Utilisateur:Apila SAS/Brouillon
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Développé par | Apila |
---|---|
Dernière version | 2.0.2 |
Environnement | Android, iOS |
Type |
navigation GPS stationnement |
Licence | Propriétaire depuis la version1[1] |
Site web | (fr)http://www.apila.fr/ |
Apila [2] est une solution mobile d’assistance au stationnement.
Apila est une application mobile Smartphones et PDN's (Assistant de navigation personnel) de stationnement par GPS assisté, communautaire et en temps réel qui permet de trouver où stationner sur voiries et en parkings.
Apila regroupe et diffuse l’information sur le stationnement, gère et garantit les interactions tout en proposant des alternatives. Le procédé d’optimisation des flux de stationnement d’Apila, breveté en France, permet à chaque utilisateur de gagner en moyenne 5 heures et 20 € d’essence par mois. Apila permettra à terme de réduire de 30% la congestion urbaine en satisfaisant 70% des recherches presque immédiatement.
Apila est déjà disponible sur iPhone et Android et bientôt sur d'autres systèmes embarqués[3] [4].
La Société
modifierApila est une société française créée le 13 Janvier 2010. Installée dans l’incubateur Mobilité Connectée créé par le Paris Région Innovation Lab (Incubateur) et Renault. Apila est aujourd'hui la première place de marché de stationnement [5] [6].
L’idée des fondateurs Cyril Hersch et Olivier Gosse-Gardet est de rendre le stationnement dans les grandes villes efficient grâce aux nouvelles technologies embarquées.
En 2011, avant même le lancement officiel du service, Apila fut finaliste de plusieurs compétitions d'innovations et de start-up :
Concours Innov'it de la mairie de Paris sur la mobilité, Pacte PME de GDF SUEZ, Carrefour des Possibles de Renault et LeWeb' 11, le plus important concours de start-up Européen[7] [8]. Apila est aussi soutenu par l'Oséo, dont il a reçu deux subventions à l'innovation[9] [10].
Fonctionnement
modifierApila met en relation l’offre et la demande de stationnement. Apila a été conçue comme un opérateur faisant le lien entre l’offre et la demande de stationnement. L’offre de stationnement est constituée de l’ensemble des places disponibles et la demande des millions d’automobilistes qui souhaitent se garer. Apila a été créée pour faire gagner du temps et de l’énergie à tous les automobilistes qui souhaitent stationner facilement. Le système est simple et ergonomique mais suffisamment intelligent pour répondre aux besoins des utilisateurs dans la vie réelle. En voici le fonctionnement :
Technologie
modifierApila répond aux retours utilisateurs en créant une architecture applicative ainsi qu’un protocole de communication M2M, les deux étant adaptés à un contexte de mobilité automobile.
Architecture de l'application
modifierCette architecture répond aux exigences suivantes :
- Permettre une communication en temps réel entre les terminaux en fonction de la géolocalisation de ceux ci. (Connectivité, proximité, présence)
- Être interopérable avec l’ensemble des terminaux mobiles
- Être fonctionnelle avec une connectivité restreinte
- Être une plateforme permettant d’intégrer de nouveaux services et des services tiers (sous forme d’information, ou de services complémentaires)
- Permettre de répondre à l’accroissement du nombre d’utilisateurs en garantissant la qualité de service.
Le Protocole de communication
modifierLe protocole de communication répond aux exigences suivantes :
- Être orienté évènement
- Utiliser peu de bande passante
- Supporter une mauvaise connectivité
- A terme, cette plateforme doit être une référence en terme de services de géolocalisation.
Apila est constituée d'un ensemble de technologies nommées Ruby on Rails, HTML5, javascript, MySql, MongoDB, Objective C, java et websockets. Ce dernier est un protocole en phase finale de normalisation par le w3c qui permet d'avoir une immersion en temps réel de chaque action ou mouvement réalisé avec sa voiture[11].
