Unterseeboot 156 (1941)

Unterseeboot 156
L'U-156, au premier plan
Autres noms	U-156
Type	U-Boot de type IX.C
Classe	Unterseeboot type IX classe C (d)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	AG Weser, Brême No de coque : 998
Commandé	25 septembre 1939
Quille posée	11 octobre 1940
Lancement	21 mai 1941
Mise en service	4 septembre 1941
Statut	Coulé au larges de la Barbade
Équipage
Équipage	53 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	76,76 m (coque pressurisée : 58,75 mètres)
Maître-bau	6,76 m (coque pressurisée : 4,40 mètres)
Tirant d'eau	4,70 m
Tirant d'air	4,70 m
Déplacement	1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion	2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance	2 × 2 200 ch (Diesel) 2 × 500 ch (électrique)
Vitesse	7,3 nœuds (plongée) 18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement	Torpilles de 533 mm - Tubes : 4 à l'avant, 2 à l'arrière 1 canon de 105 mm, 2 de 37 mm
Rayon d'action	13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface) 63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Lorient (France)
Indicatif	M-01 308

L'Unterseeboot 156 (ou U-156) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type IX.C utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Historique

Mis en service le 4 septembre 1941, l'Unterseeboot 156 reçoit sa formation initiale à Stettin en Poméranie prussienne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au 31 décembre 1941, il rejoint sa flottille de combat à Lorient, dans la 2. Unterseebootsflottille.

Il quitte le port de Kiel pour sa première patrouille le 24 décembre 1941 sous les ordres du Kapitänleutnant Werner Hartenstein. Après 18 jours en mer, il rejoint la base sous-marine de Lorient qu'il atteint le 10 janvier 1942.

L'Unterseeboot 156 effectue cinq patrouilles dans lesquelles il coule 19 navires marchands pour un total de 97 504 tonneaux et endommage un navire de guerre de 1 190 tonneaux et trois navires marchands pour un total de 18 811 tonneaux au cours de ses 294 jours en mer.

Le 12 septembre 1942, l'U-156, avec l'U-506 et l'U-507 et le sous-marin italien Cappellini, prend part aux opérations de sauvetage après qu'il eut torpillé le paquebot RMS Laconia en septembre 1942 au large de l'Afrique transportant des civils, des militaires et des prisonniers de guerre italiens. Environ 1 500 hommes sont sauvés par ces bateaux, ainsi que par des navires français venant de Dakar qui arrivent le 16 septembre, quatre jours après le naufrage.

Le 16 septembre 1942, un bombardier américain Consolidated B-24 Liberator venant de l'île de l'Ascension piloté par James D. Harden découvre l'U-156 en surface engagé dans le sauvetage de plus d'un millier de survivants de son attaque contre le RMS Laconia. L'U-156, ayant communiqué par radio qu'il n'attaquerait aucun navire de secours, arbore une grande croix rouge afin que les forces américaines renoncent à toute attaque. Le pilote Harden rapporte la situation à sa base et reçoit l'ordre de couler le sous-marin. Il lance l'attaque qui endommage l'U-Boot. L'U-156 communique par radio cette information au BdU (Commandement des U-Boote de la Kriegsmarine) et navigue vers l'ouest afin de réparer les dégâts.
Le 17 septembre 1942, le korvettenkapitän Werner Hartenstein, son grade obtenu au cours de sa troisième patrouille, reçoit la Croix de chevalier de la Croix de fer.

Sa cinquième patrouille part du port de Lorient le 16 janvier 1943 toujours sous les ordres du Korvettenkapitän Werner Hartenstein. Après 52 jours en mer, l'U-156 est coulé le 8 mars 1943 à 13 heures 15 à l'est de la Barbade à la position géographique de 12° 38′ N, 54° 39′ O par des charges de profondeur lancées par un hydravion américain Catalina de l'escadron VP-53/P-1.
Les 53 membres de l'équipage sont tués lors de cette attaque.

Affectations successives

• 4. Unterseebootsflottille du 4 septembre 1941 au 31 décembre 1941 (entrainement)
• 2. Unterseebootsflottille du 1^er janvier 1942 au 5 juillet 1942 (service actif)

Commandement

• Kapitänleutnant, puis korvettenkapitän Werner Hartenstein du 31 mai 1941 au 8 mars 1943

