Utilisateur:Slamhound/Bac à sable 3
Organisation |
JAXA ![]() |
---|---|
Type de vaisseau | Cargo spatial |
Lanceur | H-IIB |
Premier vol | |
Nombre de vols | 4 |
Statut | Opérationnel |
Hauteur | 9,8 m (propulseurs inclus)[1] |
---|---|
Diamètre | 4,4 m[1] |
Masse à sec | 10 500 kg[1] |
Masse totale | 16 000 kg |
Propulsion | 4 moteur-fusées de 490 N |
Destination | ISS |
---|---|
Équipage | 0 |
Fret total | 6 000 kg[1] |
Fret pressurisé | 5 200 kg[1] |
Retour de fret | Non |
Volume pressurisé | 14 m3[2] |
Autonomie |
Environ 4 jours en vol (45 jours amarré à l'ISS) |
Type d'écoutille | CBM |
Rendez-vous | Non automatique |
Le H-II Transfer Vehicle (ou HTV), aussi appelé Kounotori (こうのとり, Kōnotori , Cigogne orientale ou Cigogne blanche) est un vaisseau cargo spatial développé par l'Agence d'exploration aérospatiale japonaise (JAXA) en collaboration avec la NASA et utilisé pour ravitailler la Station Spatiale Internationale et en particulier le laboratoire spatial japonais Kibo installé en mars 2008. Il remplace la navette spatiale américaine dans ce rôle, en complément des vaisseaux cargo européens ATV, des vaisseaux russes Progress-M et des engins américains Cygnus et Dragon du programme COTS.
Le HTV est long de 9,8 mètres pour un diamètre de 4,4 mètres et sa masse à vide est de 10,5 tonnes. Il est composé d'un module pressurisé destiné à transporter le fret et d'un module de propulsion qui est utilisé pour hisser le vaisseau de l'orbite atteinte grâce à son lanceur jusqu'à celle de la station spatiale. À l'issue d'un séjour en orbite dont la durée peut atteindre 1 mois, il se détache de la station et se désintègre en effectuant une rentrée atmosphérique. Aucun retour de fret à la surface de la Terre n'est possible[3].
Son développement a débuté au début des années 1990 pour un lancement prévu en 2001. La première mission, HTV-1, a finalement eu lieu le par une fusée H-IIB, version spécialement conçue pour le HTV, depuis la base de lancement de Tanegashima. Depuis ce premier vol, 4 HTV ont été envoyés vers l'ISS, à la cadence approximative d'un cargo par an.
Développement
modifierCaractéristiques techniques
modifierPropulsion
modifier4 x R-4D et 28 R-1E
Systèmes électriques
modifierTransport
modifierDéroulement d'une mission
modifierLancement
modifierRendez-vous avec la station
modifierAmarrage
modifierSéparation et rentrée atmosphérique
modifierLancements
modifierHTV | Insigne | Date/heure de lancement | Date/heure d'amarrage | Lanceur | Fin de mission |
---|---|---|---|---|---|
HTV-1 | 17:01 (UTC)[4] |
22:26 (UTC)[4] |
H-IIB F1 | 21:26 (UTC)[4] | |
HTV-2 Kounotori 2 |
05:37 (UTC)[5] |
18:34 (UTC)[5] |
H-IIB F2 | 03:09 (UTC)[5] | |
HTV-3 Kounotori 3 |
02:06 (UTC)[6] |
17:31 (UTC)[6] |
H-IIB F3 | 05:27 (UTC)[6] | |
HTV-4 Kounotori 4 |
19:48 (UTC)[7] |
18:38 (UTC)[7] |
H-IIB F4 | 18:37 (UTC)[7] | |
HTV-5 | H-IIB | ||||
HTV-6 | fin 2015, 2016 | H-IIB | |||
HTV-7 | 2016 | H-IIB | |||
HTV-R | 2018 | H-IIB |
Comparaison avec les autres vaisseaux cargo
modifierAméliorations
modifierDéveloppements futurs
modifierGalerie
modifier-
Le HTV est détaché de la station à l'aide du bras Canadarm2 (manœuvre symétrique de l'arrimage).
-
Le HTV arrimé : on peut apercevoir l'espace de stockage dédié au fret non pressurisé.
Notes et références
modifier- (en) JAXA, « KOUNOTORI Components », sur http://www.jaxa.jp/
- [PDF](en) NASA, « JAXA H-II Transfer Vehicle (HTV) », sur http://www.nasa.gov/
- JAXA 2009, p. 2-5
- (en) JAXA, « HTV1 Mission », sur http://iss.jaxa.jp/
- (en) JAXA, « HTV2 (KOUNOTORI2) Mission », sur http://iss.jaxa.jp/
- (en) JAXA, « HTV3 (KOUNOTORI3) Mission », sur http://iss.jaxa.jp/
- (en) JAXA, « HTV4 (KOUNOTORI4) Mission », sur http://iss.jaxa.jp/
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- [PDF](en) JAXA, HTV-1 Mission Press Kit, (lire en ligne).
- [PDF](en) Katsushi Shibata, Mitsubishi Heavy Industries Technical Review : H-II Transfer Vehicle Safety Design, vol. 48, t. 4, , 5 p. (lire en ligne).
- [PDF](en)(ja) JAXA, Brochure officielle