régionale}} sur leur page de discussion.
Proposé par : Patrick Rogel (discuter) 17 novembre 2013 à 23:13 (CET)
Cette demande de débat est effectuée dans le cadre de la maintenance de la catégorie admissibilité à vérifier, en effet un bandeau d'admissibilité à vérifier est posé sur cet article depuis novembre 2013 et il est dommage de garder :
- des articles admissibles surmontés d'un bandeau disgracieux ;
- des articles non admissibles, et notamment des articles pour lesquels des sources secondaires de qualité n'existent pas, ou promotionnels, non neutres, des travaux invérifiables ou encore des canulars.
Dans tous les cas, les décisions de conservation, de suppression ou de fusion sont prises à la suite de discussions dans le cadre des débats d'admissibilité. Vous êtes donc invités à donner votre avis, dans le cadre des critères d’admissibilité des articles sur la question « cet article doit-il être conservé, supprimé, ou fusionné ? » Cette procédure ne met pas en cause son opportunité ; seul votre avis peut le faire.
Les projets auxquels est rattaché l’article ainsi que ses principaux contributeurs (hors IP dynamiques) sont prévenus de cette démarche.
Soi-disant l'« un des premiers opérateur ferroviaire de proximité français », ce que ne confirme pas son chiffre d'affaires. Plus généralement, pas d'études extérieures publiées.
Conclusion
Conservation traitée par Guillaume (bah?, qu'ai-je fait?) 25 novembre 2013 à 01:13 (CET)Raison : Unanimité et nombreux avis pour l'admissibilité
Discussions modifier
Toutes les discussions vont ci-dessous.
Pour « le premier » il faut entendre la première entreprise de ce type créée en France et non pas la première par le chiffre d'affaire. --Quoique (discuter) 18 novembre 2013 à 14:46 (CET)
Avis modifier
Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
Conserver modifier
Conserver pour l'instant c'est un p'tit article mais il est déjà bien sourcé. Et malgré la portée peut-être régionale de la société les sources proviennent de sites à portée nationale. Jeriby (discuter) 18 novembre 2013 à 02:04 (CET)
- Euh, il ne s'agit que de sources primaires (octroi d'une subvention par le Conseil général de la Nièvre) ou de sources régionales et/ou non centrées sur l'entreprise (L'Usine nouvelle, Le Journal du Centre, etc). La seule plus ou moins correcte est l'article de 2009 dans une revue spécialisée (La Vie du rail), quoiqu'il parle de projet de constitution de la société CFR. Patrick Rogel (discuter) 18 novembre 2013 à 12:03 (CET)
- Conserver Je ne vois pas en quoi cet article pourrait poser un problème d'admissibilité. Peut-être a-t-il évolué entre temps? --Gilles tagada (discuter) 18 novembre 2013 à 08:05 (CET)
- Conserver. Entreprise notable dans le domaine du fret ferroviaire. --Kootshisme (discuter) 18 novembre 2013 à 14:22 (CET)
- Conserver. un des premiers projets de création d'une entreprise ferroviaire de ce type à avoir abouti en France. --Quoique (discuter) 18 novembre 2013 à 15:19 (CET)
- Notoriété suffisante ; les sources fournies (notamment la Vie du rail) me semblent suffisantes pour le justifier… Cordialement --Pic-Sou 18 novembre 2013 à 20:01 (CET)
- Conserver L'article sur RCP Design Global a bien été supprimé (6 malheureux votants :( ). CFR n'a pas l'air plus grosse que RCP. L'article est très léger, mais d'après les propos de Quoique, il doit y avoir quelques sources bien cachées sur le web. Et ça me permet d'apprendre des choses, aussi peut soient-elles. Cramos (discuter) 18 novembre 2013 à 21:47 (CET)
- Conserver Il n'y a pas tant d'entreprises ferroviaires que ça je vais ajouter un argument Pikachu, toutes les gares sont référencées et donc pourquoi pas une des rares compagnies ferroviaires. Il y aurait 2 poids, 2 mesures. Malosse (discuter) 25 novembre 2013 à 01:31 (CET)
Supprimer modifier
Avis non décomptés modifier
Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits, ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :