Unterseeboot 47 (1938)

navire de guerre

L'Unterseeboot 47 ou U-47 est un sous-marin allemand (U boot) de type VII.B construit pour la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 47
illustration de Unterseeboot 47 (1938)
Ecorché de l'U-47

Autres noms U-47
Type U-Boot de type VII.B
Classe German Type VIIB submarine (en)
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Friedrich Krupp Germaniawerft AG - Kiel
no  de coque : 582
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut coulé le 7 mars 1941
Équipage
Équipage 45 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 66,50 mètres
(Coque épaisse : 48,80 mètres)
Maître-bau 6,20 mètres
(Coque épaisse : 4,70 mètres)
Tirant d'eau 4,74 mètres
Déplacement 753 t (surface), 857 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Diesel : 3200 ch et 2 électriques : 750 ch
Vitesse 17 nœuds (surface)
10 nœuds (plongée)
Profondeur 230 m
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 533 mm : 4 à l'avant, 1 à l'arrière
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35 et 1 canon de 20 mm
Rayon d'action 16 095 km à 10 nœuds (surface)
175 km à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon Troisième Reich
Indicatif M 18 837
Coût 4 439 000 Reichsmark
Localisation
Coordonnées 60° nord, 19° ouest
Géolocalisation sur la carte : Océan Atlantique
(Voir situation sur carte : Océan Atlantique)
Unterseeboot 47
Unterseeboot 47

Il est notamment célèbre pour être parvenu à couler le cuirassé HMS Royal Oak dans la base britannique de Scapa Flow.

Ce sous-marin a obtenu le 10e meilleur palmarès de tous les U-Boote de la Seconde Guerre mondiale avec un total de 191 919 tonneaux de navires civils et militaires coulés (31 navires).

Construction

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Le U-47 est issu du programme 1937-1938 pour une nouvelle classe de sous-marins océaniques. Il est de type VII B construits entre 1936 et 1940. Construit dans les chantiers de Friedrich Krupp Germaniawerft AG à Kiel, la quille du U-47 est posée le et il est lancé le . Le U-47 entre en service seulement deux mois plus tard.

Historique

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Mis en service le , l'U-47 a servi comme sous-marin d'active pour les équipages de 1938 à 1939 au sein de la Unterseebootsflottille "Wegener".

Il réalise sa première patrouille, quittant le port de Kiel, le , sous les ordres du Kapitänleutnant Günther Prien pour naviguer dans le golfe de Gascogne en contournant les îles anglaises par le nord en passant par la mer du Nord. Après 28 jours en mer, il rejoint Kiel le .

Exploit du U-47

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L'amiral Dönitz, souhaitant démontrer l'utilité de ses sous-marins auprès de l'état major allemand, étudia l'idée d'introduire un sous-marin allemand dans la rade de Scapa Flow en Écosse, sanctuaire de la flotte britannique. Il confia ainsi cette mission risquée au Kapitänleutnant Günther Prien qui appareilla le pour sa deuxième patrouille.

 
Infiltration de l'U-47 à Scapa Flow.

Cinq jours plus tard, U-47 s'engagea en pleine nuit dans le chenal nord de Scapa Flow, mais le commandant fut surpris de n'y trouver que deux navires (la flotte manœuvrait en mer du Nord) : le transport d'hydravions Pegasus et le cuirassé HMS Royal Oak (que Prien prit pour le HMS Repulse). U-47 lança alors quatre torpilles sur le HMS Royal Oak sans qu'aucune n'atteigne le navire. Prien organisa alors une manœuvre de retournement pour utiliser (sans succès) le tube lance-torpilles arrière le temps du rechargement des tubes avant. Une nouvelle salve de quatre torpilles fut lancée et trois d'entre elles touchèrent le HMS Royal Oak qui sombra en quelques minutes (en entraînant 833 membres de son équipage). U-47 tenait son exploit et regagna très vite la haute mer poursuivi par des destroyers britanniques.

Le succès du U-47 fut repris par la propagande nazie attribuant à son commandant, Günther Prien, en plus de la Croix de fer 1re et 2e Classe, et la Croix de chevalier de la Croix de fer avec feuilles de chêne, une très grande notoriété.

Patrouilles suivantes

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Au cours de ses dix patrouilles, l'Unterseeboot 47 a coulé 30 navires marchands ennemis pour un total de 162 769 tonneaux et un navire de guerre de 29 150 tonnes et a endommagé huit navires marchands pour un total de 62 751 tonneaux au cours des dix patrouilles pour un total de 238 jours en mer.

