Utilisateur:Slamhound/Bac à sable 3

Modèle:Unicode japonais

H-II Transfer Vehicle
Description de cette image, également commentée ci-après
HTV-4 approchant de la Station Spatiale Internationale.
Fiche d'identité
Organisation JAXA
Type de vaisseau Cargo spatial
Lanceur H-IIB
Premier vol
Nombre de vols 4
Statut Opérationnel
Caractéristiques
Hauteur 9,8 m (propulseurs inclus)[1]
Diamètre 4,4 m[1]
Masse à sec 10 500 kg[1]
Masse totale 16 000 kg
Propulsion 4 moteur-fusées de 490 N
Performances
Destination ISS
Équipage 0
Fret total 6 000 kg[1]
Fret pressurisé 5 200 kg[1]
Retour de fret Non
Volume pressurisé 14 m3[2]
Autonomie Environ 4 jours en vol
(45 jours amarré à l'ISS)
Type d'écoutille CBM
Rendez-vous Non automatique

Le H-II Transfer Vehicle (ou HTV), aussi appelé Kounotori (こうのとり, Kōnotori?, Cigogne orientale ou Cigogne blanche) est un vaisseau cargo spatial développé par l'Agence d'exploration aérospatiale japonaise (JAXA) en collaboration avec la NASA et utilisé pour ravitailler la Station Spatiale Internationale et en particulier le laboratoire spatial japonais Kibo installé en mars 2008. Il remplace la navette spatiale américaine dans ce rôle, en complément des vaisseaux cargo européens ATV, des vaisseaux russes Progress-M et des engins américains Cygnus et Dragon du programme COTS.

Le HTV est long de 9,8 mètres pour un diamètre de 4,4 mètres et sa masse à vide est de 10,5 tonnes. Il est composé d'un module pressurisé destiné à transporter le fret et d'un module de propulsion qui est utilisé pour hisser le vaisseau de l'orbite atteinte grâce à son lanceur jusqu'à celle de la station spatiale. À l'issue d'un séjour en orbite dont la durée peut atteindre 1 mois, il se détache de la station et se désintègre en effectuant une rentrée atmosphérique. Aucun retour de fret à la surface de la Terre n'est possible[3].

Son développement a débuté au début des années 1990 pour un lancement prévu en 2001. La première mission, HTV-1, a finalement eu lieu le par une fusée H-IIB, version spécialement conçue pour le HTV, depuis la base de lancement de Tanegashima. Depuis ce premier vol, 4 HTV ont été envoyés vers l'ISS, à la cadence approximative d'un cargo par an.

Développement

modifier

Caractéristiques techniques

modifier

Propulsion

modifier

4 x R-4D et 28 R-1E

Systèmes électriques

modifier

Transport

modifier
 
Diagramme détaillant la composition du H-II Transfer Vehicle.

Déroulement d'une mission

modifier

Lancement

modifier

Rendez-vous avec la station

modifier

Amarrage

modifier

Séparation et rentrée atmosphérique

modifier

Lancements

modifier
 
La fusée H-IIB transportant HTV-2 décollant depuis la base de lancement de Tanegashima.
HTV Insigne Date/heure de lancement Date/heure d'amarrage Lanceur Fin de mission
HTV-1
17:01 (UTC)[4]

22:26 (UTC)[4]
H-IIB F1
21:26 (UTC)[4]
HTV-2
Kounotori 2

05:37 (UTC)[5]

18:34 (UTC)[5]
H-IIB F2
03:09 (UTC)[5]
HTV-3
Kounotori 3

02:06 (UTC)[6]

17:31 (UTC)[6]
H-IIB F3
05:27 (UTC)[6]
HTV-4
Kounotori 4

19:48 (UTC)[7]

18:38 (UTC)[7]
H-IIB F4
18:37 (UTC)[7]
HTV-5 H-IIB
HTV-6 fin 2015, 2016 H-IIB
HTV-7 2016 H-IIB
HTV-R 2018 H-IIB

Comparaison avec les autres vaisseaux cargo

modifier

Améliorations

modifier

Développements futurs

modifier

Galerie

modifier

Notes et références

modifier

Voir aussi

modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

modifier

Liens externes

modifier
  • [PDF](en) Katsushi Shibata, Mitsubishi Heavy Industries Technical Review : H-II Transfer Vehicle Safety Design, vol. 48, t. 4, , 5 p. (lire en ligne).