Bénin Airlines
Bénin Airlines (ex Air taxi Bénin) est une compagnie aérienne agrée par l’Agence Nationale de l’Aviation Civile[1] (ANAC) et certifiée par elle selon les standards OACI en matière d’utilisation des aéronefs, de leur entretien et des qualifications du personnel navigant.
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Les ailes du Bénin
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| En cours d'agrément | ABT | ABT |
| Date de création | 2013 |
|---|
| Basée à | Aéroport international de Cotonou |
|---|---|
| Taille de la flotte | 4 |
| Nombre de destinations | Aérodrome de Tourou, Afrique de l'Ouest, Centrale et le Moyen-Orient |
| Siège social |
Cotonou, Bénin |
| Effectif | ~20 |
| Dirigeants | Claude Haro Directeur Général |
| Site web | benin-airline.com/a-propos/ |
Histoire modifier
· 2014 – 2015:
- Création de la compagnie et prestataire de services d’assistance au sol[2], pour un projet de vols offshore par hélicoptère, commandité par un opérateur Nigérian.
- Processus de certification et Obtention du premier Permis d'Exploitation Aérien avec un PA 30 Piper Comanche et démarrage de vols à la demande sur l’intérieur du Benin.
· 2016: Achat d’un Piper Seneca de 5 places, et obtention du premier PEA validé par un audit de l'OACI.
Au cours de la même année, l’aviation civile Béninoise a été certifiée par l'OACI, et l'aéroport de Cotonou est sorti de la liste noire Européenne. De plus, en 2016, BENIN Airlines (ex Air Taxi Bénin) était la seule compagnie de droit béninois, à avoir un Permis d'exploitation Aérienne valide.
2017: Démarrage du transport des pèlerins à la Mecque dans le cadre du HADJ. La compagnie s’est fait assistée de partenaires techniques d'envergure tels que Turkish Airlines, et Ethiopian Airlines.
· 2018: Leasing d'un Cessna Caravan de douze places, et lancement de la ligne de vols réguliers sur Parakou trois fois par semaines. Au cours de la même année, nous avons obtenu notre désignation pour opérer des vols sur Lagos (Nigéria), et effectuons sur une base hebdomadaire, des vols cargo sur Lagos.
· En 2019: acquisition d’une civière médicalisée, et début de la procédure de certification, pour opérer des vols EVASAN médicalisés.
· En 2020-2022: changement de nom et aboutissement des prises de part au capital de la compagnie ainsi, le capital social de la société est porté de vingt-cinq millions (25 000 000) francs CFA à cent millions (100 000 000) de francs CFA.
· En 2023: La compagnie s'est dotée de deux Twin Otter DHC-6-400 immatriculés respectivement TY-BAB et TY-BAC. Elle a également accru son effectif notamment aux services commercial, qualité et de formation et navigabilité. Une étude du projet de développement de la compagnie a été effectuée par Airbus Consulting et sa mise en œuvre est en cours.
· En 2024: La compagnie a pour projet d'ouvrir la ligne régionale avec un ATR - 72. Elle vient d'ajouter à sa Flotte deux Beechcraft 1900C et 1900D pouvant lui permettre de lancer la demande d'agrément IATA. Son PEA vient également d'être renouvelé, cet agrément accordé par l’Agence Nationale de l'Aviation Civile lui permettant de mettre à la disposition de sa clientèle ses services de vols.
Flotte modifier
La compagnie possède deux Twin Otter DHC-6-400 et deux Beechcraft. L'une étant la 1900C et l'autre la 1900D.
Destination modifier
La compagnie envisage réouvrir une ligne régulière vers l'Aérodrome de Tourou, vers l'Afrique de l'ouest, centrale et le Moyen-Orient.
Notes et références modifier
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Bénin Airlines » (voir la liste des auteurs).
- Digitalis, « ANAC », sur ANAC (consulté le )
- (en + fr) Gerald N. COOK, The Airport Handling Manual, Montréal, IATA, , 1230 p. (ISBN 9789292297824, lire en ligne)
Liens externes modifier