Le secteur du Smartparking
modifierComme son nom l'indique le stationnement intelligent fait appel à la technologie des Smartphones et PDN's et offre aux usagers de la route un moyen intuitif et pratique de pouvoir se garer rapidement avec un gain considérable de temps et d'efforts liés à la recherche d'une place en périphérie ou en centre ville.
Voici les différents types de stationnement intelligent :
Système de paiement par téléphone
modifierLe M-paiement
modifierLe paiement par téléphone mobile (m-paiement) continue de se développer. De nombreuses solutions existent suivant les technologies et services embarqués du téléphone.
- PayByPhone[12] : Service de paiement mobile pour le stationnement, le parking et les transports. Il permet d'effectuer des petits achats de manière simple pour faciliter la recherche d'une place de stationnement dans les plus bref délais directement à partir de son Smartphone.
- Pango[13]: Société Israélienne de paiement en ligne ou via Smartphone de places de parking.
- Parkeon[14]: Solutions de gestion du stationnement, solutions de recharge pour véhicule électrique, solutions billettiques pour les transports publics. Parkeon est un acteur clé dans le secteur de la mobilité urbaine. Grâce à son offre transversale unique en matière de solutions de gestion du stationnement et de solutions billettiques pour les transports publics, Parkeon est aujourd'hui présent dans 50 pays[15].
Location et sous location de parkings privés
modifierLe locataire doit uniquement souscrire à une assurance.
Sites Internet des entreprises dans le secteur de la location de places de stationnement privées ou publiques, de courtes ou de longues durées :
Courte durée :
- Parking Panda[16]: Société qui rend le stationnement facile et moins coûteux en permettant de réserver son stationnement à l'avance depuis son ordinateur ou en temps réel depuis son téléphone mobile.
Longue durée : (Liste exhaustive)
"Location Parking", ainsi que "A vendre à louer" sont des prestataires de services spécialisés dans la Location de parkings publiques, privés qui permettent de partager, vendre ou acheter un parking, un box ou un garage. "Monsieur Parking" se positionne lui comme un intermédiaire dans le domaine qui met en relation des loueurs de parkings et recherchants.
Le marché du stationnement
modifierLes automobilistes Franciliens ont dépensé en moyenne 724 euros en 2009 pour stationner. Cette dépense est supérieure à celle du carburant qui s’établissait à 481 euros. Dans l’étude de l’automobile club, on constate que plus la zone est dense en grandes agglomérations et plus cette dépense augmente. Il en découle que les automobilistes des zones urbaines sont plus habitués à payer et plus enclins à dépenser pour faciliter leur stationnement.
Avec 81,8% d'utilisation, la voiture reste le mode de transport privilégié des Français, bien que leurs comportements vis-à-vis de leurs déplacements urbains aient fortement évolué au cours des dernières années. En effet, les citadins ont tendance à utiliser de plus en plus les transports collectifs, en particulier pour leurs trajets domicile-travail.
L'offre de stationnement
modifierLe stationnement public réglementé concerne près d'un million d'emplacements urbains en France, qui ont généré un chiffre d'affaires de plus de 1,3 milliards d'euros en 2010 selon la FNMS. La moitié de ces emplacements est implantée en ouvrage, le reste étant situé sur la voirie.
Le secteur de la gestion des parcs de stationnement est plutôt concentré. Les 4 premières entreprises du secteur représentent plus de 46% de la part de marché. La quasi-totalité de l'activité est répartie entre les 50 premières sociétés du secteur.
L'Île-de-France est le principal bassin d'emploi du secteur, avec près de 82% des effectifs d'après le panel réalisé par Xerfi. Cette région est la plus peuplée de France, ce qui se traduit par de très importants besoins en stationnement. D'ailleurs, près de 70% des entreprises du secteur sont implantées en Île-de-France, suivi par les régions PACA et Rhône-Alpes avec respectivement 7.9% et 5.6% des entreprises installées.
