Corse Air Service / Corsair - Compagnie aérienne Corse

Corse Air Service devenue plus tard Corsair - Compagnie Aérienne Corse était une compagnie aérienne régionale française dite de 3e niveau, basée sur l'Aérodrome de Propriano puis ensuite sur l'aéroport d'Ajaccio, effectuant du transport à la demande de passagers et marchandises ainsi que des liaisons aériennes intérieures régulières.

Corse Air Service / Corsair - Compagnie aérienne Corse
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
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Repères historiques
Date de création 1968
Date de disparition 1972
Fondateur Paul François Sollacaro
Généralités
Basée à Aérodrome de Propriano et Aéroport d'Ajaccio
Alliance A.T.A.R (Association des Transporteurs aériens Régionaux)
Nombre de destinations 4
Siège social Drapeau de la France Propriano
Société sœur Transgabon (Air Gabon)
Dirigeants P-DG: Paul François Sollacaro puis Claude Descatoire


Histoire

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Corse Air Service[1] était créée le 15 novembre 1968[2] par Mr Paul François Sollacaro[3] à Propriano[3],[4] pour le transport à la demande de passagers et de fret à l'aide de trois appareils Bristol 170 Mark 32 et de trois appareils Carvair[5].

Paul François Sollacaro était un entrepreneur proprianais qui possédait un garage - atelier automobile et une station-service depuis 1966 au 27 avenue Napoléon à Propriano[2].

Le directeur général était Claude Descatoire[2], pilote de ligne, ancien d'Air Gabon.

La compagnie obtenait son agrément de transporteur aérien le 28 mars 1969[6],[7]. Elle assurait les dessertes régulières entre Ajaccio, Bastia, Calvi et Propriano[8],[9].

La compagnie volait avec des Dornier DO 28D de 15 passagers[10] et Cessna 206[11].

À la suite du décès de Paul François Sollacaro, Claude Descatoire, Monégasque, devenait le Président-directeur général[12],[13] avec la complicité de Jean-Claude Brouillet, actionnaire majoritaire[14] de Transgabon (ex-Air Gabon)[15],[16] et d'autres compagnies gabonnaises[17].

La compagnie était transférée sur l'aéroport d'Ajaccio et prenait la nouvelle dénomination "Corsair - Compagnie aérienne Corse"[12]. Elle effectuait désormais tous transports aériens en France et à l'étranger, toujours du transport aérien régulier "intra-corse" et tous travaux aériens[12].

En 1970, elle avait transporté 3 229 passagers pour 607 heures de vol[18].

En 1971, elle avait transporté 2 615 passagers uniquement sur la desserte d'Ajaccio[19].

Elle était une filiale de la compagnie aérienne du Gabon[19] à savoir Air Gabon devenue Transgabon[20],[21].

Contrairement à d'autres compagnies aériennes présentes en Corse, Corsair n'avait pas d'aide commerciale de la part de la compagnie aérienne intérieure Air Inter[22].

Corsair mettait fin à ses opérations aériennes régulières courant le 1er semestre 1971[23],[24],[25],[26], trop coûteuses et pénalisées par la faiblesse des relations entre les villes corses hors saison. Finalement elle avait cessé toute activité aérienne en 1972[27].

Les lignes "intra-corse" étaient reprises par la compagnie Kallistair, filiale d'Air Littoral en 1973 en Britten-Norman BN 2A jusqu'au début 1980 puis par Kyrnair en 1990 également en Britten-Norman BN 2A.

Le réseau

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  • Ajaccio - Bastia[28],
  • Ajaccio - Propriano[29],
  • Ajaccio - Calvi - Bastia[28],
  • Propriano - Ajaccio - Calvi - Bastia[28]

