Championnat de Belgique des voitures de tourisme

Le Championnat de Belgique des voitures de tourisme était un championnat belge de courses automobiles sur circuits réservé à des voitures de tourisme durant les années 1960 à 1980.

Des courses intégrées à celui-ci ont parfois été retenues sur les sols britannique et néerlandais.

Alain Semoulin l'a remporté à 6 reprises, et Jean-Michel Martin à 5.

Une femme l'a gagné deux fois -consécutivement-, Yvette Fontaine, qui est la première au monde à s'imposer dans un championnat automobile (devant Jean-Pierre Gaban en 1969).

Le Belgian Procar fut son successeur en 1990.

PalmarèsModifier

 
Deux Ford Escort RS encadrant ici une BMW 2002 Ti (hors championnat belge).
Année Champion
1964   Julien Vernaeve (Morris Mini Cooper S)
1965   Jacky Ickx (Ford Lotus Cortina)
1966   Jacky Ickx (Ford Mustang)
1967   Serge Trosch (Alfa Romeo Giulia GTA)
1968   Jacques Demoulin (Alfa Romeo Giulia GTA)
1969   Yvette Fontaine (Ford Escort TC et Ford Lotus Cortina)
1970   Yvette Fontaine (Ford Escort TC)
1971   Jean-Claude Franck (Alfa Romeo Giulia 1300 GT Junior et 2000 GTAm)
1972 Groupe 2   Claude Bourgoignie (Ford Escort RS 1600 et Ford Capri RS 2600)
Groupe 1   Chris Tuerlinckx (Chevrolet Camaro 396 SS)
1973 Groupe 2   Julien Vernaeve (Morris Mini Cooper S)
Groupe 1B   René Tricot (Opel Commodore GS/E)
Groupe 1A   Pierre-Yves Bertinchamps (Plymouth Hemicuda)
1974   Alain Peltier (BMW 3.0 CSL)
1975   ? (?)
1976   Alain Semoulin (Lotus Europa TC)
1977 Production <1.6L   Jean-Michel Martin (Ford Capri)
Groupes 2-3-4 <1.6L   Albert Vanierschot (Alpine-Renault A110 1600S)
Groupes 2-3-4 >1.6L   Raymond Raus (BMW 3.0 CSL et Porsche 934)
1978 Production <1.6L   Michel De Deyne (Volkswagen Golf GTi)
Production >1.6L   Alain Semoulin (Ford Capri II 3.0S)
Groupes 2-5 <1.6L   Albert Vanierschot (Alpine-Renault A110 1600S)
Groupes 2-5 >1.6L   Claude Bourgoignie (Porsche 935)
1979 Production <1.6L   Marc Piessens (Volkswagen Golf GTi)
Production >1.6L   Jean-Michel Martin (Ford Capri III 3.0S)
Production 2.5L   Frank De Caluwé (Ford Escort II RS 2000)
1980 Production <1.6L   Guy Pirenne (Volkswagen Golf GTi)
Production >1.6L   Jean-Michel Martin (Ford Capri III 3.0S)
1981 Production <1.6L   Philippe Ménage (Volkswagen Golf GTi)
Production >1.6L   Pierre Dieudonné (Mazda RX-7)
1982 Groupe N   Alain Peltier (Alfa Romeo Alfetta GTV6)
Groupe A   Alain Semoulin (Ford Capri III 3.0S)
1983 Groupe N   Guy Pirenne (Volkswagen Golf GTi)
Groupe A   Axel Hüweler (Volkswagen Golf GTi)
1984   Michel De Deyne (BMW 635 CSi du Groupe N)
1985   Alain Semoulin (Ford Escort RS Turbo du Groupe N)
1986   Jean-Michel Martin (BMW 535i du Groupe N)
1987   Alain Semoulin (Ford Sierra RS Cosworth du Groupe N)
1988 Division 1   Alain Semoulin (Ford Sierra RS Cosworth du Groupe N)
Division 2   Pascal Tillekaerts (Honda CR-X du Groupe N)
1989 Division 1   Jean-Michel Martin (Audi 200 C3 Quattro du Groupe N)
Division 2   Pascal Tillekaerts (Honda CR-X du Groupe N)

(Nota Bene: Jean-Michel Martin sera encore Champion Belgian Procar en 1990 sur BMW M3-240, puis vice-champion 1991, et Philippe Ménage Champion Belgian Procar de Division 2 en 1992)

Notes et référencesModifier

Lien externeModifier