Cependant, depuis la mise en place de la loi sur l'Air de 1996, les mises en chantier de parkings ont nettement ralenti. Ainsi, de 1980 à 1996, près de 700 000 m² de parkings étaient mis en chantier chaque année en France, contre seulement 340 000 m² de 1996 à 2007. Durant cette dernière période, la région Rhône-Alpes a capté à elle seule 19% des 3,9 millions de m² de parkings mis en chantier en France métropolitaine devançant nettement l'Île-de-France (10%), l'Alsace (9%) et l'Aquitaine (7%).
Parcs Publics Payants | Place Payante en Ouvrage | Places Payantes sur voirie | Places gratuites sur voirie (*) | |
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Paris | ||||
Marseille | ||||
Lyon | ||||
Toulouse | ||||
Nantes | ||||
Strasbourg | ||||
Montpellier | ||||
Rennes | ||||
Le Havre | ||||
Reims | ||||
Total 10 villes françaises |
La demande de stationnement
modifierLa demande de stationnement regroupe l’ensemble des automobilistes qui désirent se garer. Chacun d’entre eux a des critères différents. Ils varient selon le budget, la taille du véhicule, le lieu d’habitation, l’heure et la circulation ou encore l’activité professionnelle. Certains ont des préférences pour la fiabilité et préfèrent stationner dans des parkings protégés. Ces nombreux éléments rendent le stationnement très compliqué dans les grandes villes.
Utilisation en France
modifierSolution
modifierC'est en effet le cœur du concept de stationnement intelligent d'Apila qui allie à la fois technologie et esprit communautaire et qui a été repris un peu partout dans le monde. Pour cause, il s'avère être le meilleur moyen de rendre le stationnement efficace et nos déplacements plus simples, plus rapides et plus économiques.
Apila se construit, s'améliore en permanence, innove, crée des partenariats avec des grands groupes, des centres de recherche, des associations, et d'autres services à la mobilité pour réussir son pari de résoudre le problème du stationnement.
Aujourd'hui, déjà 40 000 automobilistes font confiance à Apila.
En conclusion, le stationnement est une préoccupation principale des automobilistes franciliens, pour preuve, il est le 2ème plus gros budget des automobilistes après l’entretien de leur voiture. Pour contrer les dépenses et embarras liés aux contrôles, contraventions, stress et perte de temps liée à la recherche d'une place de stationnement dans leur quotidien, ils paient et utilisent des applications comme Apila.
Références
modifier- (fr) « Apila », Apila.fr, (consulté le )
- Apila Clio IV, « Apila : une application communautaire pour trouver des places de parking »
- entièrement ventes, « itunes pour iPhone/ Apple »
- Apila coeur, « Android market »
- Winda Benedetti, « Paris Incubateurs accélérateurs de jeunes entreprises innovantes »
- Accès renault, « Renault site web »
- Winda Benedetti, « Web 11 plateforme de l'innovation »
- Winda Benedetti, « Le Web 11 : les start-up s'affrontent »
- Winda Benedetti, « Site de la Mairie de Paris »
- Winda Benedetti, « Chambre syndicale Nationale des forces de ventes »
- (en) Winda Benedetti, « Que signifie Websocket ? »
- Winda Benedetti, « Pay By Phone, service de paiement mobile pour le stationnement, le parking et les transports »
- Winda Benedetti, « Pango, Mobile parking stationnement et location »
- Winda Benedetti, « Parkeon, développement et installation d'horodateurs et desolutions de gestion pour le stationnement de voirie »
- Winda Benedetti, « Parkeon, descriptif de l'activité »
- (en)Winda Benedetti, « Parking panda, Find guaranteed reserved parking online »
- Winda Benedetti, « Location-parking, location Parking de particulier à particulier »
- Winda Benedetti, « A vendre à louer, sitede location »
- Winda Benedetti, « Monsieur Parking, plateforme de mise en relation entre offres et demandes de location parking »