Vol Iran Aseman Airlines 3704
Cet article est une ébauche concernant une catastrophe aérienne et l’Iran.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Vol Iran Aseman Airlines 3704 | |||
 L'appareil impliqué photographié en Mars 2010 | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Perte de contrôle, décrochage en zone de montagne | ||
| Causes | Mauvaise conditions météo (nuage bas et onde orographique), erreur de pilotage | ||
| Site | Mont Dena, dans les monts Zagros, près de Semirom, province d'Ispahan. | ||
| Coordonnées | 30° 57′ nord, 51° 26′ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | ATR-72-212 | ||
| Compagnie | Iran Aseman Airlines | ||
| No d'identification | EP-ATS | ||
| Lieu d'origine | Aéroport international Mehrabad, à Téhéran | ||
| Lieu de destination | Aéroport de Yasuj, en Iran | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 60 | ||
| Équipage | 6 | ||
| Morts | 66 (tous) | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Iran
| |||
modifier  |
|||
Le , le vol Iran Aseman Airlines 3704, assuré par un ATR 72 en service depuis 1993, en provenance de l'aéroport de Téhéran-Mehrabad de Téhéran (Iran) et à destination de l'aéroport régional de Yassoudj, s'est écrasé près de la ville de Semirom, dans la province d'Ispahan, une partie montagneuse au centre du pays.
Il y avait à son bord 59 passagers et 6 membres d’équipage, dont aucun n'a survécu à l'accident.
Cause modifier
Selon le rapport final, publié en 2020 par l'Organisation de l'aviation civile iranienne (CAO), l'accident a été causé par de multiples facteurs, l'erreur du pilote étant considérée comme la cause principale. L'enquête a montré que l'équipage avait décidé de continuer vers Yasuj malgré la détérioration des conditions météorologiques dans la région. Lors de son approche, l'équipage a choisi de descendre sous l'altitude minimale. Le mauvais temps qui en a résulté a fait décrocher l'avion. L'équipage n'a pas réussi à récupérer l'avion du décrochage et l'avion s'est écrasé sur la montagne.
L'accident a mis en évidence le danger des ondes orographiques et le manque de sensibilisation de l'industrie aéronautique à ce problème. Le CAO iranien a publié plusieurs recommandations à l'OACI et à l'AESA pour faire face au danger qu'une onde orographique peut représenter pour la sécurité d'un vol. Par la suite, l'accident a également entraîné des modifications concernant les programmes de formation météorologique pour les avions de ligne en Iran.
