Volkswagen Bora

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Volkswagen Bora

Marque

Volkswagen

Années de production

1998 - 2005

Classe

Familiale

Usine(s) d’assemblage

Bratislava, Slovaquie
Changchun, Chine
Poznan, Pologne
Puebla, Mexique
Uitenhage, Afrique du Sud
Wolfsburg, Allemagne

Moteur et transmission

Moteur(s)

Essence:
1.4 16S 75 ch
1.6 100 ch
1.6 102 ch
1.6 16S 105 ch
1.6 FSI 110 ch
1.8 Turbo 150 ch
1.8 Turbo 180 ch
2.0 115 ch
2.3 VR5 150 ch
2.3 V5 170 ch
2.8 V6 204 ch

Diesel:
1.9 SDI 68 ch
1.9 TDI 90 ch
1.9 TDI 100 ch
1.9 TDI 110 ch
1.9 TDI 115 ch
1.9 TDI 130 ch
1.9 TDI 150 ch

Transmission

Traction
Intégrale (4motion)

Boîte de vitesses

Manuelle 5 Rapports
Manuelle 6 Rapports
Automatique 4 Rapports 01M
Automatique 5 Rapports

Émission de CO₂

140^[1] à 266^[2] g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline Tricorps quatre portes, cinq places
Break cinq portes, cinq places

Dimensions

Longueur

4p : 4 376
5p : 4 409 mm

Largeur

1 735 mm

Hauteur

4p : 1 446
5p: 1 485 mm

Empattement

1 513 mm

Volume du coffre

4p : 455 (785)
5p : 460 (1 470) dm³

Chronologie des modèles

La Volkswagen Bora (ou Jetta au Canada et aux États-Unis) est une automobile berline familiale construite par la marque allemande Volkswagen. Elle tire son nom de la bora, un vent du Nord-Est qui souffle sur l'Europe centrale. Il s'agit d'une version tricorps de la Volkswagen Golf IV (la Golf possède un hayon alors que la Bora possède une malle arrière). La calandre, les optiques avant et le capot sont également différents sur les deux modèles. Pour le reste, des panneaux de carrosserie à l'intérieur, les deux voitures sont quasiment identiques mais la ligne générale de la Bora en fait une berline tricorps familiale qui représente le modèle intermédiaire entre la Golf et la Passat dans la gamme du constructeur automobile,

La Bora a repris la plupart des moteurs de la Golf. Elle a été fabriquée aussi en break (appelée Bora Variant) identique à la Golf IV break, excepté la calandre et un niveau d'équipement supérieur^[3].

