Aérodrome de Chavenay - Villepreux

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Chavenay - Villepreux

Vue de l'aérodrome.

Localisation

Pays

France

Département

Yvelines

Ville

Chavenay

Coordonnées

48° 50′ 32″ nord, 1° 58′ 49″ est

Superficie

47 ha^[1]

Altitude

129 m (424 ft)

Informations aéronautiques

Code IATA

XZX

Code OACI

LFPX

Nom cartographique

CHAVENAY

Type d'aéroport

civil

Gestionnaire

Aéroports de Paris

Site web gestionnaire

Consulter

Pistes
Direction	Longueur	Surface
05/23	825 m (2 707 ft)	herbe
10/28	710 m (2 329 ft)	herbe

Géolocalisation sur la carte : France

Géolocalisation sur la carte : Yvelines

L'aérodrome de Chavenay ou aéroport de Chavenay - Villepreux^[1] est un aérodrome francilien situé dans le département des Yvelines, dans la plaine de Versailles, à 27 kilomètres à l'ouest de Paris.

Il occupe une superficie de 47 hectares, entièrement sur la commune de Chavenay. Il possède 2 pistes en herbe et n'est ouvert que pendant la période diurne^[1]. Depuis 1948, il est exploité par le Groupe ADP.

Histoire modifier

Article détaillé : Débuts de l'aviation dans les Yvelines.

Le ministère de la Guerre aménage ce terrain en 1936 pour une utilisation strictement militaire et comme centre de formation, avec une section d'aviation populaire. L'aérodrome n'est ouvert à la circulation aérienne publique qu'après la Seconde Guerre mondiale, à partir du 6 février 1947. Il est destiné à l'aviation légère. Jusqu'en 1973, le trafic était d'ailleurs essentiellement composé de planeurs^[2].

La section d'aviation populaire de Chavenay a été créée en 1936 par un passionné, Paul Ducellier^[3].

Situation modifier

L'activité aujourd'hui modifier

Environ 100 aéronefs sont basés sur l'aérodrome, dont un peu plus de la moitié appartient à des propriétaires privés et le reste aux huit aéro-clubs et deux sociétés de travail aérien basés sur ce terrain.

Malgré la disparition du vol à voile, les activités restent nombreuses et diverses : formation aéronautique, rénovation d'avions anciens, construction amateur, voltige ou tout simplement vols de loisir.

Les avions les plus fréquemment rencontrés sont les Robin (DR400, DR221, DR250), Jodel (D112) Piper (PA28, PA19, J3), Cessna (C150, C172, C182) mais aussi Diamond Aircraft (DA20, DA40), Mudry (CAP10, CAP20), quelques ULM multiaxes, un certain nombre d'avions de construction amateur (Van's RV, Dyn'Aéro MCR 01, Piel, Nicollier Menestrel (en)...), des avions de collection (MS317, Stampe SV-4, Macareux...), des Yak, Soukhoï...

Un projet d'installation de 300 m² de panneaux photovoltaïques sur un terrain viabilisé de l'aérodrome est en cours. Ce projet, qui a obtenu une subvention du conseil régional d'Île-de-France lors de la 4^e édition du budget participatif permettra à la fois de recharger des avions d'entrainements électriques mais aussi de proposer des solutions de recharges aux riverains^[4].