Notes et références

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  1. France, Journal officiel de la République française: Avis et rapports du Conseil économique et social, Impr. des Journaux officiels, (lire en ligne), p. 667
  2. a b et c Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales, CORSE AIR SERVICE, Journaux officiels, (lire en ligne), p. 20803 et 21107
  3. a et b Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales, Corse-Air-Service, Journaux officiels, (lire en ligne), p. 21107
  4. Société nationale des chemins de fer français, Géographie économique et ferroviaire des pays de la C. E. E. (Marché commun) et de la Suisse ...: France, S. N. C. F. [Direction du personnel, 88, rue Saint-Lazare], (lire en ligne), p. 171
  5. a b et c Air et cosmos, Corse Air Service, Impr. Reaumur., (lire en ligne), p. 43
  6. Revue générale de l'air et de l'espace, Agrément transporteur Corse-Air-Service, Editions Internationales., (lire en ligne), p. 483 et 497
  7. Table Mensuelle du journal Officiel de la Republique Francaise, (lire en ligne), p. 8615
  8. (en) Ian Bentley Thompson, Corsica, David and Charles, (ISBN 978-0-7153-5329-5, lire en ligne), p. 141
  9. France Délégation à l'aménagement du territoire et à l'action régionale, Éléments pour un schéma directeur de l'équipement aéronautique, Documentation française, (lire en ligne), p. 38
  10. (en) William Green et Gordon Swanborough, The Illustrated Encyclopedia of the World's Commercial Aircraft, Crescent Books, (ISBN 978-0-517-26287-0, lire en ligne)
  11. a et b Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace, « Flotte Corsair Ajaccio au 1er juin 1970 », sur Gallica, , p. 39
  12. a b et c Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales, CORSE AIR SERVICE SA, Journaux officiels, (lire en ligne), p. 15025
  13. (en) World Airline Record, Corsair Ajaccio, R. R. Roadcap., (lire en ligne), p. 226
  14. Etienne Bertrand Feumetio, Le Gabon, un pays si riche... mais très pauvre, Editions Publibook, (ISBN 978-2-7483-4061-7, lire en ligne)
  15. Jean-Claude Brouillet, L' Avion du Blanc, Le voyageur éditions, (ISBN 978-2-36214-004-4, lire en ligne)
  16. Jean-Jacques Maurel, Sur la piste du Noun, Nombre7 Editions, (ISBN 978-2-38153-954-6, lire en ligne)
  17. (en) United States Joint Publications Research Service, Translations on Sub-Saharan Africa :Jean-Claude Brouillet et ses compagnies, (lire en ligne), p. 12 à 15
  18. Société de géographie (France) Auteur du Acta geographica : comptes rendus de la Société de géographie de Paris, « Le trafic des compagnies de troisième niveau en 1970 », sur Gallica, , p. 24
  19. a et b Méditerranée: Le cas Corsair., (lire en ligne), p. 131
  20. Vieilles tiges d'hier et de demain (Paris) Auteur du texte, « Pionniers : revue aéronautique trimestrielle des Vieilles tiges Claude Descatoire, pilote de ligne chez Air Gabon et Corsair », sur Gallica, , p. 51-52
  21. (en) Ben R. Guttery, Encyclopedia of African Airlines - 203 - Transgabon, Ben Guttery, (ISBN 978-0-7864-0495-7, lire en ligne), p. 71 et 72
  22. Interavia: World Review of Aviation, Astronautics, Avionics, (lire en ligne), p. 1445
  23. Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace, « L'activité de l'ATAR (3ème trimestre 1971) », sur Gallica, , p. 28
  24. Air et cosmos, Impr. Reaumur., (lire en ligne), p. 39
  25. Problèmes économiques, Documentation francaise, (lire en ligne), p. 14
  26. (it) Berardo Cori, Carlo Da Pozzo et Giovanni Ridolfi, Le relazioni della Corsica con il continente: studio geografico, Libreria goliardica, (lire en ligne), p. 172
  27. Méditerranée: Le cas de Corsair, (lire en ligne), p. 131
  28. a b et c France Parlement (1946-) Sénat, Annexe au procès-verbal de la séance du ..., Imprimerie des Journaux officiels., (lire en ligne), p. 77
  29. Air-Inter Poinfixe : bulletin de liaison / Air Inter, « L'extension des compagnies dites de 3e niveau : carte des compagnies », sur Gallica,
  30. Geoff and John Davidson, « Dornier Do-28D-1 Skyservant, F-BRHS / 4020, Corse Air : », sur abpic.co.uk
  31. (en) Flight International, IPC Transport Press Limited, (lire en ligne), p. 807
  32. « Dornier DO 28 n°4029 F-BRPA. Sté Corse Air Service à Propriano. Corse. », sur FranceArchives
  33. Jean Grampaix, « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace - Avions du soleil - Les charters - Les compagnies françaises- Corsair - », sur Gallica, , p. 33
  34. Air-britain, « Immatriculation des aéronefs en France - F-GCHD Corse Aéro Service », , p. 106