Au cours de sa dixième patrouille, ayant quitté la base sous-marine de Lorient le , l'U-47 est porté disparu le , soit après 16 jours en mer. Il est présumé avoir été coulé par le destroyer britannique HMS Wolverine à l'ouest de l'Irlande à la position géographique approximative de 60° 00′ N, 19° 00′ O, lorsque le sous-marin a été attaqué par le HMS Wolverine et HMS Verity. Les navires britanniques se sont relayés pour couvrir les angles morts de leur sonar ASDIC en larguant des charges de profondeur jusqu'à ce que l'U-47 se rapproche de la surface avant de sombrer, en explosant avec un éclair orange visible de la surface. Il est également possible que cette attaque ait visé l'Unterseeboot U-A, un des U-Boote étrangers réquisitionné par la Kriegsmarine [Quoi ?]. À ce jour, il n'existe aucune explication sûre de la disparition de l'U-47 et de ses 45 membres d'équipage, bien que de nombreuses possibilités existent, y compris des mines, une défaillance mécanique, l'explosion de ses propres torpilles, ou encore, une attaque non confirmée des corvettes HMS Camellia et HMS Arbutus.

Affectations

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Commandements

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Patrouilles

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Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Kptlt. Günther Prien Kiel Kiel 28 jours 8 270
2 Kptlt. Günther Prien Kiel Wilhelmshaven 10 jours 29 150
Kptlt. Günther Prien Wilhelmshaven Kiel 2 jours
3 Kptlt. Günther Prien Kiel Kiel 33 jours 23 168
Kptlt. Günther Prien Kiel Wilhelmshaven 6 jours
4 Kptlt. Günther Prien Wilhelmshaven Wilhelmshaven 19 jours 1 146
5 Kptlt. Günther Prien Wilhelmshaven Kiel 24 jours
6 Kptlt. Günther Prien Kiel Kiel 34 jours 51 189
7 Kptlt. Günther Prien Kiel Lorient 30 jours 40 163
8 Kptlt. Günther Prien Lorient Lorient 10 jours 35 142
9 Kptlt. Günther Prien Lorient Lorient 34 jours 21 388
10 Kptlt. Günther Prien Lorient Coulé 16 jours 45 054
Total 238 jours 254 670 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

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L'U-47 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle:

  1. Prien ( - )
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L'Unterseeboot 47 a coulé 30 navires marchands ennemis pour un total de 162 769 tonneaux et un navire de guerre de 29 150 tonnes et a endommagé huit navires marchands pour un total de 62 751 tonneaux au cours des dix patrouilles (238 jours en mer) qu'il effectua.

Navires coulés par le U-47[1]
Date Navire Pavillon Tonnage
SS Bosnia   Belgique 2 407 t
SS Rio Claro   Royaume-Uni 4 086 t
SS Gartavon   Royaume-Uni 1 777 t
HMS Royal Oak   Royaume-Uni 29 150 t
SS Novasota   Royaume-Uni 8 795 t
MV Britta   Norvège 6 214 t
MV Tajandoen   Pays-Bas 8 159 t
SS Britta   Danemark 1 146 t
SS Balmoralwood (convoi HX 47)   Royaume-Uni 5 834 t
SS San Fernando   Royaume-Uni 13 056 t
SS Cathrine   Panama 1 885 t
SS Lenda   Norvège 4 005 t
SS Leticia   Pays-Bas 2 580 t
SS Empire Toucan   Royaume-Uni 4 421 t
SS Georgios Kyriakides   Grèce 4 201 t
SS Arandora Star   Royaume-Uni 15 501 t
SS Ville de Mons   Belgique 7 463 t
SS Titan   Royaume-Uni 9 035 t
SS Neptunian   Royaume-Uni 5 155 t
SS Jose de Larrinaga   Royaume-Uni 5 303 t
SS Gro   Norvège 4 211 t
SS Possidon   Grèce 3 840 t
SS Bilderdijk   Pays-Bas 6 856 t
SS Wandby   Royaume-Uni 4 997 t
SS La Estancia   Royaume-Uni 5 185 t
SS Whitford Point   Royaume-Uni 5 026 t
SS Ville d'Arlon   Belgique 7 555 t
SS Kasongo   Belgique 5 254 t
MV Rydboholm   Suède 3 197 t
MV Borgland   Norvège 3 636 t
SS Holmlea   Royaume-Uni 4 233 t

Références

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Voir aussi

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Sources

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  • Navires de la Seconde guerre mondiale éditions Atlas 2005

Bibliographie

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  • (en) Wolfgang Frank, Enemy Submarine: The Story of Günther Prien, Captain of U-47, Londres, William Kimber, 1954.
  • Gerardo Balsa, Nicolas Caniaux, U-47, Le Taureau de Scapa Flow, Éditions Zéphyr, 2011, (ISBN 978-2361180188)
Bande dessinée

Articles connexes

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Liens externes

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