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Kptlt. Werner Hartenstein	24 décembre 1941	Kiel	10 janvier 1942	Lorient	18 jours
2	Kptlt. Werner Hartenstein	19 janvier 1942	Lorient	17 mars 1942	Lorient	58 jours	33 492
3	Kptlt. Werner Hartenstein	22 avril 1942	Lorient	7 juillet 1942	Lorient	77 jours	53 617
4	KrvKpt. Werner Hartenstein	20 août 1942	Lorient	16 novembre 1942	Lorient	89 jours	30 381
5	KrvKpt. Werner Hartenstein	16 janvier 1943	Lorient	8 mars 1943	Coulé	52 jours
Total						294 jours	117 490 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant - KrvKpt. = Korvettenkapitän

Opérations Wolfpack

L'U-156 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle :

1. Eisbär (25 août 1942 - 1^er septembre 1942)

Navires coulés

L'Unterseeboot 156 a coulé 19 navires marchands pour un total de 97 504 tonneaux et a endommagé un navire de guerre de 1 190 tonneaux et trois navires marchands pour un total de 18 811 tonneaux au cours des cinq patrouilles (294 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Heure	Nom	Nationalité	Tonnage (GRT)	Fait et localisation
16 février 1942	08h01	SS Pedernales	Grande-Bretagne	4 317	Endommagé au 12° 25′ N, 69° 55′ O
16 février 1942	08h03	Oranjestad	Grande-Bretagne	2 396	Coulé au 12° 25′ N, 69° 55′ O
16 février 1942	09h43	Arkansas	USA	6 452	Endommagé au 12° 30′ N, 70° 00′ O
20 février 1942	11h31	Delplata	USA	5 127	Coulé au 14° 55′ N, 62° 10′ O
25 février 1942	02h19	La Carrière	Grande-Bretagne	5 685	Coulé au 16° 53′ N, 67° 05′ O
27 février 1942	10h35	Macgregor	Grande-Bretagne	2 498	Coulé au 19° 50′ N, 69° 40′ O
28 février 1942	11h17	Oregon	USA	7 017	Coulé au 20° 44′ N, 67° 52′ O
13 mai 1942	03h58	Koenjit	Pays-Bas	4 551	Coulé au 15° 30′ N, 52° 40′ O
13 mai 1942	03h58	Letitia Porter	Pays-Bas	15	Coulé au 15° 30′ N, 52° 40′ O
13 mai 1942	22h05	City of Melbourne	Grande-Bretagne	6 630	Coulé au 15° 00′ N, 54° 40′ O
15 mai 1942	02h54	Siljestad	Norvège	4 301	Coulé au 15° 20′ N, 52° 40′ O
15 mai 1942	20h59	Kupa	Yougoslavie	4 382	Coulé au 14° 50′ N, 52° 20′ O
17 mai 1942	21h04	Barrdale	Grande-Bretagne	5 072	Coulé au 15° 15′ N, 52° 27′ O
18 mai 1942	10h18	Quaker City	USA	4 961	Coulé au 15° 47′ N, 53° 12′ O
18 mai 1942	18h52	San Eliseo	Grande-Bretagne	8 042	Endommagé au 15° 30′ N, 54° 16′ O
21 mai 1942	18h29	Presidente Trujillo	République dominicaine	1 668	Coulé au 14° 38′ N, 61° 11′ O
25 mai 1942	15h52	USS Blakeley (DD-150)	USA	1 190	Endommagé au 14° 36′ N, 61° 11′ O
29 mai 1942	01h03	Norman Prince	Grande-Bretagne	1 913	Coulé au 14° 40′ N, 62° 15′ O
1er juin 1942	23h51	Alegrete	Brésil	5 970	Coulé au 13° 40′ N, 61° 30′ O
3 juin 1942	09h26	Lillian	Grande-Bretagne	80	Coulé au 12° 25′ N, 59° 30′ O
24 juin 1942	08h10	Willimantic	Grande-Bretagne	4 857	Coulé au 25° 55′ N, 51° 58′ O
27 août 1942	01h00	SS Clan Macwhirter	Grande-Bretagne	5 941	Coulé au 35° 45′ N, 18° 45′ O
12 septembre 1942	22h07	Laconia	Grande-Bretagne	19 695	Coulé au 5° 05′ S, 11° 38′ O
19 septembre 1942	15h46	Quebec City	Grande-Bretagne	4 745	Coulé au 2° 12′ S, 17° 36′ O

Voir aussi

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-156 (1941) » (voir la liste des auteurs).

Articles connexes

• Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes

• (en) U-156 sur le site Uboat.net

Bibliographie

• Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, 2008, 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, BNF 41298980)
• (en) Clay Blair, Hitler's U-boat war, New York, Random House, 1996-1998, 1^re éd., v. 1: The hunters, 1939-1942 v.2: The hunted, 1942-1945 (ISBN 978-0-394-58839-1 et 978-0-679-45742-8, OCLC 34149855)