Motorisations^[4] modifier

Essence
Modèle	Cylindres/ Soupapes	Cylindrée	Puissance maxi	Couple maxi	Identification moteur	V_max	période de production
1.4	4/16	1 390 cm³	55 kW (75 ch) à 5 000 tr/min	126 N m à 3 800 tr/min	AHW / AXP / AKQ / APE / AUA / BCA	171 km/h	10/1998–05/2005
1.6	4/8	1 595 cm³	74 kW (100 ch) à 5 600 tr/min	145 N m à 3 800 tr/min	AEH / AKL / APF	188 km/h	09/1998–09/2000
1.6	4/16	1 598 cm³	77 kW (105 ch) à 5 700 tr/min	148 N m à 4 500 tr/min	AUS / AZD / ATN / BCB	192 km/h	11/1999–05/2005
1.6 Auto	4/8	1 595 cm³	75 kW (102 ch) à 5 600 tr/min	148 N m à 3 800 tr/min	AVU / BFQ	185 km/h	09/2000–05/2005
1.6 FSI	4/16	1 598 cm³	81 kW (110 ch) à 5 800 tr/min	155 N m à 4 400 tr/min	BAD	194 km/h	08/2001–05/2005
1.8 4Motion	4/20	1 781 cm³	92 kW (125 ch) à 6 000 tr/min	170 N m à 4 200 tr/min	AGN	198 km/h	02/1999–10/2000
1.8 T	4/20	1 781 cm³	110 kW (150 ch) à 5 700 tr/min	210 N m à 1 750–4 600 tr/min	AGU / ARZ / ARX / AUM	216 km/h	05/2000–05/2005
1.8 T	4/20	1 781 cm³	132 kW (180 ch) à 5 500 tr/min	235 N m à 1 950–5 000 tr/min	AUQ	228 km/h	05/2002–05/2005
2.0	4/8	1 984 cm³	85 kW (115 ch) à 5 200 tr/min	170 N m à 2 400 tr/min	APK / AQY	195 km/h	09/1998–07/2001
2.0 ^{[E4 1]}	4/8	1 984 cm³	85 kW (115 ch) à 5 400 tr/min	172 N m à 3 200 tr/min	AZJ / AZH	195 km/h	08/2001–05/2005
2.3 VR5 ^{[E4 1]}	5/10	2 324 cm³	110 kW (150 ch) à 6 000 tr/min	205 N m à 3 200 tr/min	AGZ	216 km/h	09/1998–02/2001
2,3 V5 ^{[E4 1]}	5/20	2 324 cm³	125 kW (170 ch) à 6 200 tr/min	225 N m à 3 200 tr/min	AQN	224 km/h	09/2000–05/2005
2,8 V6 4Motion	6/24	2 792 cm³	150 kW (204 ch) à 6 200 tr/min	270 N m à 3 200 tr/min	AQP / AUE / BDE	235 km/h	05/1999–05/2003
↑ ^{a b et c} Ce moteur a également existé en 4 roues motrices (4motion)
Diesel
Modèle	Cylindres/ Soupapes	Cylindrée	Puissance maxi	Couple maxi	Identification moteur	V_max	période de production
1.9 SDI	4/8	1 896 cm³	50 kW (68 ch) à 4 200 tr/min	133 N m à 2 200–2 600 tr/min	AGP / AQM	160 km/h	11/1998–05/2005
1.9 TDI (PI) ^{[D4 1]}	4/8	1 896 cm³	66 kW (90 ch) à 3 750 tr/min	210 N m à 1 900 tr/min	AGR / ALH	180 km/h	09/1998–05/2005
1.9 TDI (PI)	4/8	1 896 cm³	81 kW (110 ch) à 4 150 tr/min	235 N m à 1 900 tr/min	AHF / ASV	193 km/h	09/1998–05/2005
1.9 TDI (IP) ^{[D4 1]}	4/8	1 896 cm³	74 kW (101 ch) à 4 000 tr/min	240 N m à 1 800–2 400 tr/min	ATD / AXR	188 km/h	05/2000–05/2005
1.9 TDI (IP) ^{[D4 1]}	4/8	1 896 cm³	85 kW (115 ch) à 4 000 tr/min	285 N m à 1 900 tr/min	AJM	195 km/h	11/1998–07/2001
1.9 TDI (IP) ^{[D4 1]}	4/8	1 896 cm³	85 kW (115 ch) à 4 000 tr/min	310 N m à 1 900 tr/min	AUY	195 km/h	05/2000–07/2001
1.9 TDI (IP) ^{[D4 1]}	4/8	1 896 cm³	96 kW (130 ch) à 4 000 tr/min	310 N m à 1 900 tr/min	ASZ	205 km/h	04/2001–05/2005
1.9 TDI (IP) ^{[D4 1]}	4/8	1 896 cm³	110 kW (150 ch) à 4 000 tr/min	320 N m à 1 900 tr/min	ARL	216 km/h	09/2000–05/2005
↑ ^{a b c d e et f} Ce moteur a également existé en 4 roues motrices (4motion)

Sécurité modifier

L'association américaine Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a attribué la mention "Good" ( ) au test de collision frontale ^[5].

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) lui octroie les notes suivantes^[6] :

Collision frontale côté conducteur :
Collision frontale côté passager :
Collision latérale côté conducteur :
Collision latérale côté passager :

Compétition modifier

Le championnat britannique Volkswagen Racing Cup a vu la participation de deux Volkswagen Bora^[7] :

Une Bora 1.8T pilotée par Mark Smith de la saison 2003 à 2005.
Une autre Bora 1.8T pilotée, de la saison 2005 à 2011, par Joe Fulbrook.

De 2006 à 2008, la Volkswagen Bora fait son apparition dans le championnat brésilien Stock Car Brasil avec pas moins de 10 voitures présentes^[8].

Trois Volkswagen Bora ont concouru dans le championnat de Tourisme argentin Turismo Competición 2000 :

Une Bora engagée par l'équipe Sportteam de la saison 2004 à la saison 2006 et pilotée par Emiliano Spataro^[9].
De 2008 à 2011, l'équipe JM Motorsports engagea deux Bora qui fut pilotées par Rubén Salerno, Gustavo Der Ohanessian et Gonzalo Fernandez^[10].

Volkswagen Bora engagée dans la Volkswagen Racing Cup 2010
Volkswagen Bora engagée en Stock Car Brasil 2007
Volkswagen Bora en TC 2000 de l'équipe Sportteam en 2006
Volkswagen Bora en TC 2000 de l'équipe JM Motorsports en 2010

Variantes modifier

La bora possède 2 variantes vendues en Chine et au Mexique

La bora HS une version compacte de la bora vendue en Chine elle ressemble fortement à la golf IV.
La bora clasico dérivé de la jetta city.Elle est vendue au Mexique.
La bora R vendue en Chine avec le 1.8l turbo de 180 ch. Elle dispose d'un spoiler et d'une grosse sortie d'échappement.